Six-Dunes 2025

Heute war eine Menge los.

Der 2. Offroad-Tag führte uns auf anspruchsvollere Tracks. Anfangs noch recht easy, dann kam die Abzweigung zu Abzweig „Iron Valley“. Der war als anspruchsvolle Offroad-Strecke eingeordnet, auf die auch nicht alle Fahrzeuge durften. Da mussten wir dann doch das Eine oder Andere Mal die Untersetzung und das Sperrdifferenzial einschalten. Der Abschluss war dann eine mega steile Abfahrt, bei welcher alle erstmal ein wenig gezögert haben.

Zurück auf der „normalen“ Strecke ging es dann erstmal weiter wie immer. Am Himmel zogen aber dunkle Wolken auf und in der Ferne schien es ordentlich zu regnen.

Als wir dann Stunden später in der Ferne ankamen, wo es Stunden zuvor Sintflutartig geregnet haben muss, sahen wir, was passiert wenn es in der Wüste regnet. Der Boden ist so hart, dass das Wasser nicht versickern kann. Stattdessen füllen sich all die vielen kleinen Rinnsale mit Wasser. Die ausgetrockneten Flussbette führten schlagartig Wassermengen.

Manchmal standen wir mit mehreren Fahrzeugen an einer Stelle auf der 100 m breit Wasser war. Du konntest aber nicht sehen, ob es flach oder tief war. Es blieb keine Wahl, wir mussten durch. Am Landcruiser spritzte an manchen Stellen das Wasser 2 m hoch. Irgendwann hat es dann richtig Spaß gemacht und wir kamen überall gut durch.

Dann kam über Funk die Warnmeldung dass es sich um ein riesiges Unwetter handelt, noch stärkerer Regen zu erwarten ist. Alle Teams sollten sofort abbrechen und Richtung Westen fahren und auf der Teerstraße weiterfahren.

Hörte sich leicht an, ging aber nicht, denn da war überall nix wo man fahren konnte. Selbst für einen Geländewagen nicht. Nach ca. 20 km fanden wir dann eine kleine Piste die gen Westen ging. Wir waren insgesamt 5 Fahrzeuge, berieten uns ob wir es wagen sollten. Schließlich waren alle dafür und Robert lotste mich bzw. uns durch die Pampa auf die sichere Straße. Im Hotel angekommen waren dann alle happy und spendierten uns eine Runde Cola

Kleiner Wermutstropfen, auf halber Strecke hatten wir den nächsten Schaden. Die Servolenkung ging nicht mehr. Wir müssen uns irgendwo auf der Piste den Schlauch aufgerissen haben. Am Hotel warteten aber bereits die Mechaniker und haben die Servolenkung, die Elektrik und auch noch die Handbremse repariert. Die hatten heute viel zu tun. Mindestens 10 Fahrzeuge hatten nach dem heutigen Tag einen kleinen oder größeren SchadenЧитать далее