La lune est nouvelle ; l’éclipse d’hier en Europe en témoigne pas mal sur les réseaux sociaux.
Sans lune, la nuit est noire.
Mais sans pollution lumineuse, nous apercevons toutes les étoiles.
Le système anti-collision (l’AIS) n’affiche aucun bateau dans un rayon de 24 milles. Je l’étends à 48 milles, toujours rien.
L’allure est au grand largue, à 125 degrés du vent. Une allure confortable, puisque nous allons avec le vent et la houle. Le bateau roule doucement sur les grandes vagues.
Et terme de cartographie, nous sommes assistés par 3 traceurs : le traceur principal du bateau au niveau de la barre, le traceur sur PC à la table à carte, et un dernier mobile sur une tablette.
Les trois systèmes ‘écoutent’ un signal interne au bateau (le bus NMEA) pour avoir les paramètres du bateau et infos AIS.
Malgré tout ça, l’équipier de quart veille régulièrement sur l’horizon, dès fois qu’un bateau serait hors AIS. Et nous restons branchés sur le canal 16 de la radio.
Nous vérifions la force et la direction du vent, qui pourraient changer localement et brusquement à l’approche d’un grain (forte pluie, très localisée).
Voilà donc nos tâches pendant 2 heures.
En sus, nous alimentons le ´pingouin’ 😉
D’ailleurs : si vous avez un sujet qui vous intéresse, la sécu, la vie à bord, la nav, … n’hésitez pas à le mettre en commentaire.
August 15, South Pacific Ocean ⋅ 🌬 25 °C