Um die nächsten Tage vorzubereiten und der Hitze aus dem Weg zu gehen, gönne ich mir einen Ruhetag.
Ich erkunde die ersten Kilometer des Kettle Valley Railroad Tracks. Er scheint tatsächlich mit einer gleichmäßigen Steigung von nur 2,2 % in die Berge zu führen, was den 1.500 Höhenmetern, die mir morgen bevorstehen, etwas den Schrecken nimmt.
Ich schaue mir die Othello Tunnels an. Hier haben die Ingenieure der Kettle Valley Railroad die Eisenbahn mit Dynamit, fünf Tunnels und mehreren Brücken durch den Canyon des Coquihalla River gezwungen.
(Meist hat aber die Eisenbahn wegen Schnee, Steinschlag oder Unterspülung nicht funktioniert. Daher wurde sie in den 1950ern aufgegeben. Die Trasse ist jetzt ein Radweg in die Berge.)
Nachmittags sortiere ich, um Gewicht zu sparen, weitere Ausrüstung aus. Auch das vorletzte Paar Schuhe muß dran glauben.Read more
Moien der Herr, hört sich ja erst einmal gut an, das mit den 2,2 % Steigung; musst Du dafür allerdings auch auf knapp 70 km Länge bewältigen, diese Steigung,- fühlt sich irgendwie auch anstrengend an. Und nicht zuletzt wegen des zurück lassens des vorletzten Paares deiner Schuhe bin ich froh nicht dabei zu sein, wenn Du denn demnächst des Abends dein LETZTES PAAR Schuhe ausziehst. Ansonsten sieht ja deine Strecke durch schmale, rauhe Tunnels und vorbei an beeindruckenden Schluchten wahrlich grandios aus und entschädigt ja für so Einiges! Good ride and good luck. Jost aus der Hauptstadt
Moien der Herr, hört sich ja erst einmal gut an, das mit den 2,2 % Steigung; musst Du dafür allerdings auch auf knapp 70 km Länge bewältigen, diese Steigung,- fühlt sich irgendwie auch anstrengend an. Und nicht zuletzt wegen des zurück lassens des vorletzten Paares deiner Schuhe bin ich froh nicht dabei zu sein, wenn Du denn demnächst des Abends dein LETZTES PAAR Schuhe ausziehst. Ansonsten sieht ja deine Strecke durch schmale, rauhe Tunnels und vorbei an beeindruckenden Schluchten wahrlich grandios aus und entschädigt ja für so Einiges! Good ride and good luck. Jost aus der Hauptstadt