Von Duisburg nach Emmerich

Die Duisburg-Ruhrorter Häfen liegen an der Mündung der Ruhr in den Rhein und sind der größte Binnenhafen Europas. Seine Ursprünge liegen sogar bereits im 18. Jahrhundert, als der erste Hafen im damals noch eigenständigen Ruhrort gebaut wurde. Später entwickelte sich der Hafen von Ruhrort zu einem wichtigen Umschlagplatz zum Beispiel für Kohle und Stahl des Ruhrgebiets, später auch für Öl. Nach Rückgang der Kohleproduktion veränderte sich allerdings das Aufkommen zur Containerfracht.
Bei Wesel führte seit 1874 eine Eisenbahnbrücke über den Rhein. Diese Brücke aus Stahl und Ziegelsteinen war fast zwei Kilometer lang. Für die damalige Zeit war sie ein technisches Meisterwerk.
Wichtig wurde die Brücke im März 1945. Sie war eine der letzten Rückzugswege für die Reste der deutschen Truppen auf der linken Rheinseite. Zugleich war sie für die Alliierten ein wichtiges Ziel. Wäre die Brücke in ihre Hände gefallen, hätte sie die Rheinquerung erleichtert. Die Deutschen verhinderten dies. Sie sprengten das imposante Bauwerk am 10. März 1945.
Wenn die Maskottchen »Kernie« und »Kerna« heißen, ist der Kühlturm nicht weit: Das »Wunderland Kalkar« am Niederrhein an der holländischen Grenze ist die einzige AKW-Anlage auf der Welt, die zum Freizeitpark umfunktioniert. Ab 1973 war hier das berühmt-berüchtigte Kernkraftwerk Kalkar ans Rheinufer gesetzt worden. Der »Schnelle Brüter« stand zwar nach zwölf Jahren Bauzeit und einem Aufwand von sieben Milliarden D-Mark fertig da. Ans Netz ging er jedoch nie – aufgrund sicherheitstechnischer Kontroversen, der wachsenden Anti-AKW-Bewegung sowie des Eindrucks, den die Reaktorkatastrophe von Harrisburg 1979 hinterlassen hatte.
Das Wahrzeichen der Stadt Emmerich ist die Rheinbrücke, auch liebevoll „Golden Gate des Niederrheins" genannt. Sie wurde 1965 dem Verkehr übergeben und hat eine Gesamtlänge von 1.228 m. Die Pylonen sind 77 m hoch. Zwischen den Pylonen beträgt die Spannweite 500 m.Read more