篠山口駅
8. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 21 °C
有人改札閉まってた…そりゃそうか。でも人はいるっぽい。放送に専念って感じか。
終電接続。日中の運行が無くなり地味に乗るのが難しくなった、丹波路快速。ただこれにボケっと乗ってると目的地通過してしまう() 途中でちゃんと普通に乗り換えないと。
振り返り(5日目)
8. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 21 °C
成果物が分厚くなり、ついに入場券類は財布の外に出してます()
今日はやたらと、人と話した1日でした。舞鶴で出会った18キッパーの人、甘地駅の駅員さんに香呂駅の駅員さん、加古川線の運転士さん。とてもいい時間を過ごさせてもらいました。もう二度と会おうと思っても会うことは難しいでしょうけど、まぁこれがいいんですよね。連絡先交換しても喋らなくなるのがオチだし、何より連絡が取れるということ自体で非日Lue lisää
伊丹駅
8. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 24 °C
快速→普通の終電乗り継ぎ。
下車印と駅スタンプを押して、乗り遅れんようにちゃんとホームへ。
いたるところに飛行機のシルエットが見られた。流石伊丹空港を擁する街。
塚口駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 25 °C
電光掲示板は何も表示していない。本当に始発から終電まで電車に乗っていたことになる。
即快活へGO。
快活クラブ 阪急塚口駅前店
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 25 °C
同じ駅名なのに徒歩16分。よくあること()
個室じゃなくブースなので少しばかり気を使うが、まぁいつも通り。
明日阪急乗っちゃって梅田行ってもいいかもな。窓口が開くまでに行けばいいし。
早急に準備をして、早く寝たい。
朝(6日目)
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 23 °C
おはようございます。流石に時間短すぎた()
昨日JRの駅前で買っておいたそぼろご飯が朝ご飯。
阪急塚口駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 23 °C
大阪梅田まで240円。塚口は通特までが停まる駅だが、日中の優等種別は特急ばっかになるので、ラッシュ時だけ優等が停まる駅と化している。
阪急大阪梅田駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 23 °C
ターミナル駅の象徴みたいな駅。9線の線路に10のホームを有する日本一の規模の終着駅。
大阪駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 23 °C
関西最大の駅、大阪。そのみどりの窓口は、この中央きっぷうりばただ1つのみ。他の場所にあったものはみんな券売機に替えられた。
湯浅行紀州路快速
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 23 °C
和歌山を通り越してきのくに線に直通するのは、基本的に特急くろしおであるが、夜の御坊行と休日朝の湯浅行の紀州路快速2つの設定もある。
寝過ごさないように気をつける()
→関空に行かないと思った訪日客集団が福島で降りてしまった。一部列車内に取り残された人がいたので、前より1〜4号車が関空行であると伝えた。やはり空港行列車としては複雑な運用みたい。
天王寺駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 23 °C
直前に駅舎をくぐるガード?が到着の合図。
ここから阪和線に入る。
環状線をそのまま回ると思っていると堺市にぶっ飛ばされる()
日根野駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 23 °C
関空快速と切り離し。4分の停車時間の隙に下車印()
和歌山駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 25 °C
和歌山県はまだまだ南へ続くが、県庁所在地はだいぶ入り口の方にあるここ和歌山市。
流石に窓口行って5分で乗り換えるのは無理だった。まぁ元から見送るつもりだったけど。
土曜日だが、バス停には大量の学生。
窓口の入口にはそれらしき目立つ看板もないのに、みどりの券売機に誘導する案内は目立つ。
ここで切り返し、奈良方面へ。
粉河駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 26 °C
ちょっと前まで有人駅で、POSの窓口があり入場券が買えたらしい。
和歌山からここまでで折り返す列車も多い。
和歌山線は全線単線だが、この列車に関しては待ち合わせの数分停車はここだけ。
笠田駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 26 °C
ハイキングに行くと思わしき方々が大量に下車。
橋本駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 26 °C
この駅名自体は、他のところでも見かける。京王とか七隈線。
高野線との乗り換え駅。高野線はここから本格的な高野山の山登り区間になる。南海が大阪までの縦の移動、和歌山線が横の移動を担う。
ここでの折り返し列車も数本。
五条駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 27 °C
悟や勝を連想する駅。駅名は五条で自治体の名前は五條市。これも割とよくある話。
粉河に次いで折り返しが多いのが五条。ここで折り返さなければ殆ど王寺まで行く。
環状線から大和路線に行く終電の行き先にもなっていて、乗り過ごして運ばれると詰む駅としてネタにされる()
吉野口駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 27 °C
近鉄との共同使用駅で、管理は完全にJR。
吉野口を名乗っているが、それはホントに文字通りでここは入口に過ぎず、吉野の観光地へは近鉄でまだだいぶ先に行ったところにある。
この先沿線に近鉄が接近する場所が多々あるが、公式な乗り換え駅はおそらく王寺・五位堂とここ吉野口のみ。
JR五位堂駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 28 °C
西日本名物、駅名に本当にJRとつけてしまった駅。他のJRでは多分見られず、主に私鉄の駅名と被るときに区別する目的でつけられる。そして大抵の場合、利用者数でJRが負けている()
ちなみにここを含めた高田〜王寺間は、全駅窓口設置の有人駅。いやマルスの密度(新語)
王寺駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ☁️ 28 °C
終点に着くまでに、私の周りの席の客は全員入れ替わった(当たり前)。
201系がいたので撮影。これもいつまでもつかな。
ここも窓口があり、多くの人が並んでいた。入場券は諦めた()
大和路快速に乗り換え奈良へ。
奈良駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 29 °C
んーこれは並び過ぎだなぁ() いけっかなぁ。
→20分発間に合わず。優先順位を考え入場券ゴリ押し() さて1時間暇だ。どーすっか…
三条通
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 30 °C
ふらふらと歩いて、とりあえず何も決めてなかったお昼を食べる。チェーンじゃ無さそうなラーメン屋さんに入り、大当たり。
後は残った微妙な時間をいつもので潰し、ゆうちょで現金を少し足して、はい1時間!()
加茂駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 30 °C
駅員さん不在。いると思った駅にいない、そんなことが多い気がする。
乗り継ぎの亀山行は、何やら見たこと無いラッピングを纏っている。
伊賀上野駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 30 °C
忍者の里の玄関口。
停車時間5分。窓口設置駅。当初予定になかった入場券を入手。
柘植駅
9. syyskuuta 2023, Japani ⋅ ⛅ 31 °C
拓殖と酷似しているが読みは全く違う、柘植。
甲賀方面への乗り換え駅なのに伊賀忍者が駅の至る所に潜んでいるのは、京都方面から伊賀に行く人が間違えて亀山に運ばれないようにするため。
みどりじゃない窓口があり、自治体管理っぽいが何か入場券が売ってる。そりゃ買う。
草津線は入線が早いので、用が済んだら列車内で待つことにする。







































































































































