Chile
Provincia de Los Andes

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Travelers at this place
    • Day 169

      Über den Pass

      May 5 in Chile ⋅ ☁️ -3 °C

      Jetzt ging es doch schneller als gedacht.

      Der Abschleppdienst, der uns schon hinter Uspallata geborgen hatte, organisiert die Aktion nach Chile. Um 16:00 Uhr, richtig pünktlich, kommt Leo mit dem Schlepper zu VW Vesten in Mendoza. Er wird uns zur chilenischen Grenze schleppen. In Chile hat er keine Erlaubnis, somit müssen wir auf einen chilenischen Abschleppwagen umgehängt werden. Alles kein Problem bekommen wir erklärt.

      Leo ist der Bruder von Fabricio, der uns zuletzt geholt hatte, genauso nett und begeistert von seinem Job. Abschlepper aus Leidenschaft. Er lässt südamerikanischen House brüllen, telefoniert verständlicherweise deshalb noch lauter, hupt und winkt anderen Trucks zu. Ich glaube 50 % aller LKW-Fahrer kennt er. Mit teilweise mehr als 80 KM/h zerrt er unseren MAN zum Pass und dann langsamer, aber immer noch atemberaubend schnell, auf 3.200 m hoch. Brrr … es ist kalt geworden. Wir stehen neben gefrorenen Wasserpfützen. Der Wetterbericht sagt ab Montag nachts Schnee ❄️ am Pass an. Vielleicht hatten wir Glück, dass wir schnell transportiert werden, bei Schnee wird die Straße gesperrt.
      Wir stehen im Niemandsland, zwischen zwei Tunneln und zwei Ländern.

      Der Handyempfang ist „null“ und wir wissen nicht, wo der chilenische Truck bleibt. Starlink hilf! Die Anlage ist in wenigen Minuten, ich erfriere fast, aufgebaut. Wir sind online, Leo findet es super und, auch wenn wir den Chilenen nicht erreichen, die Wartezeit wird emotional verkürzt.
      Mittlerweile hat sich eine lange Schlange gebildet, der Tunnel Richtung Argentinien 🇦🇷 ist gesperrt. Aus dem Off sagt Leo: Grua (Abschlepper). Was ist denn das 😳? Auf der Gegenfahrbahn kommt blitzend, blinkend und mit lautem Hupen ein amerikanischer Monstertruck. Er zwängt sich durch die Schlange auf unseren Abstellplatz, wendet zackig und stellt sich vor den MAN. Wir, mit zwei blinkenden Truck-Ungeheuren, bieten ein tolles Fotomotiv für die Passagiere eines Reisebusses.

      Eduardo, der neue Fahrer, ist ziemlich professionell. Schnell ist unser Großer auf der Brille, mit Ketten gesichert und an der Druckluftversorgung des US-Ungetüms angeschlossen.
      Wir freuen uns auf ein warmes Fahrerhaus. Uuups, die Kiste ist megagroß, das Fahrerhaus winzig. Unser UNICAT hat im Vergleich richtig Platz. Dafür macht der Truck einmal richtig Krach, der Kompressor für die Bremse, nur eine Drosselklappe reicht wohl nicht, brüllt los. Christine meint zu Eduardo, sie hätte etwas Angst vor der langen Abfahrt. Er meint, so ginge es ihm auch, denn es lägen viele steile Serpentine vor uns. Das beruhigt Christine nicht vollständig 😱🥶🤭. Eduardo zückt sein Handy und zeigt uns Fotos, wie er große LKWs geborgen hat und als Highlight, wie er einen 45 Tonnen Sattelzug❗️den Pass herunterzieht. Respekt, da sind wir mit unseren knapp 12 Tonnen ein Kinderspiel.
      Los geht’s, mit brüllendem Motor, Hupen und Flashlight durchbrechen wir die PKW-Schlange, die immer noch Richtung Argentinien steht. Kurz vor der Tunneleinfahrt fragt Eduardo, wie hoch unser LKW sei … ist das nicht etwas spät? Wir wissen, zum Glück, dass der Tunnel 5 Meter hoch ist, da sollten wir durchpassen.

      Nicht weit, dann sind wir an der Grenzstation 🇦🇷🇨🇱. Wir fahren in eine riesige Abfertigungshalle, eigentlich ein Busbahnhof. Innen sieht es aus wie im Flughafen. Über Gepäckbänder wird das Gepäck gescannt. Hier wird nicht geschmuggelt! Spät nachts sind wir die einzigen Grenzgänger, da kann Bürokratie walten. Wir beschäftigen sechs Zöllner 👮👮‍♀️👮‍♂️👮🏾, Lebensmittelkontrolleure und was weiß ich. Alle interessiert und freundlich, aber sie machen auch ihren Job und klettern im hochgezogenen LKW umeinander. Schubladen auf und zu, Staugut im Fahrerhaus durcheinander gebracht. Die Vögel sind gut drauf … pissed möchte ich die nicht im Wagen haben. Vielleicht war es eine gute Idee, weder Fleisch 🥩 , noch Obst 🍇 und Gemüse 🌽 nach Chile oder Ersatzteile 🛠️ zurück nach Argentinien schmuggeln zu wollen. Das TIP (Zollpapier für den Camper) von Argentinien 🇦🇷 wird ausgestempelt, für Chile erhalten wir ein neues TIP. Alles ok, der Beamte schüttelt mir die Hand … gute Fahrt und viel Glück mit der Reparatur.

      Jetzt ist Eduardo gefragt. Er soll das über 23 Meter lange Gespann 21 Serpentine, von 3.200 m Höhe auf knapp NN bringen. Der Kerl kann fahren, sehr routiniert und sehr zügig. Da bleibt kein Auge trocken, wenn der 12-Zylinder ohrenbetäubend brüllt. Eduardo ist hoch konzentriert und nach etwas mehr als 60 Minuten, hat er den Pass gemeistert. Noch 115 KM eher flache Strecke bis Santiago. Da kann man schon mal 80-90 KM/h brettern. Wer sich uns in den Weg stellt, kann sich auch mit einem Jumbo-Jet anlegen.

      Um 1:30 Uhr ⏰ in der Nacht, kommen wir sicher im Porsche-MAN Zentrum Santiago an. Wir müssen den Sicherheitsdienst raushupen. Das Werstattgelände ist gut gesichert, ein hoher Zaun, LKW-Poller und eine Schwelle mit Stacheln. Da kommt so schnell niemand rein, bzw.raus. Der UNICAT kann gegenüber Davids Bocklet geparkt werden. David und Francine sind auf Heimaturlaub in 🇬🇧 GB und haben ihren MAN hier abgestellt.

      Eduardo hat uns einen Wagen organisiert, der uns zum Airbnb in die Mitte von Santiago bringt. Dort teilen wir uns noch ein Bierchen, dann: gute Nacht 😴
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    • Day 15

      Off to Chile - Paso Cristo Redentor

      April 16 in Chile ⋅ ☁️ -5 °C

      We had an early morning start for the 3 hour drive to the border in order to beat the crowds and lengthy lines for immigration and customs clearance. As is the case for most border crossings between Argentina and Chile, they are at the top of a pass in the middle of the Andes. This is the main pass between the two countries, normally open 24 hours, and called Paso Cristo Redentor. At over 3,300m, it provided us with a good South American lesson - drizzle at 1,000m (Mendoza), is snow at 3,300m, even this early in the season. We were turned around at a road block 50km short of the border and waited for 2 days for the pass to be cleared. Second lesson - Argentina and Chile do have web sites that provide the status of border crossings. They’re just very hard to find, and they don’t get updated very often. We now know how to navigate them! When we were finally allowed to cross, a lot of the snow had disappeared, but we still experienced snow flurries and the temps were close to zero. More importantly, the scenery up to the pass was stunning and we got to see an armadillo.Read more

    • Day 139

      Paso Cristo Redentor

      February 13 in Argentina ⋅ ⛅ 12 °C

      Heute geht’s über den Paso Cristo Redentor wieder rüber nach Chile. Von Mendoza geht es auf über 3000m ohne eine Serpentine, immer das Flusstal hoch. In 3100m führt ein Tunnel unter der Passhöhe durch. Aber wir entscheiden uns, über den Pass zu fahren. Das sind noch nochmal je knapp 800m hoch und wieder runter in engen Serpentinen auf einer recht guten Schotterpiste. Passhöhe: 3853m. Ein Test für die Pässe weiter im Norden, die bis zu fast 5000m hoch sind.
      Eigentlich hat man von der Passhöhe einen guten Blick auf den Aconcagua, mit 6960m der höchste Berg sowohl Amerikas als auch der südlichen Hemisphäre. Leider ist es komplett in Wolken und es beginnt sogar leicht zu schneien. Aber auch alle Berge rundum sind über 5000m - höher als der Mt Blanc. Zurück auf der asphaltierten Passstraße geht es auf chilenischer Seite weiter hinab in unzähligen Serpentinen. Wir biegen in ein einsames Seitental ab, von wo aus wir morgen zu einem Gletscher wandern wollen.
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    • Day 20

      Christo Retendor de los Andes

      January 30 in Chile ⋅ ☀️ 11 °C

      Heute ging es ganz, ganz hoch hinauf! Nach abenteuerlicher Fahrt über enge Serpentinen bis auf 3.854 m Höhe.
      Respekt hatten wir schon ordentlich… nicht nur wegen der Höhe, sondern auch wegen der Sonne 🌞 und den heftigen Windböen 🌬 auf dem Gipfel.
      Also, langsam bewegen und aufeinander achten… dann hat alles geklappt und wir konnten dieses atemberaubende Naturschauspiel in vollen „Zügen“ bewundern 🥰
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    • Day 24

      Surrender

      April 19, 2023 in Chile ⋅ ☀️ 81 °F

      A while back a friend recommended a book by Micheal Singer called The Surrender Project. I really love his book The Untethered Soul (well worth a read), but hadn’t read this one. As the name might suggest, he tells the story of how amazing his life turns out when he makes it a spiritual practice to pay attention to what life offers and embraces it. We all have our plans and preferences, but Micheal decided that rather than giving in to personal wants and desires he would flow with life, recognizing that the divine plan is so much bigger than he could see in the moment and so much grander than he could have imagined. This didn’t mean that he didn’t have challenges, but the rewards were great and he was constantly called to give his best. And that’s the spirit in which we’re embracing this trip.

      
My Mom always says everything that happens when you travel is a part of the adventure and that’s definitely the case here. Every new challenge gives us the opportunity to let go of our expectations and find the beauty, grace and magic in the moment. We saw this over the weekend. We were so thankful that we stalled before we were high in the mountains on a switchback. We also stalled just down the road from a “truck stop” where we made a great friend, Zuko, who looked out for us and made sure we had everything we needed. I included some pics from the truck stop which despite being quite rudimentary had beautiful sunsets, a surprisingly beautiful river running behind it, a food truck, and showers that were only slightly scary.

      We're continuing our surrender journey with some wild accomodations for the night. We'll post a video telling you all about it tomorrow.
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    • Day 21

      Hosed!

      April 16, 2023 in Chile ⋅ 🌙 54 °F

      Yesterday we ran into more car problems on our way to the Andes and Argentina. Similar to our previous issues, all of a sudden we lost power and stalled out. Fortunately, since we were rolling solo this time, we were on a local road and able to easily coast to the shoulder.

      Losing power is unfortunately a familiar experience with this rig, and my immediate fear was that replacing the fuel regulator didn't work, and we were back to square one chasing down an unknown problem.

      I jumped out of the van to see what I might be able to figure out. I immediately noticed a strong diesel smell. Squatting down to look at the ground under the engine revealed a fluid leak of some sort. I reached down to touch some but it wasn't clear what it was--it looked like oil but smelled and felt like a mix of oil and diesel.

      I opened the hood next, but nothing jumped out at me beyond the strong smell of diesel. I investigated a bit more by the light of my phone, to no avail. Then I asked Khalilah to turn the key, which would start the fuel pump. If the leak was diesel related, I might see it continue to leak to the ground.

      A couple of seconds after the key was turned, the pump turned on and the problem was clear. Fuel was streaming from a hose on top of the engine.

      As crazy as it might sound considering the circumstances, what I felt next was relief and gratitude more than anything else. This was a clear problem with an easy fix. What's more, it could have happened in a much worse place, like that mile-long tunnel on a steep grade we'd just passed through.

      Khalilah, along with Mike and Geneva who had been about 30 minutes behind us, set about trying to find some fuel hose, while I worked to loosen the Mercedes click clamps without the Mercedes tool typically required. I was eventually successful with this task.

      Finding a replacement hose proved more difficult. A passerby directed them down the street to what amounted to a very basic truck stop where they met Zuko, the facility's friendly and helpful caretaker/security guard who happened to speak good English. He looked at the fuel hose and cut a piece of the air hose that they use to fill truck tires, and gave it to them, suggesting that we use it to get going and drive the rig over there to get off the main road.

      Mike and Geneva then took a trip into town to see if the local auto parts store had the hose, while Khalilah and I got the air hose installed and drove over to the lot.

      The auto parts store was a bust, and pretty much our only shot at not spending the rest of the weekend at the truck stop, since all of this unfolded late in the afternoon on Saturday.

      To be continued...

      ✌🏼
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    • Day 18

      Andenüberquerung 🏔️🚌💨

      January 14 in Chile ⋅ ☀️ 13 °C

      Diese Busfahrt war landschaftlich so schön, dass sie einen eigenen Footprint wert ist. 🏔️
      Wir sind von Mendoza mit dem Bus nach Santiago de Chile gefahren und haben dabei die Anden überquert. Für die „nur“ 360 km haben wir ca. 8 Stunden gebraucht. Die Fahrt ging über Bergpässe und schmale Straßen, wobei wir auch die Ländergrenze nach Chile passiert haben. 🇦🇷🔜🇨🇱
      Für uns Deutsche ist es im Allgemeinen recht einfach durch Südamerika zu reisen, da wir in den verschiedenen Länder jeweils bis zu 90 Tage ohne Visum bleiben können. Allerdings ist es sprachlich etwas schwierig. Englisch spricht hier so gut wie niemand und wir verfügen nur über sehr rudimentäre Spanischkenntnisse. So kam es schon öfters zu lustigen Situationen. 😄
      Die Menschen sind allerdings sehr freundlich und hilfsbereit und die Verständigung mit Händen und Füßen klappt ganz gut, sodass wir bisher immer angekommen sind und das bekommen haben, was wir wollten. 👍🏼
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    • Day 179

      Paso de Uspallata 3.834m

      May 13, 2023 in Argentina ⋅ ⛅ 10 °C

      Wir übernachten kurz vor dem Gebirgspass, sodass wir am nächsten Morgen möglichst früh am Grenzübergang sind, um lange Wartezeiten zu vermeiden. So der Plan.

      Tatsächlich stehen wir zwar früh auf und schlängeln uns die knapp 30 Serpentinen bis zum Skigebiet Portillo zeitig nach oben, biegen dann vor dem Tunnel aber rechts ab und nehmen die alte Straße über den geschotterten Paso de Uspallata. Es folgen weitere, schätzungsweise 50 Haarnadelkurven bis auf 3.834m Höhe. Was für eine traumhafte Kulisse, die Strecke macht richtig Spaß.

      Für unseren Berry kein Problem, bei uns hingegen macht sich die dünne Höhenluft bereits bemerkbar, als wir den 3.900m hohen Pico del Cristo Redentor erklimmen. Dann frühstücken wir erst einmal in aller Ruhe und genießen die Einsamkeit dort oben. Außerdem legen wir noch einen Stop an einen Mirador ein und bewundern den Cerro Aconcagua. Mit 6.961m ist er der höchste Berg außerhalb Asiens.

      Bis wir schließlich den Grenzübergang erreichen, ist es 12:45 Uhr, wieder einmal nicht gerade die beste Uhrzeit. Wir stehen 3,5h in der Schlange, bis wir die Drive through Halle erreichen. Ab da geht alles ganz fix. Die Uhr wird wieder eine Stunde vor gestellt und somit ist es etwas länger hell. Schön wieder in Argentinien zu sein.

      Wir legen noch einen letzten Stop an der Puente del Inca ein, bevor wir die restlichen 130km nach El Salto zu Claudia & Michel fahren. Die beiden sind selbst drei Jahre durch Europa und Südamerika geradelt und wir verbringen einen wunderbaren Abend zusammen. Bevor wir am darauffolgenden Nachmittag weiterfahren, schauen wir noch bei der nahegelegenen kleinen Brauerei Jerome vorbei. Tolle background story.
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    • Day 156

      Renconada

      April 1 in Chile ⋅ ☁️ 27 °C

      We had quite a stressful day at the registry sorting our shit out and begging them to enter our car in the system. We made progress and got the document we needed to cross the boarder. We also went to the vet to make sure we had everything we needed for Esmerelda to cross. We didn’t want any reason to be denied again. Our Airbnb has a beautiful garden with tons of roses and fresh grapes, so it was nice to arrive and settle in.Read more

    • Day 157

      Hot Milk

      April 2 in Chile ⋅ ☀️ 18 °C

      We went out for breakfast in Los Andes and the breakfast meals we ordered were huge. They came with a bunch of different things including a massive piece of lemon cake, cookies, tea, coffee, juice, eggs and bread. When we were done eating the waitress was surprised that we didn’t eat and drink every little thing. I grabbed the mango juice and finished that, but she also commented on the hot milk we ordered for the coffee. It must have been because we paid extra for it ($.49). She made us feel guilty enough that we needed to finish it all. This is the aftermath.Read more

    You might also know this place by the following names:

    Provincia de Los Andes

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