Guernsey
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Travelers at this place
    • Day 13

      Küstenfieber

      August 12, 2019 in Guernsey ⋅ ⛅ 17 °C

      Herm mag sicherlich eine tolle Insel sein, aber davon mitbekommen habe ich leider nicht so viel. Die Überfahrt hat meinen Magen etwas in Mitleidenschaft gezogen.
      Grund genug, den letzten Tag auf dieser zauberhaften Insel etwas ruhiger zu verbringen.
      Ruhig? Mit Sonja und Jack? 😉 Denkste, der Morgen sieht jedenfalls nicht so aus - wir starten Richtung Westen, Richtung Küste. Dort gibt es, will man dem Reiseführer glauben, schöne Forts zu besuchen.
      Wir steigen in den vollgepackten Bus (erstmals vollbebackt) und fahren mit anderen neugierigen Touristen Richtung Küste. Und dann entdecken wir die raue Schönheit der Nordwestküste Guernseys bei Ebbe (Vermerk der Redaktion: Sicher auch bei Flut sehenswert) während wir langsam am Strand von Eere bis zur "Gun Battery" hochlaufen, die dann auch für mehrere Fotos "hinhalten" muss. Das ständig wechselnde Licht macht Himmel, Meer und die ganze Atmosphäre zu einen unvergleichlichen Naturschauspiel.
      Wir fühlen uns privilegiert, dran teilzuhaben und geniessen unseren letzten Tag, ehe wir am Mittag des Folgetags wieder mit der Ferry Richtung St. Malo shippern.

      Ich bin überzeugt, hierhin kommen wir nochmals, richtig Sonja?
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    • Day 22–24

      Alderney

      June 24 in Guernsey ⋅ ☀️ 16 °C

      Since we arrived at Alderney, it weirdly feels like only now our adventure has truly begun. After a slow and sunny sail we arrived late in the afternoon at Alderney. We've only a few mooring buoys left we were lucky to find a spot in the front with a beautiful view at sea, old WWII bunkers and Maeve (Barbara and Constantijn). We quickly set up our dinghy for the first time to get ashore and stroll to the bunkers we were looking at from the Nimrod down below. The view was stunning, of course partly because we were looking down at OUR Nimrod calmly floating in the bay of the first Channel Island. Later in the evening Maeve invited us over for a drink and a good conversation. We were very looking forward to these social moments with fellow adventurers.

      We took our dinghy out to explore a bit more, it was adventure time, of the north western side of the island including two forts and the pig farm on day two. Being born in 1995, the year of the Pig according to Chinese tradition, ofcourse I had to say hello.

      We have really enjoyed our time here at Alderney. The island, the beaches, the forts and even much more we haven't discovered yet are beautiful. Our days here made us even more excited about the next coming trips.
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    • Day 26–27

      Isle of Sark

      June 28 in Guernsey ⋅ ⛅ 16 °C

      It was only a short trip from Guernsey to Sark, although the tide always makes it interesting. Once we arrived in the Greve de la Ville bay we were amazed by the beautiful cliffs of Sark. Laying, quite, comfortably on a mooring we spent the first couple of hours just enjoying the view of our boat. If it were up to Bart we would have stayed on the boat for the rest of the day, because why not? The view was gorgeous and our books were good. Yet, I dragged Bart along, after a steep climb, to the so called Window in the Rock. Which I thought was some sort of small version of Stonehenge. Unfortunately, we never found it.

      Luckily, 1) the hike around the northern part of the island was beautiful. The roads aren't paved since motorized vehicles are not allowed on the island. Main ways of transportation therefore are bikes and tractors (exceptions are made to be able to work the land but aka drive around the island).

      And 2) we were walking in the complete opposite directions because little Stonehenge actually is called Sark Henge and is located on the east of the island instead of west, in which direction we had been walking.

      Lucky for us the Isle of Sark isn't that large do we changed course towards Sarkhenge and scanned our options for a nice bar to spend our last Guernsey pounds along the way. Sarkhenge turned out to be quite the anticlimax. It was very small and built in 2015 as a henge monument, nothing historic about it.

      The views of Derrible Bay, where Sarkhenge is located, however were stunning. We were very happy we had come. On our way back to the boat we made a stop at the The Old Hall Sark to try and spend our last Guernsey pounds on some ales. We were in luck that after our detours we arrived at happy hour, so the pints (so large!) were cheap 😏 With some help from a local lady, 30p, we were even able to share another pint and finish all of our pounds! We definitively have Bart's blue eyes to thank for that.

      The night was very rolly and not very comfortable. On top of that, the wind would shift the following evening. So in the morning we left beautiful bay 1 and arrived in beautiful bay 2: Dixcart Bay.
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    • Day 6

      Zurück nach Jersey

      August 2, 2023 in Guernsey ⋅ 🌬 17 °C

      Es gibt noch Steigerungen. Nachdem die Fähre gecancelt war und wir einen Flug gebucht hatten, sind wir dann auch Mittags zum Flughafen.
      Der Wind wurde aber immer heftiger und mit Verspätung ist die Turboprop auch abgehoben. A very bumpy flight ✈️ 🙈 und die Landung war grenzwertig. Es war wohl auch der letzte Flieger für heute, der wegen dem Sturm noch gelandet ist.
      Selbst am Boden wurde der Flieger hin und hergeschüttelt, wir durften dann auch aussteigen, aber unser Gepäck wird nicht mehr ausgeladen ( vielleicht als zusätzliches Gewicht? )
      Ob das heute noch klappt, konnte uns niemand sagen….also erstmal zum Hotel und abwarten.

      So gegen 17:00 Uhr dann die Nachricht, das Gepäck ist ausgeladen. Also zurück zum Flughafen, Gepäck holen und wieder in die Stadt zum Hotel. Die Flut hat mittlerweile ihren Höhepunkt erreicht und die Wellen krachen an die Uferpromenade.
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    • Day 23

      Fort Tourgis

      June 25 in Guernsey ⋅ ☀️ 16 °C

      Fort Tourgis, completed in 1855, was designed to accommodate 346 men and was originally to be the largest of Alderney's Victorian forts. It was also designed to mount 33 heavy cannon in five batteries together with four 13-inch mortars.

      From July 1940, after Alderney and the other Channel Islands had been occupied by the Germans, the defences were designed both to protect the sea route from Cherbourg to St Malo, and to resist potential British assault to recapture the only part of the British Isles to be occupied by Germany. Fort Tourgis became Stutzpunkt Türkenburg, or Strongpoint Turk's CastleFort Tourgis has a Citadel containing the barrack block, main magazine and other facilities, together with two small gun batteries, one facing west (three guns) and one east (two guns) in the Redan.

      The fort's main armament was located in three major batteries facing seawards. The batteries are separated from each other, and from the Citadel, by ditches and drawbridges.
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    • Day 24–26

      Guernsey

      June 26 in Guernsey ⋅ ☀️ 18 °C

      Our first couple of hours at anchor, just below St Peter Port, were wonderful. The view, again was stunning, and the weather was so nice I even went for a swim (in English waters!!). We knew that later that evening there would be more wind.

      Of course the wind arrived once it had gotten dark and we just got into bed... We spent about an hour going outside and back into the boat trying to check whether the anchor was holding. After setting an anchor alarm and staring at our GPS location for about half an hour we decided the anchor was holding and that we should go back to bed. It wasn't our best night 😉 The good thing is that we learned a lot from this anchoring experience, especially in these tricky waters (you have to take in account the tide which can cause the water to rise or drop sometimes for 8-10 meters, the swell, other boats, fishing nets, rocks and probably even more I'm forgetting about right now). We're convinced it will be much better next time!

      On our second day even more wind was predicted, so according to our initial plan, we "fled" into the marina.
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    • Day 25

      Northern Guernsey

      June 27 in Guernsey ⋅ 🌬 17 °C

      We took the bus to Bordeaux harbour from there we walked along the beautiful coast line and took some time to visit
      * Paradis: a bird reserve only accessible at low rise
      * Dehus Dolmen: a prehistoric passage grave
      * Fort Doyle: build in Victorian times and used as anti aircraft bunker during WWII
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    • Day 27–28

      Dixcart Bay & Little Sark

      June 29 in Guernsey ⋅ ⛅ 15 °C

      After a slow morning we arrived at our anchorage in Dixcart Bay. Since it was a Saturday there were a bunch of other boats, mostly British and French. Yet, that didn't make the location any less beautiful. After watching how our anchor was holding for about an hour, we hoisted our dinghy back into the water again so Bart could row us ashore.

      This time our goal was to see La Coupe, a "bridge" connecting Sark to Little Sark. Another beautiful sightseeing. We walked a bit more around little Sark. On our way back, this time on the Cliff Path, we met two old ladies, islanders, who were on their way to the picknick. We had a little chat with them. Once they asked where we were sailing, we were able to point at our Nimrod down below in the bay, that was pretty cool 😎 They said the islands needs visitors. We can definitely encourage you to go to Sark as well!!

      Quote of the day: "We thought we take the scenic route on our way to the picknick, because after a few drinks at the picnic that might not be the best idea".
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    • Day 11–12

      Alderney

      August 16 in Guernsey ⋅ ☁️ 17 °C

      Um 9:15 Uhr heben wir den Anker, drehen den Bug in den Wind und dampfen los Richtung Alderney. Wir sind schon sehr gespannt auf die Bedingungen am Cap „La Hague“ da wir schon von so einigen Seglern gehört haben, das die Route gut geplant sein will. Die starke Strömung dort (4-6 Knoten) kann im Zusammenspiel mit dem Wind (Wind gegen Strömung) für sehr sehr unangenehme Wellen sorgen. So unangenehm, das sogar hartgesottene Segler dort bei falscher Planung die Fische füttern. Gerne wären wir natürlich bei Idealbedingungen nach Alderney gefahren, aber die sind gerade Wettertechnisch nicht in Sicht. Heute sind, zur Freude von TROLL, 8-12 Knoten Westwind angesagt: Möglicherweise also Fischfüttertag. Kurz vor dem Cap haben wir knapp 9,5 Knoten (bei ca. 4,5 Knoten Speed Trough Water) auf dem Tacho und in der Ferne sehen wir weiss schäumende Wellenkämme. Je näher wir den weiss schäumenden Kämmen kommen, umso schneller werden wir - 10 Knoten sind es schliesslich. Und dann sind wir plötzlich mittendrin in dem schäumenden Wirlpool. Angenehm ist sicher anders, aber da TROLL sich nicht aus der Ruhe bringen lässt und mit sichtlicher Freude durch das Wirlpool tanzt ist es nicht so schlimm wir wir erwartet haben. Die Filmaufnahmen traue ich mich gar nicht einzustellen, da diese der Durchfahrt in keinster Weise gerecht werden. Mit einer Kamera kann man wahrscheinlich nur aus der richtigen Perspektive die wirkliche Höhe der Wellen einfangen, Und ein Zoom-Objektiv braucht es wahrscheinlich auch. Erschreckend, wie wenig man die Situation anhand der Kameraaufnahmen nachempfinden kann. Nach einer knappen halben Stunden ist das Wirlpool dann durchquert und Alderney in Sicht. Leider ist es heute ziemlich bewölkt, so das die wilde Schönheit der Insel nicht zur Geltung kommt. Nach der Einfahrt bekommen wir in der Bucht vor dem Hafen einen Ankerplatz zugewiesen. 10 Pfund sind dafür fällig - eine Boje für TROLL würde 40 Pfund kosten. Kurze Zeit später lassen wir unser Dinghy zu Wasser und fahren an Land. Da man auf Alderney nur Ankern oder an Bojen liegen kann gibt es hier ein Wasser-Taxi und ein Dinghy-Dock. Hat man kein Beiboot, so kann man jederzeit das Wasser-Taxi rufen, welches einen dann umgehend befördert. Hat man ein Dinghy, wie die meisten Yachten, so kann man mit diesem an einem speziellen Anleger festmachen, welches für Beiboote gedacht ist, dem Dinghy-Dock. Wir machen dort fest, hiefen unsere elektrischen Einräder an Land und schauen uns dann die schöne Insel an. Was wir finden sind schöne Strände, wilde Natur, eine wunderschöne Steilküste und so einige Schweine, die in der Wilden Natur in kleinen Weiden eingezäunt wurden. Zurück am Hafen gehen die Kinder noch am Strand spielen während wir die schöne Aussicht geniessen. Auf dem Rückweg zum Schiff schauen wir noch bei einer Segelyacht mit deutscher Flagge vorbei und lernen eine sehr sehr nette Familie kennen. Schöne Grüsse aus Roscoff, lieber Hagen & Familie!! Da der Wind ein wenig gedreht hat, ist es an unserem Ankerplatz ziemlich „rollig“ geworden. TROLL rollt so sehr hin und her, das es Maja schwer fällt zu schlafen. Da es am nächsten Morgen noch unangenehmer geworden ist, entschliessen wir uns dazu, auf der Suche nach einem angenehmeren Ankerplatz, der Insel Guernsey noch einen Besuch abzustatten.Read more

    • Day 13–14

      Guernsey

      August 18 in Guernsey ⋅ ☀️ 18 °C

      War das eine schaukelige Nacht! Welle und Wind kamen und kommen leider immer noch aus unterschiedlichen Richtungen, so das die Welle fast seitlich unter TROLL hindurchrollt. Was dazu führt, das hier auf unserem TROLL immer wieder ordentlich die Tassen klappern und der Neigungsmesser manchmal bei 25 Grad steht. Wir eiern durchs Schiff wie Betrunkene. Ist ziemlich ungemütlich das Ganze. So ungemütlich, das Maja nicht schlafen konnte. Da es den ganzen Tag nicht besser werden soll, heben wir den Anker und verabschieden uns von Hagen und seiner Familie. Nächster Stop: Guernsey. Der Weg dahin verläuft ereignislos, ist aber sehr kabbelig. Wind und Strömung arbeiten mal wieder gegeneinander, aber das kennt unser TROLL ja. Der Motor brummelt vor sich hin und die Stabilisatoren surren geschäftig. Als wir uns gegen 12 Uhr St. Peter Port nähern bestaunen wir das riesige Kreuzfahrtschiff, welches dort vor Anker liegt. Spannend auch, das die Rettungsboote des Kreuzfahrtschiffs dazu genutzt werden um die Passagiere zwischen Schiff und Hafen hin- und herzutransportieren. Wir schleichen uns hinter dem Riesen in die Ankerbucht von St. Peter Port und freuen darüber, dass das Rollen hier echt erträglich ist. Ich schraube nach dem Mittagessen das Radar auf, um herauszufinden warum es bei Calais nicht richtig funktioniert hat. Die Antwort, oder besser ein Teil der Antwort schwappt mir in Form von knapp einem Liter Wasser entgegen. Dieser Liter hat sich, wie auch immer, im Radargehäuse gesammelt und war der Elektronik bestimmt nicht zuträglich. Argh!! Mathis hilft mir dabei, alles zu säubern und zu trocknen. Ausserdem nutzen wir die Gelegenheit um den Antriebsstrang des Radars zu fetten. Nachdem wir wieder alles zusammengeschraubt und verschlossen haben, starten wir gespannt das Radar. Leider raucht beim ersten Start wieder der Plotter ab - behoben ist das Problem also leider noch nicht. Beim zweiten Start funktioniert dann alles, und das Radarbild ist auf Anhieb wunderbar deutlich. Viel besser als vorher. Wir sind erleichtert - kaputtrepariert haben wir es also nicht. Aber das Problem wird uns wohl leider noch länger begleiten. Da das Wetter erst am übernächsten Morgen für die Weiterreise passen soll, finden wir uns mit dem Rollen am Ankerplatz ab. Am nächsten Morgen geht es dann direkt nach dem Frühstück mit dem Dinghy in den Hafen von St. Peter Port. Wir schlendern bei schönstem Wetter durch die schöne kleine Stadt und geniessen das entspannte, fast südländischen Lebensgefühl welches hier herrscht. Am Nachmittag fahren wir mit dem Bus in den Norden und gehen dort einige Stunden spazieren: Ziel Beaucette Marina. Wir schlendern wunderschöne grüne Wegen entlang und erreichen schliesslich die toll gelegene Marina mit Ihrer spektakulären Felsenzufahrt. Diese ist knapp 8 Meter breit und nur zu bestimmten Zeiten zu befahren. Hätten wir es vorher gewusst, so hätten wir versucht hier ein Plätzchen zu bekommen. Superschön! Das letzte Abenteuer des Tages besteht darin, unser Dinghy wieder unbeschadet hochzukranen. TROLL schaukelt so sehr, das wir dafür viel Kraft aufwenden müssen. Nach erledigter Arbeit fallen wir alle glücklich aber geschafft ins Bett. Schade, das es Morgen schon weitergeht, aber auch hier rollt uns TROLL zu sehr!Read more

    You might also know this place by the following names:

    Bailiwick of Guernsey, Guernsey, ጉርነሲ, غيرنزي, Görnsey, о. Гърнзи, গ্রাঞ্জি, Gwernenez, Gurnsi, Guernse nutome, Γκερνσέι, گرنزی, Guernesey, Geansaí, ગ્વેર્નસે, גרנסי, ग्वेर्नसे, ガーンジー, ಗುರ್ನಜೀ, 건지, Guernsis, Gērnsija, Гвернзи, ഗേണ്‍സി, गुएर्नसे, ଗୁଏରନେସି, Wyspa Guernsey, Гернси, Гурнси, கெர்ன்சி, గ్వేర్నసే, เกิร์นซีย์, Kuenisī, Гернсі, GCI, گوئرنسی, 格恩西岛, I-Guernsey

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