Herbst 2026

Das Schiff Vasa sank 1628 vor Stockholm noch auf seiner Jungfernfahrt. Nach 333 Jahre am Meeresboden wurde das imposante Kriegsschiff geborgen, woraufhin es eine neue Reise antrat. Heute ist die Vasa das am besten erhaltene Schiff des 17. Jahrhunderts und in Stockholm in einem eigens dafür errichteten Museum zu bewundern. Dieser einzigartige Kulturschatz umfasst 98 Prozent der Originalteile, darunter Hunderte kunstvoll geschnitzter Holzskulpturen.

Infos zum Schiff Vasa

WESHALB WURDE DIE VASA GEBAUT?

Der Bau der Vasa wurde vom schwedischen König Gustav II Adolf in Auftrag gegeben und ab 1626 von rund 400 Männern und Frauen in Stockholm ausgeführt. Das gewaltige Schiff hatte drei Masten mit insgesamt 10 Segeln, maß 52 Meter vom Kiel bis zur Mastspitze an Höhe, war 69 Meter lang und wog 1200 Tonnen. Mit ihren 64 Kanonen hätte die Vasa zu einem wichtigen Schiff der schwedischen Kriegsflotte werden sollen.

IHR UNTERGANG

Am 10. August 1628 machte man am Liegeplatz der Vasa vor dem Schloss Tre Kronor die Leinen los. Die Kanonen feuerten Salutschüsse aus den rundum geöffneten Stückpforten. Langsam lief das mächtige Schiff aus dem Hafen aus. Plötzliche Fallwinde führten dazu, dass es sich auf die Seite legte. Durch die geöffneten Stückpforten strömte Wasser in den Rumpf. Die Vasa sank. Von den rund 150 Menschen an Bord kamen dabei mindestens 30 ums Leben. Erst 333 Jahre später sollte die Vasa wieder aus den Wassermassen auftauchen.

WESHALB SANK DIE VASA?

Im 17. Jahrhundert kannte man noch keine theoretischen Stabilitätsberechnungen. Stattdessen setzte man beim Schiffbau auf Erfahrung. Bei jeder technischen Neuerung, wie im Falle der Vasa mit doppelten Batteriedecks für schwere Artillerie, musste man es also auf einen Versuch ankommen lassen. Letztendlich erwies sich die Vasa als topplastig. Das heißt: ihr Gewicht oberhalb der Wasserlinie war zu groß. Daher konnte sie sich bei den starken Seitenwinden nicht aus eigener Kraft wieder aufrichten.

DER FINDER

Anders Franzén war bereits als Kind von den Wracks fasziniert, die zwischen den Stockholmer Schären lagen. Mit Dokumenten aus dem 17. Jahrhundert als Vorlage suchte er von 1954 bis 1956 jeden Sommer nach der Vasa, indem er mit einem Motorboot Dregganker hinter sich her und über den Meeresboden zog. Als er mit dem Taucher Per Edvin Fälting am 25. August 1956 vor Beckholmen suchte, verfing sich der Dregganker an einem großen Gegenstand aus Eichenholz. Das Wrack der Vasa war gefunden!

„DAS GRÖẞTE WISSENSCHAFTLICHE PUZZLE DER GESCHICHTE“

Im Herbst 1957 begann man mit den Bergungsarbeiten, indem Taucher sechs Tunnel für die Verlegung von Stahltrossen unter dem Wrack ausspülten. An den Stahltrossen wurde das Schiff langsam angehoben, sodass es am 24. April 1961 erstmals wieder an der Wasseroberfläche erschien, mit einschliesslich mehr als 14.000 losen Holzteilen. Der Schiffsrumpf und die übrigen Holzteile wurden einzeln konserviert. Anschließend setzte man die Teile wie bei einem riesigen Puzzle wieder zusammen.Weiterlesen