JapanIbarakiMito-shiKita-sannomaruMito-eki36°22’14” N 140°28’36” E
28. august 2023, Japan ⋅ ☁️ 34 °C
茨城の県庁所在地。流石に多くの人がいる。
窓口は普通に混んでたので一旦諦めて、大洗鹿島線に乗り換え。
戻ったら昼ご飯調達しなければ…
JapanIbarakiOarai TownIsohamachōŌarai-eki36°18’55” N 140°33’46” E
28. august 2023, Japan ⋅ ☁️ 34 °C
ガルパンの聖地。だが鉄印を獲得したら、8分で折り返し。何してんの()
ガルパン全く知らないけど、とりあえず目に留まったキャラの鉄印を買う。
JapanIbarakiMito-shiShiogasaki36°20’60” N 140°32’23” E
28. august 2023, Japan ⋅ ☁️ 34 °C
大洗鹿島線は単線非電化のローカル線だが、全線で線形が良い区間が多く、なおかつ高架の上を走る。まぁこんなに田んぼが多ければ高架である必要は全く感じられないけど() 鉄建公団が作ったんだっけ？忘れたわ。
あの大都会から1・2駅進んだだけでこの景色なのだから凄い。水戸は田舎と言われるとしたらその所以はこういうところだろう。
JapanIbarakiMito-shiKita-sannomaruMito-eki36°22’14” N 140°28’37” E
28. august 2023, Japan ⋅ ☁️ 35 °C
大洗で8分折り返しに成功したので、高萩に行くことができる。14分で高萩行普通に乗り換え。その隙にさっき諦めた窓口に並ぶ。
→その後も色々やってたらお昼買えなかった🥲まぁ高萩で買えばええか。
JapanIbarakiHitachi-shiSukegawachōHitachi-eki36°35’24” N 140°39’42” E
JapanIbarakiTakahagi-shiTakadoTakahagi-eki36°42’50” N 140°43’1” E
28. august 2023, Japan ⋅ ☁️ 33 °C
31日で窓口が閉鎖になると聞き、予定を前倒しですっ飛んでやってきた駅の1つがここ。
留置線がこんだけたくさんあって広い敷地なのに、旅客が使うホームは1面2線のみ。
発メロせっかく2コーラスまで入ったのに、ヘッドホンとBluetooth繋がったまんまだった最悪😭
JapanIbarakiTakahagi36°43’7” N 140°43’2” E
JapanIbarakiKitaibaraki36°46’43” N 140°44’23” E
JapanFukushima-kenIwaki-shiIzumiIzumi-eki36°57’20” N 140°51’10” E
28. august 2023, Japan ⋅ ☁️ 34 °C
福島臨海鉄道って何だろう。
→写真には撮れなかったけど、発車してすぐ多分それと思わしき機関車が動いてた。
JapanFukushima-kenIwakiIwaki-eki37°3’30” N 140°53’30” E
28. august 2023, Japan ⋅ ☁️ 34 °C
福島県浜通りの最大都市いわき。改札の外はとても開放的で明るい駅舎。水戸に負けず劣らずの規模に見えたが、人通りはこちらが圧倒的に少ない。
駅前のラトブに無印があるものの、事前の調べの通り給水はできず🥲
建物が多いのは南側で、北側はすぐ近くに丘?がありすぐ住宅街の様相。新横浜に似ている。
↳丘の正体は、磐城平城の史跡。そういえば昔はこの駅は『平駅』と呼ばれていたな。
