China
Qinghai

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Travelers at this place
    • Day 34

      3700 Meter über dem Meer

      August 19 in China ⋅ ☀️ 18 °C

      560 Kilometer in der Kurzfassung: Direkt nach Dunhuang durchquert man die westliche Wüste Gobi, eine weite und trockene Wüste. Die Umgebung ist rau und öde, mit karger Vegetation und endlosen Dünenlandschaften.
      Hier gibt es kaum menschliche Siedlungen, und die Straße verläuft geradeaus durch diese karge, aber beeindruckende Landschaft.

      Nach der Durchquerung der Wüste beginnt der langsame Anstieg in die Ausläufer des Qilian-Gebirges. Dieses Gebirge bildet die natürliche Grenze zwischen den Provinzen Gansu und Qinghai.
      Der höchste Punkt auf dieser Strecke liegt bei etwa 3.700 Metern über dem Meeresspiegel. Diese Höhenlage kann für Menschen, die nicht an solche Höhen gewöhnt sind, bereits herausfordernd sein.
      Die Strasse windet sich durch enge Täler und entlang steiler Berghänge. Die Aussicht ist beeindruckend, mit schneebedeckten Gipfeln in der Ferne.

      Jumen-Pass (玉门关) - Auch bekannt als „Jadetor-Pass“, liegt dieser historische Pass nahe der Stadt Dunhuang und markiert traditionell das westliche Tor des alten Chinas. Er ist weniger ein hochgelegener Gebirgspass, sondern eher ein Durchgang durch eine Bergkette, der in die Wüste führt.

      Qingshui-Pass (清水山口) - Der Qingshui-Pass liegt im Qilian-Gebirge und ist einer der höheren Pässe auf der Strecke. Er befindet sich auf etwa 3.700 Metern Höhe. Dieser Pass markiert den Übergang von den Wüstenebenen zu den Hochgebirgslandschaften.

      Zhongza-Pass (中杂山口) - Der Zhongza-Pass, ebenfalls im Qilian-Gebirge gelegen, ist ein weiterer wichtiger Pass auf dem Weg nach Golmud. Er liegt auf einer ähnlichen Höhe wie der Qingshui-Pass und bietet spektakuläre Ausblicke auf die umgebenden Berge und Täler.

      Nach dem Überqueren der Pässe führt die Strecke in eine weitläufige Ebene, die etwa 100 Kilometer vor Golmud liegt. Diese Region ist bekannt für ihre Salzpfannen und industrielle Aktivitäten.

      HIER WAR FÜR UNS EIN ABSOLUTES FOTOGAFIERVERBOT VERHÄNGT WORDEN

      Die industrielle Aktivität in dieser Gegend konzentriert sich auf Tracking von Gas und den Abbau und die Verarbeitung von Salz und anderen mineralischen Rohstoffen. Es gibt mehrere grosse Industrieanlagen, die sich auf die Gewinnung und Verarbeitung dieser Rohstoffe spezialisiert haben. Insbesondere Lithium wird hier in grossen Mengen gewonnen, was für die Herstellung von Batterien von Bedeutung ist.
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    • Day 5

      Night train to Lhasa

      September 28, 2023 in China ⋅ ☁️ 12 °C

      Riding a night train was one point on my vision board for 2023. Going to Tibet was on my bucket list. So why not combining both of it?! Here I am, sitting/lying on my upper bunk bed in a night train, sharing a soft sleeper compartment (the best class) with a Chinese family of 3 for 22h(!).

      THE WORLD’S HIGHEST TRAIN RIDE
      There’s no doubt the new Qīnghǎi–Tibet train line is an engineering marvel. Topping out at 5072m, it is the world’s highest railway, snatching the title from a Peruvian line. The statistics speak for themselves: 86% of the line is above 4000m, and half the track lies on permafrost, requiring a cooling system of pipes driven into the ground to keep it frozen year-round to avoid a rail-buckling summer thaw. Construction of the line involved building 160km of bridges and elevated track, seven tunnels (including the world’s highest) and 24 hyperbaric chambers, the latter to treat altitude-sick workers.
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    • Day 20

      Train ride to Tibet

      May 23, 2018 in China ⋅ ⛅ 20 °C

      We took a train from Xi'an to Xining and then to Lhasa. Only 28h in total 🚂 🚂 🚂 🚂

      We went past endless sand dunes, then past endless plains, spotted by so many yaks, goats, sheep, a few horses and camels (or dromedaries? 🤔), and lakes, such as the huge and beautiful Qinghai lake. We saw some seriously remote homes decorated with praying flags. We also saw a handful of cities, some rather big, all rather ugly. Still, that's max 4 or 5 isolated cities in almost 2000 km!

      But the real reward for the hours spent in the hard sleeper compartment came at dawn. We saw the sun rise over the golden plains and the many small lakes and streams of the central Tibetan plateau, and started to see some snowcapped mountains in the distance. No photos could ever do it justice (especially taken through the dirty train window) so I'm not giving you any 😁 gotta come here yourself!

      It was also the time of our lives where we felt more like aliens 👽 since we were in the middle class of train tickets, we were surrounded by local families. Eventually the ones in our corridor got used to us and stopped staring 😂 we tried to communicate with them and vice-versa, but we were very limited with zero language in common.

      We finally arrived in Lhasa, which is bigger than we expected. The historical center is surrounded by ugly recent buildings. Today we just lay low and try to adapt to the 3600 m elevation, and tomorrow we'll start exploring.
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    • Day 6

      Dancing in the streets

      September 20, 2018 in China ⋅ ⛅ 18 °C

      No need for a dance floor in China. Just go to the nearest park, set up your boom box, turn the volume to max and start dancing. No matter if you are into Chinese pop music, traditional songs or gangnam style, there is something for everyone.Read more

    • Day 6

      Wannabe Rockstar friendly

      September 20, 2018 in China ⋅ ⛅ 18 °C

      Have you ever been in the mood of destroying a hotel room but were afraid of the costs? Go to China. They have a pricelist for each and every item in the room, so you can party according to your budget.

      It's not long ago that Chinese people, especially business men, were partying so hard on their rooms that the hotels came up with the pricelist.

      Have a closer look at the items, it's entertaining to find weird items.
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    • Day 98

      3653 Meter hoch

      August 12, 2018 in China ⋅ ☁️ 11 °C

      Als wir weiterfahren geht plötzlich die Motorkontrollleuchte an. Der Motor dreht nur noch bis 3000 Umdrehungen. So schleichen wir mit 30 km/h den Berg hinauf. Oben lesen wir den Fehlercode aus, Turboladersensor Fehler.
      Wir löschen die Fehler aber beim weiterfahren kommt die Meldung wieder. Da nichts qualmt und komisch klingt fahren wir langsam weiter.
      Zum Glück sind Tony und Maja hinter uns und folgen uns langsam. Schön wenn man sich aufeinander verlassen kann.

      Der höchste Gipfel heute ist auf 3653m. Die Berglandschaft ist wirklich beeindruckend.
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    • Day 98

      Residenz des 10. Panzha Lamas

      August 12, 2018 in China ⋅ ⛅ 18 °C

      40 km vor unserem Stellplatz lag auf der linken Seite ein besonderes Kloster.

      Die Residenz des 10. Panzha Lamas. Leider regnet es etwas, aber dafür sind keine Touristen dort. Und so erleben wir zum ersten Mal ein Kloster alleine.

      Nach der Besichtigung lösche ich nochmal die Fehler und auf der Weiterfahrt tritt der Fehler auch nicht mehr auf. Also morgen Mal abwarten, sonst müssen wir eine Werkstatt suchen.
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    • Day 98

      Parkplatz zum Himmelsee

      August 12, 2018 in China ⋅ 🌧 18 °C

      Etwas müde kommen wir um 17:30h am Stellplatz an. Der Weg zum See ist wegen Sturmschäden durch starken Regen gesperrt.

      Leider war das Wetter heute sehr wechselhaft, aber es war eine tolle Fahrt.

      Also noch kurz was gegessen und ab ins Bett.
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    • Day 99

      Xining, Sportpark

      August 13, 2018 in China ⋅ ☀️ 22 °C

      Früh morgens ging es los Richtung Xining. Wir wollten wegen unserem Motor noch Mal schauen. Tsyren und Zhang fahren hinter uns her.

      Zuerst geht es den gelben Fluss entlang, lNebel liegt noch über dem Fluss, ein schönes Bild.

      Dann geht es den ersten Berg hoch auf 2800m. Auto läuft ohne Probleme. Der nächste ist über 3000m. Bei 3043m meldet sich der Turbolader. Der Sensor scheint bei über 3000m anzuschlagen.

      Die restliche Fahrt geht es bergab bis nach Xining. Hier brauchen wir etwas bis wir unseren Stellplatz gefunden haben, nie den Koordinaten hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen.

      Nun stehen wir auf einem Chinesischen Campingplatz auf einem Sportkomplex. Schön angelegt.

      Nachtrag zum Motorproblem:
      Wir haben unser Werkstatt in Deutschland angeschrieben, die Antwort war nicht hilfreich: In Europa gibt es keine Pässe über 3000m, also kennt man das Problem nur vom Hörensagen. Vorschlag wäre Sensor tauschen. Da unser Auto in China noch nie verkauft wurde, werden die auch keinen Sensor haben.

      Da wir nur 3-4 Mal über 3000m Fahren, werden wir dann den Fehler resetten und hoffen das es gut geht.
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    You might also know this place by the following names:

    Qinghai Sheng, Qinghai, Province de Qinghai, 青海省

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