European 5000 2026

Heute Morgen erfrischt im Hotelbett aufgewacht. Also „erfrischt“ im Rahmen dessen, was zwei Männer auf einer Rallye inzwischen unter diesem Begriff verstehen. Niemand schrie beim Aufstehen, alle wichtigen Körperteile waren noch ungefähr dort, wo sie am Vorabend gewesen waren. Guter Start.
Also rein in den Benz und ab nach San Sebastián.
Dort durften wir zunächst am morgendlichen Berufsverkehr teilnehmen. Eine wunderbare Gelegenheit, Land und Leute kennenzulernen. Vor allem deren Rücklichter.
Irgendwann hatten wir uns erfolgreich durch San Sebastián gekämpft und machten uns auf Richtung Frankreich. Die französische Grenze zu finden, erwies sich allerdings als überraschend anspruchsvoll, denn auf spanischer Seite war sie ungefähr so gut ausgeschildert wie der Notausgang aus der Hölle.
Man bekam zunehmend den Eindruck, die Spanier möchten nicht, dass jemand erfährt, dass Frankreich überhaupt existiert.
Aber irgendwann waren wir drüben.
Weiter Richtung Biarritz und anschließend auf die Küstenstraße. Der Plan klang traumhaft: Atlantik, kleine französische Orte, alte Häuser, Meer, Sonne, Landschaft.
Die Realität hieß, mathematisch ausgedrückt in etwa
lim (Drempel → ∞)
= Federdämpfer-Unzufridenheit
lim (zurückgelegte Strecke pro Zeiteinheit → 0) = Piloten und Co- Piloten- Unzufriedenheit
Also im Einzelnen
50 km/h.
20 Meter später: 30 km/h
Drempel.
RUMMS.
Hinterachse ächts
Federdämpfer stöhnt
Runter vom Drempel.
RUMMS.
Federdämpfer weint leise
20 Meter später: 50 km/h
Weitere 20 Meter später: 30km/h
Nächster Drempel.
Und das Ganze über Kilometer.

Ich weiß, offiziell heißen diese Dinger Speedbumper oder Bremsschwellen. Die Niederländer nennen sie Drempel, und das ist eindeutig das bessere Wort. „Drempel“ klingt bereits so, als würde gleich irgendetwas unter dem Auto teuer werden.
Nach einiger Zeit beschlossen wir, dass wir gern mit demselben Mercedes nach Hause fahren würden, mit dem wir gestartet waren, und verließen die Küstenstraße Richtung Hinterland.
Das war tatsächlich deutlich angenehmer.
Weniger Drempel.
Weniger Poltern.
Weniger Weinen aus Richtung Hinterachse.
Dafür Landschaft.
Sehr viel Landschaft.
Genauer gesagt: Nadelwald.
Kilometerlang.
Baum. Baum. Baum. Baum. Baum.
Kurve.
Baum. Baum. Baum.
Bei den hohen Temperaturen entwickelte das Ganze irgendwann die beruhigende Wirkung einer Vollnarkose. Nur dass man bei einer Vollnarkose normalerweise nicht gleichzeitig einen Mercedes 190D durch Frankreich steuert.
Aber wir blieben wach und erreichten tatsächlich in passabler Zeit die Riesendüne.
Und nun wechselte das Leiden einfach den Besitzer.
Die Federbeine des Benz durften sich erholen.
Dafür waren jetzt meine dran.
Denn für die zweite Roadmission musste ich da hoch.
Ganz nach oben.
Sand.
Steigung.
Hitze.
150 Kilo norddeutsche Hochleistungsmasse.
🥵
Nach wenigen Metern begannen meine Federbeine ebenfalls leise zu weinen. Im Gegensatz zu denen des Mercedes allerdings ohne Aussicht auf Ersatzteile.
Mission erledigt. Überlebt. Nur das zählt.

Nun hatten wir zwei Möglichkeiten: irgendwo dort übernachten oder schon ein Stück der morgigen Strecke vorfahren. Das Roadbook empfahl eindeutig Variante zwei, denn morgen wird wieder ein etwas längerer Tag.
Also los.
Kleines Problem:
Bordeaux.
Genauer gesagt die Umweltzonen von Bordeaux.
Denn sämtliche sinnvollen Straßen schienen irgendwann dort hindurchzuführen. Unser alter Diesel darf dort allerdings ungefähr so gern hinein wie ein besoffener Wikinger in eine Porzellanmanufaktur.
Also Bordeaux weiträumig umrundet.
Sehr weiträumig.
Irgendwann tauchte endlich unser ausgewählter Campingplatz auf.
Ankunft: 19:12 Uhr.
Rezeption geöffnet bis: 19:00 Uhr.
Zwölf Minuten.
Manchmal ist das Leben kein Arschloch.
Manchmal ist es ein sehr präzises Arschloch.
Also wieder rein in den Benz.
Noch einmal rund zweieinhalb Stunden weiter zur nächsten möglichen Übernachtungsmöglichkeit.
Und tatsächlich: Dort wurden wir trotz später Stunde noch aufgenommen.
Ein Platz fürs Zelt,.Eine Dusche. Ein Klo.
Happy End.
Fast.
Denn natürlich wäre ein Rallyetag ohne abschließende Katastrophe kein vollständiger Rallyetag.
Beim Öffnen meines Kulturbeutels stellte ich fest, dass sich mein Duschgel darin selbstständig gemacht hatte und inzwischen eine innige Verbindung mit sämtlichen darin befindlichen Gegenständen eingegangen war.
Unter anderem mit meiner Zahnbürste.
Das Zähneputzen am Abend hatte dadurch eine bislang unbekannte geschmackliche Tiefe.
Sagen wir es so:
Meine Zähne sind jetzt sauber.
Mein Mund riecht vermutlich nach „Ocean Fresh“.
Und morgen früh weiß ich, ob Duschgel gegen Karies hilft.Читать далее