Iles feroe et Iceland

July - October 2024
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An open-ended adventure by Cédrik Read more
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  • Day 2

    2eme nuit Giljanes

    July 2 in Faroe Islands ⋅ ☁️ 10 °C

    40 km aujourd'hui sans trop de vent et un peu de pluie. Les paysages sont impressionnants tout comme le dénivelé et notre fatigue. A part Muláfossur pas d'autre cascade.
    Demain nous allons sur l'île de Streymoy par un tunnel sous la mer ;) @Jules).... A suivreRead more

  • Day 3–6

    Surf spot Tjornuvik

    July 3 in Faroe Islands ⋅ ☁️ 9 °C

    Un tunnel, du dénivelé et du vent (de face comme de dos sur la fin) pour atteindre le spot de surf des Féroés Tjornuvik... Sable noir, sans soleil et pas de vagues océaniques mais une marée de pluie le tout sous les yeux du géant et de la sorcière, je ne parle pas des protagonistes, mais d'une légende pétrifiante "Risin og Kellingin"... Il était une fois ... Un amour impossible ...
    Bref, trop fatigué pour remonter, vers le camping d'Eidi, ou la guest house de Gjogv, Siloé a négocié, pendant le goûter, un endroit pour une nuit au chaud et au sec, à notre tenancière de Waffle et kaffi.
    Sinon on peut noter une petite angoisse claustrophobique pour Siloé dans le tunnel sour la mer, malgré un show de lumières magnifiques, déconcentrant, sur 5km interminables sans voir le bout ...
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  • Day 4

    J4 Tjornuvik Aeduvik

    July 4 in Faroe Islands ⋅ ☁️ 9 °C

    Une nuit agitée caractéristique d'un roman policier de type sérial killer. L'ambiance, la nuit (crépuscule civil), un atelier mis à disposition, décoré d'ossements de moutons et de vieilles photos de famille. La chaleur accentue une odeur rance de lanoline brute. Nous nous endormons trop rapidement, la lumière allumée. Un voisin, viking bienveillant, avec la volonté de bien faire, est venu frapper à la porte avant de tenter de l'ouvrir pour éteindre la lumière, provoquant une trouille COMMUNE, paniquant Siloé, m'angoissant moi-même et je ne vous parle pas de la surprise effrayante vécue par notre viking qui devant la névrose a pris ses jambes à son cou en criant des "sorry sorry... comme quoi l'enfer est pavé de bonnes intentions (#mamie DD).
    Ainsi, le reste de la nuit est jonché de cauchemars et d'agitation, Un réveil magnifique sur la baie de Tjornuvik, sans une seule vague, dommage, un très bel endroit pour la pratique du surf en eau froide.
    Nous sommes partis pour 77 km de route, 1100 de D+, avec un temps venteux, et des passages ensoleillés.
    Sur le chemin, Nous rencontrons des collégiennes qui nettoient le trottoir de ces mauvaises herbes. Il s'agit d'une obligation, elle doivent 15 jours à leur village pour des travaux d'intérêts publics. Nous trouvons cela génial, mais pas elles visiblement. C'est au bout de nos forces que nous arrivons à d'Aeduvik notre destination. Nous avons changé d'île, Eysturoy fait un crochet par Elduvik, où nous assistons au deuxième enterrement du séjour. Nous avons longé un fjord ressemblant à un Loch écossais bordé de prairies en fleurs et de moutons en liberté ... c'est l'été... nous n'allons pas trop Vik (Feroïen) ..
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  • Day 5–9

    Finalement Tórsavn

    July 5 in Faroe Islands ⋅ ☁️ 11 °C

    Aujourd"hui l'objectif est d'aller sur l' île de Kalsoy au nord sans prendre de tunnels qui sont payants et surtout interdits aux cyclistes. Selon nos sources (guides touristiques et population locale) on peut mettre les vélos dans le bus.
    Après un bon petit déjeuner, nous attendons longtemps notre bus au mauvais arrêt (merci google).
    Après réajustement de notre géolocalisation, nous finissons par trouver notre bus. Un chauffeur, peu aimable, ne veut pas prendre nos velos. Son bus vide n'est pas un "cargo", et il n'est pas nécessaire de maîtriser le viking feroïen pour le comprendre. Il voyage à vide, et voyagera jusqu'à Klaksvik sans nous.
    Nous sommes donc coincé sur une île qui est reliée par des tunnels. Un de 11 km au sud (Eysturoyartunnilin avec un rond-point à -189m sous la mer), un tunnel de 5km en direction des îles du nord. La seule solution qui s'offre à nous est de revenir sur nos pas et de refaire nos km d'hier en sens inverse,
    Au bout de 20km de vent de face sous le "soleil", en concertation avec notre moral en berne nous décidons, à la pause, de tenter de monter dans un bus pour la capitale à la hussard, en faisant les bons touristes naïfs sans laisser au chauffeur le temps de s'exprimer.
    Mission accomplie.
    On est soulagé, sur la route, on se rend bien compte que le tunnel n'est vraiment pas adapté aux vélos (10m de large) comme le reste du pays d'ailleurs.
    Au terminus et sans rien nous demander le chauffeur à pris l'initiative de nous éjecter manu militari du bus avec nos affaires. (Le plus gros fou rire de Siloé)
    Enfin on retrouve notre calme et celui du camping de Tórshavn, pour une soirée lecture pour ma part et une "night" pour Siloé.
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  • Day 6

    Listasavn Føroya

    July 6 in Faroe Islands ⋅ ☁️ 10 °C

    Aujourd'hui la journée sera tranquille.
    La princesse ayant "nighté" toute la nuit la vitesse d'exécution des choses simples s'allongent.
    C'est donc vers midi que nous partons au centre de Tórshavn, la plus petite capitale du monde, prendre un café sandwich au Paname café histoire de garder quelques repaires.
    Puis nous décidons de nous cultiver sur l'art feroïen de 1830 à nos jours. Quoi de mieux que le musée Listasavn Føroya, the "National Gallery of the Faroe Islands, situé sur les hauteurs de Tórshavn, l'entrée se fait par le parc Viðarlundin parsemé de sculptures. Un bon moment....
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  • Day 7

    Nolsoy

    July 7 in Faroe Islands ⋅ ☁️ 10 °C

    Nólsoy, petite île qui n'a qu'un seul village dont le nom est également Nólsoy. On l'appelle l'île aiguille, on l'appelle Nolsoy en Féroïen.
    L'entrée du village s'effectue par une porte naturelle faite de la mâchoire d'un cachalot, une entrée pour les vikings arrivants en drakkars ou en foroyskur batur. Le village semble typique, surtout désertique, et pas forcément parce qu'on est dimanche.
    Devant un tel réseau routier, on va prendre l'option trek vers le nord et on verra ... des oiseaux, les fleurs, des éoliennes cassées, des oies et quelques moutons ...
    Le retour se fera comme l'aller, en ferry.
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  • Day 8

    Kalsoy "la flûte"

    July 8 in Faroe Islands ⋅ ☁️ 10 °C

    C'est parti pour Kalsoy, l'île la plus orientale des îles septentrionales de l'archipel.
    Elle n'est pas si "facilement" accessible en vélo, surtout post kimchi. Nous devons prendre un bus pour Klaksvic puis un bateau pour Sydradalur le port de Kalsoy.
    Les premiers coups de pédales sont agréables sur cette île en forme de flûte percée de tunnels (5,2 Km sur 17Km).
    Nous dormons dans la vallée de Mikladadur, connue et propice pour ces légendes, dont la femme phoque (une histoire compliquée d'une double vie) représentée par la "selkie" une statue de Hans Pauli Olsen. A l'intérieur du village, nous tombons sur une forge, avec son four et une roue à haubes. La nuit fût bercée par des cris et chants d'oiseaux dignent d'une forêt "tropicale", un sunset incroyable, et un réveil au soleil (pas tropical).
    Ce matin, direction Trolianes, pour un trek en direction du phare rouge et blanc de "no time to die" (James Bond). Pour prendre des forces, on s'arrête dans un Kiosque, tabac, café, épicerie... la mère gégère du bout du monde, pour un Kaffi waffle à la confiture de rhubarbe maison.. un délice ... difficilement vérifiable...
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  • Day 10

    Iceland ... So far Øé

    July 10, North Atlantic Ocean ⋅ 🌬 11 °C

    Une petite journée dans Torshavn, calme, rythmée par un petit déjeuner merveilleux et goûteux, de la lecture au soleil, un déjeuner léger (soupe à la tomate dans son bol en pain), puis la friperie de la croix rouge, relecture ....
    Et enfin 18h30, c'est parti pour un pays dont on ne peut pas prononcer les noms ...
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  • Day 12

    Iceland 1 et 2 la bienvenue

    July 12 in Iceland ⋅ ☀️ 15 °C

    Nous débarquons ce matin du 11 juillet en Islande à Seydisfjordur. Un petit port au fond d'un fjord.
    Nous n'avons pas d'objectifs précis, juste boire un café, repérer la direction, récupérer la route 1 en direction du sud, rouler tranquillement jusqu'au prochain camping.
    Pour sortir du Fjord il nous faut grimper jusqu'au sommet enneigé, 530m, par des lacets interminables, avec un vent de face de plus en plus fort avec la hauteur. Au bout de 10km, presque au sommet, nous n'avançons plus. Pieds à terre nous luttons pour pousser le vélo contre le vent pour finalement ne plus avancer tellement le vent est fort. Dans ces conditions de bienvenue en Islande, nous faisons du stop et demandons de l'aide. Un italien, nous prend en charge dans son Defender 4x4 jusqu'à Egilsstadir, 20km, pendant le trajet nous parlons de la pluie et du vent...
    Après une pause qui aurait dû inclure un antidépresseur, nous repartons avec le moral par la route 1S, laissant de côté l'option route 95 pour des raisons de dénivelé (pifometrique) et de direction du vent ( approximatif) On ne saura jamais quelle option était la meilleure mais nous nous faisons ballotter, brimbaler, chavirer pour finir commotionner par le vent voulant nous fossiliser sur la roche. En plus, la route étant du gravillon, nous nous faisons mitrailler à chaque dépassement. Heureusement un couple de Suisse, nous voyant dans le fossé, nous propose de nous accompagner jusqu'au prochain village, Reydarfjordur, qui sera en fait le suivant, Faskruosfjoctur,. Nous aurions pu parler de la pluie, des gravillons et du vent, mais dépourvus des soucis quotidiens, nous luttions pour garder un œil ouvert ... un grand merci à nos deux vieux petits suisses de nous avoir ramassés à la petite cuillère et déposés au camping de Faskruosfjoctur, au milieu d'un champ de lupin.
    Le lendemain, nous partageons notre route, à velo puis en bus, jusqu'à Höfn, pour les mêmes raisons, les mouvements de masse d'air ne vont pas dans la même direction que nous, mais le soleil est au rendez-vous....
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