Ovia South-West

Die Nacht beginnt so, dass sich gegen 23 Uhr - ich schlafe gerade so noch nicht - jemand ans Auto lehnt. Ich beobachte ihn aus dem Dach und einige Minuten später übergibt er sich direkt neben dem Fahrzeug, verschwindet dann irgendwo in die Dunkelheit. Na vielen Dank auch. Gegen 4 Uhr in der Nacht werde ich wach, ich höre leise Stimmen direkt am Auto und spüre Unruhe. Ich erkenne zwei Männerstimmen, eine Frauenstimme. Die Drei versuchen, die Türen des Autos aufzumachen, schaffen sie aber nicht. Ich bin ziemlich sicher, dass die Drei nicht kapieren, dass ich im Dach liege, also beobachte ich genau was sie machen während ich sie sehe, sie mich aber nicht. An allen Türen wird gerappelt und gezogen, dann gehen sie zum nächsten Auto. Security sehe ich keinen mehr, das Tor steht die ganze Nacht offen. Die drei checken alle Autos und verschwinden dann vom Hof, die Nacht ist für mich gelaufen. Ziemlich müde starten wir zeitig am Morgen, ich will von diesem Ort so schnell wie möglich weg, eine der schlechtesten Schlafstellen der Reise. Ich hätte auf mein Bauchgefühl hören sollen, bei der Ankunft am Nachmittag war mir der Platz schon nicht geheuer.
Über ähnlich viele Checkpoints wie am Vortag geht es weiter nach Osten, bis wir schließlich kurz hinter der Stadt Onitsha den Niger überqueren. Was ein Meilenstein, ich kann es bei der Überquerung der Brücke kaum glauben, dass ich mit dem Auto bis zum Niger gefahren bin. Östlich des Nigers beginnt langsam der 'Middle Belt', einer Region die leider nicht gerade zu den Besten von Nigeria gehört. Nach dem langen Fahrtag von gestern und der schlechten Nacht bin ich froh, dass wir kurz hinter Onitsha ein Kloster finden, auf dessen Gelände wir gut gesichert die Nacht verbringen können. Kirchen und Klöster sind im Middle Belt immer wieder Ziel von Anschlägen, also eigentlich nicht der beste Platz zum Übernachten, dieses Kloster ist jedoch maximal gesichert. Mehrere Wachleute, hohe Mauer, Stacheldraht. Einer der Mönche nimmt uns in Empfang und wiederholt immer wieder, dass wir uns keine Sorgen machen müssen, der Platz wäre eine Festung. Fühlt sich in jedem Fall besser an als das Loch von gestern Abend. Im Schatten der Bäume gelingt es mir schließlich sogar am Nachmittag etwas Schlaf von der letzten Nacht nachzuholen.Read more

Mit dem ersten Tageslicht geht es los, raus aus Lagos. Es ist noch ziemlich früh als wir uns durch den bereits dichten Verkehr in den Randbezirken kämpfen. Rund um Lagos wird der Müll aus der Stadt an den Seiten der Straßen ausgekippt, dieser türmt sich Meterhoch und über viele Kilometer auf. Der Müll wird durch die dort wohnenden Menschen nach Verwertbarem durchsucht, der Rest wird in kleinen Haufen zu Tausenden verbrannt. Über Kilometer ist die Luft diesig durch den sich ausbreitenden Rauch. Insgesamt ist Nigeria, insbesondere aber rund um Lagos, wirklich extrem verschmutzt. Einer der Orte mit der schlimmsten Umweltverschmutzung an denen ich jemals war. Die Gewässer sind pechschwarz, der Boden zum Teil auch, die Luft stinkt und ist diesig durch die verbrannten Müllberge und die ungefilterten Abgase, überall türmt sich der Plastikmüll an den Seiten der Straße auf. Die Einwohner verrichten ihren Toilettengang direkt ungeniert überall, ich sehe wie die Seitentür eines LKWs aufgeht und während der Fahrt direkt aus der Tür heraus auf die Straße gepinkelt wird.
Ich tanke noch einmal rund um Lagos voll, die Qualität des Diesels ist ziemlich mies, ich spüre unmittelbar danach den Leistungsverlust des Autos. Nigeria ist leider bekannt für seine schlechte Kraftstoffqualität. Auf dem Weg nach Benin-City gibt es ungefähr alle 5 Kilometer einen Checkpoint, davor staut sich der Verkehr fast jedesmal und es wird vor jedem Checkpoint extrem hektisch. Vorlassen, reinlassen, durchlassen gibt es in Nigeria nicht, jede Lücke wird ausgefüllt, bis zum Kontakt mit dem Nachbarauto. Rund jedes zweite Privatfahrzeug hat ein Blaulicht um sich hier irgendwie einen Vorteil zu verschaffen. An einem Checkpoint schneidet mich ein LKW dermaßen von der Seite, dass ich sofort den Rückwärtsgang einlegen muss, sonst würde mich der Auflieger mitnehmen.
Nicht jeder Checkpoint ist durch die Polizei besetzt und so gibt es zwischendrin immer mal Checkpoints, die temporär durch Banditen übernommen werden. An keinem Checkpoint in Zivil schafft man es, uns anzuhalten, auch wenn man zum Teil mit Stöcken hinter uns herläuft. Die offiziellen Polizisten sind hingegen alle ausnahmslos freundlich, kein einziges Mal werden wir nach Geld gefragt.
Sunday verlässt uns nach etwa 200 Kilometern, macht sich anschließend weiter auf den Weg mit dem Sammeltaxi in sein Dorf, wir fahren weiter bis zum Tagesziel Benin-City. Hier kommen wir schon am Mittag an, die Straße war trotz schlechten Abschnitten besser als gedacht. Also entscheiden wir uns, noch rund 100 Kilometer weiter bis Agbor zu reisen. Hier gibt es ein Hotel, ziemlich einfach aber immerhin mit zwei bewaffneten Polizisten direkt am Tor, wir dürfen auf dem Hof im Auto schlafen. Kein schöner Ort, laut und mit dröhnenden Bässen von allen Seiten, aber immerhin gut gesichert.
Wir essen im Restaurant, es gibt eine riesen Speisekarte mit allen möglichen Gerichten, verfügbar sind jedoch mal wieder nur Nudel und Eier. Soße gibt es keine. Während wir essen hören wir aggressives Geschrei aus dem Hof, die beiden Security sind mit einem Mann zugange und alle drei brüllen sich gegenseitig an. Schließlich lädt der eine der beiden Sicherheitsleute sein Maschinengewehr durch und richtet die Waffe auf den Mann. Unter lautem Schimpfen verlässt dieser schließlich den Hof. Als wir kurz vor Einbruch der Dunkelheit noch einmal ein paar hundert Meter nach links und rechts vor dem Hotel zu Fuß gehen möchten, lässt uns der Sicherheitsdienst nicht gehen. Außerhalb vom Hotel sei es in der Stadt "Not safe". Leider ist dies Alltag in Nigeria.Read more