Das Abenteuer geht weiter!

Gestern ging es zum zweiten Mal mit dem BiVan los. Auf eine Tour durch Deutschland. Was wir bei unserer Planung nicht berücksichtigen konnten, waren die durch die Decke gegangen Preise für Dieselkraftstoff 😬. Und die Tatsache, dass es von uns aus in Richtung Osten zunächst einmal tüchtig berghoch und runter geht. Zusammen mit einem gut beladenen BiVan hinten dran resultierte daraus ein durchschnittlicher Verbrauch von 11 Litern der erst im Flachen wieder auf 10,4 Liter absank. Trotzdem erreichten wir unseren ersten Stopp nach 470 Kilometern in einem Rutsch. Unseren Stellplatz hatten wir über Campspace gefunden. Ein Bauernhof, der von einer pferdebegeisterten Familie bewirtschaftet wird. Als wir gegen 21.30h direkt vor den Stallungen abpackten, kam uns der Herr des Hauses schon entgegen. Nach einem kleinen Schwätzchen und einer kurzen Besichtigung des BiVans konnten wir uns im Pferdestall an den Landstrom anschließen. Im Stall selbst war die gesamte Giebelseite mit Plaketten gewonnener Springreit-Wettbewerbe bedeckt😳. Die Tochter unseres Gastgebers ist nämlich französische Vizemeisterin im Springreiten und hatte heute Morgen einen Wettkampf in Rouen. Deshalb könne es gegen 7.00 Uhr morgens etwas lauter werden, wenn die Pferde eingeladen werden, warnte uns Christophe.
Im BiVan galt es nun Wasser und Raumluft auf angenehme Temperaturen zu bringen. Kein Problem. Dachte ich😏. Gasflasche aufgedreht und auf dem Touchscreen die Heizung gestartet. Dasselbe mit dem Warmwasser. Und kurz darauf floss warmes Wasser aus dem
Hahn und die warme Luft strömte in den Innenraum. Leider merkte Kathrin kurz darauf an, dass es nach „Strom riecht“. Da ich mich zeitgleich durch das Betriebshandbuch unserer Kassettentoilette gearbeitet hatte ( dumm, wenn man die Erstbefüllung mit Wasser und Chemie unterwegs durchführt 🙄😖) nahm ich Kathrins Einwurf nicht wirklich ernst. Das änderte sich schlagartig , als auf dem Display der Truma-Kombiheizung gefühlt eine DIN-A5 Seite mit Warnmeldungen erschien. Thema: Wasserbehälter der Warmwasserbereitung ist leer, Bereitung wird abgebrochen. Also die Truma-Bedienungsanleitung herausgesucht und drei Seiten später schon die Lösung gefunden. Man schalte die Wasserpumpe ein. Check. Man öffne alle Wasserhähne im
Modus „warm“. Check. Nun warte man, bis sich die ganze Luft im System sprotzend entleert. Check. Und sobald das Wasser kontinuierlich fließt, wird der Boiler wieder seinen Dienst verrichten. Und die Warnmeldung verschwand wie von Geisterhand. Wie kam es zum Verschwinden des Wassers im Boiler? Während der Überwinterung gab es Frost und die schlaue Truma-Heizung hatte automatisch das Ablassventil geöffnet und das Wasser war perdu. Ich hatte zwar das Ventil wieder verschlossen, aber hatte es, getreu dem
Männermotto „wozu die Bedienungsanleitung lesen, ist doch alles selbstverständlich „, versäumt, den Boiler wieder zu befüllen. So heizte dieser die klägliche Restmenge an Wasser ultraschnell auf fast 80 Grad und das hatte wohl nicht allen Materialien gefallen. Der Stromgeruch folgte auf den Fuß. ( Ich war ,ehrlich gesagt, schon überrascht gewesen, wieso das Wasser sooo schnell warm wurde😂)

Nach all der Aufregung genehmigten wir uns einen schön gekühlten Chablis, der von einem köstlichen Omlette begleitet wurde.

Die Nacht war super ruhig und wir schliefen wie die Murmeltiere.

Wie von Christophe angekündigt, ging es gege. 6.30 mit dem Verladen der Pferde los und um Punkt 7 rollten er und seine Tochter vom Hof.

Wir fuhren nach einem schnellen Espresso aus der 15 bar erzielenden Handpumpenmaschine und einer Katzenwäsche ebenfalls los. Zum Glück hat der Tiguan einen Trailer-Assistenten und bereits im dritten Versuch stand das Gespann in Fahrtrichtung ohne Schaden angerichtet zu haben. Das elektrische Tor zum Hof noch schnell mit dem Code geschlossen, den uns Christophe am Vorabend gegeben hatte und auf zum Nachtanken. Und 4 Cent pro Liter gespart.💪🏻 denn der Preis war über Nacht an der Dorftankstelle tatsächlich gesunken. 2.17€ /L.Read more