Viking Sun

Der Ölverlust bei dem Volvo von vor 2 Tagen ist wieder mehr geworden. Die beiden haben in Trondheim und in Orkanger nochmal nach Dichtringen bei Volvo gefragt aber leider keinen Werkstatttermin bekommen. Also sind wir nochmal zur Hilfe geeilt die Dichtringe einzubauen. Diese haben nicht gepasst und auch mit anderen Dichtringen wurde es nicht annähernd dicht.
Hardy kam durch den BSC auch bei uns vorbei, mit ihm wollten wir uns eigentlich auf nen Kaffee treffen. Zusammen haben wir noch einige Dichtungsversuche durchgeführt, bis klar war, dass es nicht an der Dichtung liegen kann und es die Stahlleitung selbst sein muss.
Im Ganzen bekommt man sie nicht raus, und unterm Auto kann man da nichts erkennen. Heißt: Rausflexen. Es stellt sich raus, dass die Leitung an der Kante, an der sie in das Gehäuse gedrückt wird, einen feinen Riss um ¾ des Umfangs herum hat. Verschiedenste Lösung boten uns. Die für die wir uns entschieden haben war Kaltmetall mit einem Kupferring als Verstärkung. Die Leitung wurde mit einem Bremsleitungsverbinder wieder vervollständigt. Während eines McD Besuchs durfte das Kaltmetall noch aushärten. Danach dann der große Test mit Druck auf der Leitung und siehe da: DICHT!Meer informatie