Judeţul Brăila

In den letzten Tagen ist sehr viel passiert. Der Mast ist von 4 Menschen vom Schiff gehoben und auf das Pontongeländer gelegt worden. Hier hatte ich die Möglichkeit, daran zu bauen. Ich habe komplett neue Kabel einziehen müssen, außer das Kabel für die Funkantenne. Dafür habe ich einen ganzen Tag gebraucht und es ist mir aufgefallen, dass an dem Mast keine Halterungen für die Montage der Lazy Jacks vorhanden sind. Also habe ich die Befestigung am Mast gebaut, am Baum konnte ich sie nicht anbringen, da ich keine Halter mehr habe. Also besorgen und später mal anbauen.
Am Sonntag brachte ich die Salinge an und sortierte gleich die Stage, Wanten und Fallen. Danach am Top die Funkantenne, das Toplicht, Verklicker und den Windmesser angebracht und elektrisch alles angeklemmt und ausprobiert.
Montag vormittag haben wir den Mast wieder auf das Schiff verfrachtet und ich bin mit Marjan ca 5 km weiter in einen großen Verladehafen gefahren, wo dann die Jungs von einer Verladetruppe in ihrer Mittagspause den Mast aufstellten. Der Vorarbeiter der Truppe sagte mir auf Englisch, dass er den Leuten gesagt hatte, es müsse alles ohne Probleme und in maximal einer Stunde erledigt sein. Was soll ich sagen? Die Truppe war so aufeinander eingespielt, sie schafften es in 45 Minuten. Ich war begeistert, brauchte nur immer zu sagen, welche Want wo ran und welches Stag hinten ran kommt. Dann habe ich mit dem Vorarbeiter die Rollfockeinrichtung vorne befestigt und die anderen spannten die Wanten. Gab natürlich entsprechend Trinkgeld und schon schoben sie uns vom Kai weg, denn der Frachter, der entladen werden sollte, fuhr bereits in den Hafen ein.
Zurück am Anleger habe ich die Stage und Wanten auf die richtige Spannung gebracht und das Vorsegel aus der Hundekoje geholt. Als ich es anbauen wollte, war da kein Schlitten und als ich hochschaute, saß er oben in der Mastspitze. Also den Bootsmannstuhl rausgekramt und am Großfall befestigt und Marjan und sein Chef haben mich in gut 12 m Höhe gezogen, so bekamen wir den Schlitten wieder nach unten. Hier habe ich ihn gefettet und dann das Vorsegel befestigt, raufgezogen und eingerollt. Dann habe ich Gastlandflagge gesetzt und den Wimpel der Seglervereinigung Havel von Berlin auf die Backbordseite.
Anschließend wurde der Großbaum angesetzt und beim Festmachen ist der Lümmelbeschlag gebrochen. Gut, die beiden Teile kommen nicht aus der gleichen Serie, aber ich hätte nicht gedacht, dass sie vom Beschlag her überhaupt nicht zueinander passen. Wieder was gelernt, worauf man achten muss. Nach genauem Ansehen der Anlage, war klar, dass der Baum nur in absolut waagerechter Lage zu besegeln sein würde, das ist aber nicht möglich, denn der Wind hebt den Baum ja auch mal an oder er wird mit der Dirk höher gestellt. Somit konnte ich letztlich froh sein, dass mir das hier passierte und nicht beim ersten Segeln auf dem Schwarzen Meer. Außerdem konnte ich froh sein, dass hier Filip arbeitet, einer der weltbesten Mechaniker, den Marjan anrief. Er kam am späten Nachmittag und sah sich die Bescherung an. Er hat einige Zeit im Ruhrgebiet gearbeitet und sagte nur: große Katastroph. Dann ließ er sich nicht mehr stören und dachte angestrengt und lange nach. Das Ergebnis war, dass er eine Zeichnung erstellte und danach das Teil so anfertigen wollte, dass ich den Baum in alle Richtungen bewegen könnte. Aber erst morgen. Oh man, wie ich das liebe........morgen.......kenn ich noch aus Peru......mañana........das konnte alles heißen. Was blieb mir übrig, ich stimmte zu.
Am späten Nachmittag des nächsten Tages kam Filip und ich konnte an seinem Gesicht sehen, dass es wohl geklappt hatte. Er hatte das Teil aus Bronze und Edelstahl gefräst, gedreht, gebohrt und geschweißt und es sah fantastisch aus und er hatte auch gleich die entsprechenden Nieten und die Zange mitgebracht. Wir bauten es gemeinsam an und probierten und testeten alles mit dem Baum und der Dirk. Aber dann wollte ich es auch mit dem Großsegel probieren. Also Segel aus der Hundekoje und angeschlagen und wieder in alle Richtungen gedreht. Es funktionierte alles prima, sogar besser als mit meinem alten System.
Bin ich froh, dass Filip so toll arbeiten kann und dass morgen auch tatsächlich morgen heißt. Auf die Frage, was ich ihm schuldig sei, winkte er nur ab und ging mit Stolz geschwellter Brust nach Hause. Ok, ich werde mir was einfallen lassen für ihn, denn ich weiß, dass Kaufland, BMW und die anderen Unternehmen nicht nach Rumänien gekommen sind, um die Bevölkerung reich zu machen. Der Mindestlohn liegt hier bei 300 € und natürlich sind die Preise etwas niedriger als in Deutschland, aber leben können die Menschen davon auch nicht.
Am Abend hat mich dann Marjan zur Tankstelle und zur Bank gefahren. Danach habe ich mit dem Chef gesprochen und wollte von ihm wissen, was ich für die Woche und die Arbeiten bezahlen muss. Er überlegte kurz und dann sagte er, 200 €, 70 für den Liegeplatz und 130 fürs Mast stellen und den Lümmelbeschlag. Das hat mich umgehauen, das hieß 10 € Liegegebühren pro Tag inklusive Strom, Wasser, Dusche und Sauna. Und 130 € für die Arbeiten.......... Ich gab ihm die 1000 Lei und noch etwas Trinkgeld für die Leute, besonders für Filip.
Jedenfalls bin ich glücklich, dass ich nun endlich wieder ein Segelschiff besitze. Noch 2 Tage, dann werde ich am Schwarzen Meer sein.
Sorry, dass ich jetzt erst weiter geschrieben habe, aber durch die viele Arbeit, bin ich abends nach dem Essen todmüde ins Bett gefallen.Read more