Thailand Nong Khiaw

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Travelers at this place
  • Day 41

    Abschied vom Mekong

    January 2 in Thailand ⋅ ☀️ 21 °C

    Nach dem Frühstück geht es noch einmal zur Promenade. Die Wehmut des Abschieds knirscht im emotionalen Gebälk.
    Seit 20. Dez bin ich diesem mächtigen Lebens-Strom auf thailändischer Seite flussabwärts gefolgt, um in Vientiane, Laos tägliches Besuchsrecht zu erschleichen. Ich hab mich mit High-Speed sogar flussaufwärts nach Luang Prabang geschummelt, um mich auch außerhalb des Grenzgebietes von ihm beeindrucken zu lassen.
    I ❤️ Mekong.
    Der Mythos hat seine Berechtigung.

    Dem drittlängsten Fluss Asiens nun erneut tagelang mit dem Fahrrad gefolgt zu sein, war auch beim zweiten Mal eine bereichernde Erfahrung.
    Mit der heutigen Fahrt ins südlichere Udon Thani lasse ich ihn schweren Herzens hinter mir und ich hoffe, es dauert nicht wieder fünf Jahre bis zum Wiedersehen.
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  • Day 32

    Alles anders

    December 24, 2024 in Thailand ⋅ ⛅ 21 °C

    Vor fast einem Monat habe ich in Bangkok meine Pläne zur Rückkehr aus der Nordostregion Thailands fixiert.
    Am 26. Nov habe ich in meinem Blog festgehalten, dass ich den Jahreswechsel nicht in der thailändisch – laotischen Grenzregion verbringen möchte.
    What a difference a month makes.
    Genau DAS will ich jetzt.
    Alles andere wäre nur dichtgedrängtes Absolvieren eines Plans, der vor vier Wochen für den Kopf perfekt gepasst hat, aber schon seit mehreren Tagen im Herzen nicht mehr stimmt.
    Es ist hier alles so leiwand Thailand, dass mehr Thailand gar nicht geht.
    Am Bahnhof von Nong Khai gilt es nun, Nägeln mit Köpfen zu machen. Wenn ich mein fix gebuchtes, garantiertes Ticket für 29. Dez aufgebe, komme ich - wie mir am Schalter mitgeteilt wird - frühestens am 6. Jan in einen der Züge, die mich nach Bangkok mitnehmen können. Ich bin ja auf diese eine Verbindung am Tag angewiesen, bei welcher der Transport meines Fahrrads möglich ist.
    Das ist jetzt auch länger, als mir eigentlich lieb ist.
    Fast 14 Tage.
    No risk, no fun.
    Im Kopf inszeniere ich die logistischen Herausforderungen dieser Planänderung. Stornierung der bereits gebuchten Quartiere in und rund um Bangkok, Verlängerung meines Schließfachs in Bangkok etc.
    Ich könnte länger in Laos bleiben, dann Rückkehr nach Thailand und ganz spontan, radle ich 65 km in die letzte, für mich unbekannte Isaan-Metropole, Udon Thani, und von DORT fahre ich dann zurück nach Bangkok. Das ist ein Programm für 14 Tage.
    Das alles muss jetzt vor einem thailändischen Bahnschalter in wenigen Momenten entschieden werden.

    Ich bezahle 133 Baht (~3,80 €) für die Änderung und halte ein paar Minuten später mein Ticket für 6. Jän von Udon Thani nach Bangkok in Händen.
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  • Day 53–61

    Isaan Region

    January 23 in Thailand ⋅ ☀️ 18 °C

    Mer hend gnueg gha vo de Touristemasse ond send drom i Nordoste vo Thailand, in Isaan, greist. Met ne 12 stöndige Nachtbus🚐 semmer zerscht uf Nong Khai. Das esch bim Mekong🏞️, grad uf de andere Siite vo Vientiane, de Houptstadt vo Laos🇱🇦. Det esch per Zuefall grad es Street Food Festival gseh. Well mer ke Bus gfonde hend, semmer es paar Täg spöter met ne Taxi🚕 wiiter uf Roi Et. Onterwegs hemmer no en halt gmacht bim Red Lotus Sea🪷. I beidne Städt send touristischi Attraktione eher sälte, deför esches vell authentischer ond die Iheimische sehr fröndlich ond gwondrig. Üs gfallts drom sehr guet😍. Was üs do aber ou uffallt esch de Smog💨. Mer gseht ned so wiit😅. Üsi letsti Stadt in Thailand esch Ubon Ratchathani. Do semmer för 3 Nächt blobe ond hend üs es wedermol guets Hotel gönnt. S Ziel esch gse chli z erhole, ond de met vollne Batterie🔋 d Grenze zo Laos z öberquere.Read more

  • Day 32

    Ich bin steinreich!

    December 24, 2024 in Thailand ⋅ ☀️ 17 °C

    Aber nur, wenn man sich den Wert auf laotischen Geldscheinen in € denkt.
    Die Inflation hat hier einiges angerichtet.

    Ein lieber Mensch hat mir in Wien noch seine laotischen Kip verkauft, damit ich kurz nach Grenzübertritt nicht sofort einen ATM aufsuchen muss, sondern mal einen Kaffee trinken kann.
    Heute Morgen hole ich die Scheine aus dem Versteck im Radgepäck, damit ich sie nach Grenzübertritt parat habe.
    Der höchste Wert, den ich in Händen halte, ist ein 100.000er Schein. Der kleinste Wert ein 500er.
    Münzen, habe ich mir sagen lassen, sind in Laos bereits abgeschafft.

    Ich habe auf der thailändischen Seite noch etwas zu erledigen, ich möchte mein Zugticket nach Bangkok canceln und hier länger im Norden bleiben.
    Ich bin so begeistert von dieser Region, dass ich erst später nach Bangkok zurück möchte.
    Dann zum Grenzübergang bei der friendship bridge. Ich hoffe, dass mit dem VISA on arrival alles schnell klappt und ich mit dem Fahrrad problemlos über die Brücke radeln darf.

    Ein Eiliger Abend steht bevor.
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  • Day 31

    23. Dez 2024 ✅

    December 23, 2024 in Thailand ⋅ ☀️ 27 °C

    Bin in Nong Khai.
    Grenze zu Laos 🇱🇦!
    Morgen Grenzübertritt.
    Hoffentlich klappt das.
    An der Rezeption hat man gemeint, dass ich mit dem Fahrrad eventuell nicht über die Brücke fahren dürfte 🤔
    Mal sehen.
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  • Day 22

    Back to Bangkok

    April 19, 2024 in Thailand ⋅ ⛅ 31 °C

    Heute ist Zeit, bye bye (für dieses Jahr) zu Laos zu sagen. Ich habe erst meinen kleinen Hang-Over ausgeschlafen, bin dann mit Morgenrunde und ausgiebigem Spätstück in den Tag gestartet. Zum Abschluss wollte ich nochmal in die Ecke der Stadt, in der ich letztes Jahr gewohnt habe.

    Also bin ich noch eine kleine Runde durch die Tempelanlage des That Luang geschlendert, war beim Big Buddha (Basti, nur für dich 😉) und habe mich ähnlich wie letztes Jahr verabschiedet.

    Nach dem Weg zurück (ich habe übrigens Motorroller-Taxis sehr für mich entdeckt, wenn es sich schon dieses Jahr nicht ergeben hat, selbst zu fahren😃) bin ich nach einem kleinen Abstecher zum Postamt auch schon in den Bus nach Thailand gestiegen.

    Da der Mekong die natürliche Grenze bildet, ist die Fahrt über die Freundschaftsbrücke schon besonders. Der Übergang in Vientiane ist sehr beliebt (auch oder besonders für Menschen, die nur einen schnellen Visa-Run machen) und ich durfte erstmals Wartezeiten erleben.

    In Nong Khai führte mich mein Weg dann auch direkt zum nächsten Bahnhof - über Nacht geht es für mich mit den Sleeper Train nach Bangkok zurück, um dort meine letzten Tage vor dem Heimflug zu verbringen. Leider war das obere Bett heute für mich bestimmt, daher keine Fenster-Updates für mich.

    Ich hab ja einen kuriosen Schlafrhythmus (wobei Rhythmus eine Regelmäßigkeit voraussetzen würde, also streichen wir das wieder), daher hab ich mich auf eine lange Nacht gefreut, denn was will ich nach 19:40 in meiner Kajüte schon noch machen? Aber Pustekuchen, mein Hirn wollte alles andere, aber nicht schlafen. Spannend war es, das Menü (klare Suppe mit Einlage, Curry mit Hähnchenflügel, Frühlingsrollen, Früchte in Sauce) im Bett zu essen - ich empfehle euch, das lieber nicht nachzumachen, ich weiß nicht, ob sie die Flecken jemals wieder rauskriegen.😁
    ___________________________________

    Today is time to say bye bye (for this year) to Laos. I slept off my little hangover, then started the day with a morning run and a long breakfast. Finally, I wanted to go back to the part of the city where I lived last year.

    So I took a little stroll through the That Luang temple complex, went to the Big Buddha (Basti, just for you 😉) and said goodbye in a similar way to last year.

    On the way back (by the way, I have discovered scooter taxis for myself, even though I didn't get the chance to drive myself this year 😃), I took a quick detour to the post office and then got on the bus to Thailand.

    Since the Mekong forms the natural border, the trip over the Friendship Bridge is special. The crossing in Vientiane is very popular (also or especially for people who are just doing a quick visa run) and I was able to experience waiting times for the first time.

    In Nong Khai, my route took me straight to the next train station - I'm taking the sleeper train back to Bangkok overnight to spend my last few days there before my flight home. Unfortunately, the top bunk was for me today, so no window updates for me.

    I have a strange sleep pattern (although rhythm would require regularity, so we'll cross that out again), so I was looking forward to a long night, because what am I going to do in my cabin after 7:40 p.m.? But no luck, my brain wanted everything else but sleep. It was exciting to eat the menu (clear soup with garnish, curry with chicken wings, spring rolls, fruit in sauce) in bed - I recommend you don't try this, I don't know if they'll ever get the stains out again.😁
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  • Day 185

    Auf nach Thailand

    February 17, 2024 in Thailand ⋅ ☁️ 33 °C

    Über die Grenze nach Nong Khai, Thailand, kurzer Zwischenstopp.
    Hier gibts alte Frauen die ihr wöchentliches Workout am Marktplatz tanzen, überdimensionierte Statuen die aus irgendeinem Grund ein Mix aus Hinduismus und Buddhismus sind und es gibt den dicksten Golden Retriever der Welt.

    Von hier aus geht's per Nachtzug nach Bangkok und von dort dann bald nach Hause.
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  • Day 38–39

    Eine neue Odyssee

    February 14, 2024 in Thailand ⋅ 🌙 22 °C

    # Deutsch
    Aus budget-technischen Gründen gehts auf dem Landweg von Laos, via Thailand nach Kambodscha. Vorbildlich, wie wir sind, haben wir natürlich alles online vorgebucht. Blöd nur, heisst das nicht, dass man auch einen Platz im Highspeed-Zug durch Laos erhält. Kurzfristige Stornierungen sind an der Tagesordnung. Dank unserer Rezeption, wissen wir jedoch vorzeitig bescheid, und buchen einen Ersatzbus, der uns überland zur laotisch-thailändischen Grenze bringen soll. Die Strassen, quer durchs Land haben jedoch wenig damit zu tun, was wir unter Strassen verstehen. Selbst die Hauptachse weist Stellen auf, wo die Strasse abgerutscht ist oder Trümmer von Erdrutschen auf der Strasse liegen. Teilweise hört die asphaltierte Strasse auf zu existieren und wird durch Geröll abgelöst, bis es dann etwas weiter wieder eine Spur gibt.
    Weitere lokale Besonderheiten sind der halbstündige Mittagessen-Halt, der nicht in der Fahrzeit einberechnet ist. Als der Bus dann auchnoch beim lokalen Fischmarkt hält, wo einige ältere Damen ihren Wocheneinkauf machen, reicht es Isaac. Er verlangt vom Fahrer zu wissen, wann er an der Endhaltestelle anzukommen gedenke, schliesslich hätten wir einen Zug vorgebucht. Diesen Ausbruch von Bünzlitum, wird von den Einheimischen nur mit Unverstäntnis beantwortet. Was spielen einige Stunden in einem Fahrplan auch für eine Rolle?
    Unter grossen Zeitdruck schaffen wir es dann doch über die Grenze zum thailändischen Nachtzug, und von da am folgenden Morgen nach Siem Reap in Kambodscha.

    # English
    For budget reasons, we are travelling overland from Laos to Cambodia via Thailand. As well organised as we are, we have of course pre-booked everything online. Unfortunately, this doesn't mean that you get a seat on the high-speed train through Laos. Cancellations at short notice are the order of the day. Thanks to our reception, however, we know in advance and book a replacement bus to take us overland to the Lao-Thai border. However, the roads across the country have little to do with what we understand by roads. Even the main axis has places where the road has slipped away or debris from landslides lies on the road. Sometimes the tarmac road ceases to exist and is replaced by rubble until there is a track again a little further on.
    Other local peculiarities are the half-hour lunch stop, which is not included in the journey time. When the bus stops at the local fish market, where some elderly ladies are doing their weekly shop, Isaac has had enough. He demands to know from the driver when he intends to arrive at the final stop - after all, we had pre-booked a train. The locals respond to this outburst of pomposity with incomprehension. What does a few hours in a timetable matter?
    Under great time pressure, we make it across the border to the Thai night train, and from there to Siem Reap in Cambodia the following morning.
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  • Day 31

    Vientiane in Sichtweite

    December 23, 2024 in Thailand ⋅ ☀️ 25 °C

    Bei der Durchfahrt von Sri Chiang Mai erblickt man am anderen Mekong-Ufer bereits die “Skyline” von Vientiane.
    Ich stehe ziemlich genau gegenüber des Bezirkes, den ich morgen im Laufe des Tages ansteuern werde.
    Mich trennen nur wenige hundert Meter von Laos.
    Unfassbar, wenn man bedenkt, dass ich noch über 60 km fahren muss, um hier genau auf die andere Seite zu kommen.
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  • Day 11

    Thai-Laos Border

    August 26, 2024 in Thailand ⋅ ☁️ 30 °C

    The Mekong or Mekong River is a trans-boundary river in East Asia and Southeast Asia. It is the world's twelfth-longest river and the third-longest in Asia[1] with an estimated length of 4,909 km (3,050 mi)[1] and a drainage area of 795,000 km2 (307,000 sq mi), discharging 475 km3 (114 cu mi) of water annually.[2] From its headwaters in the Tibetan Plateau, the river runs through Southwest China (where it is officially called the Lancang River), Myanmar, Laos, Thailand, Cambodia, and southern Vietnam. The extreme seasonal variations in flow and the presence of rapids and waterfalls in the Mekong make navigation difficult. Even so, the river is a major trade route between Tibet and Southeast Asia. The construction of hydroelectric dams along the Mekong in the 2000s through the 2020s has caused serious problems for the river's ecosystem, including the exacerbation of drought.
    https://maps.app.goo.gl/ztAR2FpHykHaRU427
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