Noruega

oktober 2015
Estabamos desexando Noruega e tiñamos días en outubro. Rematara a tempada de cruceiros e aínda non comezara a tempada de esquí, polo que habiapouca xente, poucos servizos e prezos máis económicos. Les mer

Liste over land

  • Norge
Kategorier
Verden rundt, Bil, Natur, Seiling, Kort reise, Tog
  • 1,2kreiste kilometer
Transportmidler
  • Flyvning-kilometer
  • Går-kilometer
  • Fotturer-kilometer
  • Sykkel-kilometer
  • Motorsykkel-kilometer
  • Tuk Tuk-kilometer
  • Bil-kilometer
  • Tog-kilometer
  • Buss-kilometer
  • Campingvogn-kilometer
  • Campingvogn-kilometer
  • 4x4-kilometer
  • Svømming-kilometer
  • Padling/Roing-kilometer
  • Motorbåt-kilometer
  • Seiling-kilometer
  • Husbåt-kilometer
  • Ferge-kilometer
  • Cruisebåt-kilometer
  • Hest-kilometer
  • Skikjøring-kilometer
  • Haike-kilometer
  • Cable car-kilometer
  • Helikopter-kilometer
  • Barfot-kilometer
  • 5fotspor
  • 9dager
  • 39bilder
  • 2liker
  • Stavanger y Preikestolen

    23. oktober 2015, Norge ⋅ ☁️ 10 °C

    Estabamos desexando Noruega e tiñamos días en outubro. Rematara a tempada de cruceiros e aínda non comezara a tempada de esquí, polo que había pouca xente, poucos servizos e prezos máis económicos. Voamos de Santiago a Stavanger por Barcelona e de volta de Oslo por Londres por 120 euros por cabeza. Déixovos o noso percorrido por se pode servir de guía.

    Ao chegar ao aeroporto de Stavanger, a forma máis barata de chegar ao centro é coa liña de autobús 9 (parada 4 - saíndo á esquerda - 36 Nok, o mesmo billete vale unha hora, indicado na parte inferior do billete).
    Hospedámonos no Best Western Havly cunha oferta de última hora moi boa. Moi ben situado e con bo almorzo. A dez minutos das estacións e do ferry a Tau e xunto ao porto e a zona máis animada. Aos pés da Torre Valberg, que os vixiantes utilizaron como punto de vixilancia para avisar á poboación dos incendios.

    O primeiro día pasámolo coñecendo a cidade (moi chula e bo ambiente - cervexas por 100 nok; Pizza-nachos-dúas cervexas nun restaurante por 600 nok) e facer a compra para subir a Preikestolen ao día seguinte. Fomos a un Kiwi, cuns prezos bastante asequibles, entre un euro e dous máis que aquí. Tamén nos achegamos a Sverd i Fjell, as Espadas na Montaña. É un monumento nacional situado no fiordo de Hafr: tres espadas xigantes de 10 metros que conmemoran o pasado viquingo de Noruega. Dise que o lugar foi o lugar elixido por Harald I para unificar estas terras no ano 872. Están situados a 5 km do lago Breiavanet, pódese chegar co autobús 4 dirección Madmalrk, baixando na parada de Madmalk Kirke e camiñando 10 minutos.

    O pasado recente de Stavanger deixounos o conxunto de edificios de madeira máis grande e mellor conservado de todo o norte de Europa, Gamle Stavanger ou Old Stavanger. Máis de 170 casas brancas, dos séculos XVIII e XIX, na súa maioría de dúas plantas, e unha cuberta a dúas augas adaptada ás condicións climáticas, vestixio dunha vida dedicada ao mar.

    Se fomos a Stavanger foi para subir ao Preikestolen, polo que o segundo día tivemos que madrugar para coller os tempos coa mellor predición segundo a axencia meteorolóxica norueguesa. Levantámonos ás 6:30 para almorzar e ás 8 estabamos no ferry ata Tau. Ata o 30 de setembro, tanto Tide como Norled ofrecen un paquete completo que inclúe ferry e autobús ata o Preikestolen fjellstue. Pero en outubro non hai servizos para os turistas, polo que empregamos os servizos locais: Ferry a Tau (45 Nok), autobús a Jorpeland (36) e Taxi ata o inicio da ruta (200 Nok, furgoneta grande). Se sodes máis de dous, paga a pena alugar un coche e subilo no ferry, pero facendo a ruta en sentido contrario ás agullas do reloxo (por Sandnes e o ferry a Oanes, que é máis curto e económico), a duración é aproximadamente a mesma.
    Comezamos a subida ás 9 e en 1h30 xa estabamos arriba (subimos a gran ritmo porque no Ferry atopamos uns españois que tiñan un coche de aluguer e queriamos pasalos para chegar primeiros e gozar do Púlpito só para nós). A subida non é doada. polo menos nesta época: ponse a néboa, a maioría dos tramos son escaleiras de pedra polas que baixan regatos, e as raíces e as follas fan todo esvaradío.

    Imprescindible subir con botas de montaña e roupa impermeable xa que non hai onde abrigarse durante todo o percorrido. Tamén é necesario subir agua e comida xa que non hai onde compralos. Pasamos o español e atopámonos polo camiño con outra parella e unha rapaza da zona que subira correndo, pero chegamos sós a Preikestolen. Iso compensa madrugar e o esforzo. O fiordo estaba cuberto de néboa e só nos permitía gozar del uns instantes dende o alto, pero con esa néboa faise quizais máis inquietante, non poder ver o que hai debaixo desa masa... Cando saímos de alí, ao redor das 13:00 horas, comezou a estar ateigado. Cando chegaron os españois, un deles que traballaba alí, amosounos como subir ao alto (vista imprescindible para apreciar o que é o púlpito) e unha baixada alternativa (marcada cunha T vermella, como toda a subida) un pouco máis difícil, sobre todo con choiva. O taxista que nos subiu deixounos o seu teléfono para chamalo pero non foi necesario porque acababa de traer un grupo e alí agardaba.

    Arredor das 4 da tarde estiabamos de volta no hotel, sesta, ducha e tempo para gozar do bo ambiente de Stavanger, aínda a estas alturas do outono!
    Les mer

  • Bergen

    25. oktober 2015, Norge ⋅ 🌧 9 °C

    Ao día seguinte saímos para Bergen en autobús. Collemos ás 7.45 horas para chegar a Bergen ás 13.00 (600 Nok). O primeiro tramo é moi bonito, saltándose as entradas dos fiordos con pontes, túneles e ferries. En Bergen levamos un hotel moi ben situado e económico (P-Hoteis) co que tivemos dúas experiencias contraditorias: o primeiro día recibiunos un mozo noruego moi simpático que nos cedeu unha habitación na parte nova do hotel (discreto pero habitación aceptable) , pensamos en cambiar de hotel para o noso regreso a Bergen tres noites despois, pero ao final descartámolo. A segunda noite atendeunos un rapaz con trazos asiáticos que parecía que se esforzaba por ser desagradable; coa metade do hotel baleiro deunos unha habitación na parte vella que foi un auténtico desastre e que non fai máis que recomendar contra este hotel. A primeira parada foi a lonxa: un lugar realmente espectacular para degustar os seus produtos típicos: marmeladas, crepes e por suposto o peixe: moitos postos de afumado nos que se pode degustar diferentes tipos de salmón (salvaxe, de cultivo, adobado con herbas, coñac, etc.), balea, anguía, bacallau... Despois das probas decidímonos polo restaurante do fondo. . onde probamos unha Fish Symphony na que preparan dous ou tres peixes elixidos da carta con patacas e ensalada; Pedimos Balea, bacallau e salmón salvaxe (con dúas pintas de cervexa 550 NOK). Noutro posto, probei un bocadillo de camaróns e cangrexo que calmou o meu desexo de comida a pé de rúa.
    A tarde foi típica de Bergen (chove unha media de 280 días ao ano) e case non houbo tregua, polo que voltamos ao hotel para poñernos a roupa de chuvia e aproveitar para ver Bryggen e subir ao Floibanen a última hora. para gozar das vistas á luz do día e tamén cando escurece e a cidade está iluminada artificialmente. A chuvia foi monumental polo que tocou descansar.
    Les mer

  • Glaciar de Briksdall

    26. oktober 2015, Norge ⋅ 🌧 11 °C

    Á mañá seguinte collemos o coche de aluguer. Era domingo e a oficina que abría antes era a de Hertz na Avd Minde (a forma máis barata e sinxela de chegar é en tranvía de Byparken a Kronstad, uns 10 minutos e 350 Nok). O tipo que nos axudou foi moi simpático, cambiou o modelo do grupo C que tiñamos alugado (GOLF) por un grupo H (familia Honda Civic con rodas de inverno) sen custo (aluguer con km ilimitados, tres días e devolución fóra de horario de oficina 2000 NOK). A primeira parada foi o Fantoft Stavkirke, a tan só 10 km, pero só puidemos ver o exterior xa que está pechado ao público dende o 15 de setembro, pero aínda así paga a pena.

    Para orientarnos sen ter que alugar GPS no coche, descargamos aos nosos teléfonos a aplicación Maps.me cos mapas e rutas de Noruega e marcamos todos os puntos de interese como favoritos. As seguintes paradas do día foron Steinsdalsfossen, Tvindafossen e Borgund Stavkirke nunha fermosa estrada que rodea os fiordos e con fervenzas caendo por todas partes. Despois de cruzar o fiordo de Sogne en ferry atravesamos a provincia de Sogn og Fjordane para durmir no campamento de fiordos de Nesset nunha cabana bañada polo fiordo Nord e ao pé das montañas que agochan o glaciar Briksdall.
    Les mer

  • Cara o Mar do Norte e volta a Bergen

    27. oktober 2015, Norge ⋅ ☁️ 9 °C

    Á mañá seguinte foi media hora en coche e uns 40 minutos camiñando (a bo ritmo) para chegar ao glaciar Briksdall. Só de novo, no aparcadoiro, na subida e por suposto, disfrutando do glaciar.

    Despois de Briksdall dirixímonos ao norte; esa noite durmiríamos noutra cabana en Faarstad, no mar do Norte, a só 10 km do inicio da estrada do Atlántico ata Cristiansund. Partimos coa esperanza de que as auroras boreais se mostrasen esa noite. A primeira parada da ruta foi no Parque Nacional de Jostedal. Desde alí pódese camiñar ata o glaciar do mesmo nome pero son necesarios guías e unhas 12 horas aproximadamente. (polo tanto, imposible de facer nestas datas). Marchamos para Geiranger. O ideal sería facelo por Hellesyt e dende alí coller o coche ata o ferry que nos levaría ata alí atravesando o fiordo de Geiranger, por diante das "Sete Irmás" e do seu Pretendente, pero xa sabedes o que pasa a partir de setembro. .. Non hai tal ferry. Por iso, dende Strin desviámonos pola 15 e chegamos despois á 63, estrada que está pechada no inverno e que dende o meu punto de vista debería estar a piques de suceder: sorprendeunos unha fermosa pero fermosa estrada de alta montaña que sae dun enorme túnel completamente nevado (apreciei o detalle dos pneumáticos de inverno nos que nos puxeran!).

    Despois da baixada a Geiranger e a subida posterior descartamos a Escaleira dos Trolls porque estaría pechada, polo que dirixímonos cara ao ferry que nos levaría a Molde e, dende alí, dirixímonos á Estrada do Atlántico. Despois de revisar a lista de estradas lendarias polas que percorremos, damos a volta para chegar ao noso cámping, o Hustadvika Guesthouse, en Farstad. Se nos encantara o Nesset FjordCamp, as cabanas de Hustadvika son espectaculares, e o persoal está moi atento: volvemos estar sós, deixaron as chaves nun buzón e déronnos todas as facilidades que precisabamos para adaptarnos aos nosos horarios. O único que fallou foi a aurora, demasiadas nubes e lúa chea...

    O día seguinte foi un pouco longo, tivemos que chegar a Bergen por Alesund; foron pouco máis de 500 km pero levounos unhas 10 horas máis a parada en Alesund. Trátase dunha viaxe con 5 ferries (uns 500 Nok por coche e condutor máis segundo pasaxeiro) e as súas esperas posteriores, e os 500 km restantes en estradas cun carril en cada sentido e límite de velocidade de 70 km/hora (non quero imaxinar esta viaxe no verán co dobre de coches nas estradas). As rutas son moi bonitas, pero este día quixemos ir un pouco máis rápido... Polo menos Bergen recibiunos cunha noite impropia desta época, clara e con boa temperatura.
    Les mer

  • Norway in a nutshell

    30. oktober 2015, Norge ⋅ ☁️ 7 °C

    Chegou o último día da nosa viaxe. Tiñamos que ir de Bergen a Oslo para voar desde alí. O billete de tren básico custa 850 Nok. Decidimos coller o paquete Norway in a nutshell que inclúe tren a Voss, autobús a Gudvangen, un cruceiro de 3 horas polo fiordo de Naeorfjord e Sognefjord, Flamsbana (tren histórico de Flam a Myrdal) e tren rápido a Oslo. Realmente non podería dicir se esta viaxe (1600 Nok) paga a pena ou non, sobre todo despois da incrible ruta que fixeramos en coche. O que está claro é que tres horas de cruceiro polos fiordos son máis que suficientes, un cruceiro dunha semana ten que ser aburrido coma o inferno. A viaxe sae da estación ás 8:45 e despois dunha hora en tren e outra en autobús déixanche durante media hora nunha tenda de souvenirs (todo previsto) á espera do cruceiro. O cruceiro é moi fermoso, con pobos inseridos nos fiordos, fervenzas, ao longo de dous brazos do fiordo dos soños. O barco déixate en Flam, un pobo moi pequeno, con dous hoteis, un restaurante, tres tendas de souvenirs... durante 40 minutos ou dúas horas e media.
    A segunda opción pareceume demasiada espera, así que subimos ao primeiro tren ata Myrdall, coa esperanza de coller un tren máis cedo que o asignado e así ter máis horas en Oslo. O tren de Flam é moi bonito, xa sexa por Norway in a Nutshell ou por conta propia, é imprescindible. En Myrdall non había tren antes do que tiñamos polo que tivemos que esperar. A boa noticia son os cómodos asentos xunto ás tomas eléctricas e a wifi da estación. Outra opción é un paseo ata o Hotel Vatnahalsen, fronte á espectacular Myrdallfossen.

    Chegamos a Oslo arredor das 22:30 e tiñamos pensado pasar a noite na cidade ata as 4 da mañá cando saía o noso autobús cara ao aeroporto de Rygge (110 Nok) polo que despois de deixar as maletas na estación comezamos a andaina. Despois de visitar o teatro da ópera e o Grand Hotel volvemos á estación xa que o ambiente nocturno de Oslo non transmite a seguridade do resto do país. Un rapaz da estación confirmounolo e avisounos de que fixemos caso da nosa equipaxe, mensaxe que se repetía incansablemente pola megafonía.
    Les mer