Beim Wiesener Viadukt

Am westlichen Brückenende steht ein nicht mehr benutztes Gleissperrsignal, eine "Hippsche Wendescheibe".

Es hatte einen Gewichtsantrieb für 200 Signalumdrehungen, wurde elektromagnetisch ausgelöst und besaß von Anfang an eine elektrische Stellungsrückmeldung.
Dieses System war im Winter betriebssicherer als die sonst üblichen Seilzugsysteme.

https://de.wikipedia.org/wiki/Hippsche_Wendesch…

Bild 1 Wiesener Viadukt Sperrsignal

Auf der gebogenen Seite besitzt jede zweite Holzschwelle eine besondere Klammer. Vermutlich werden die Schwellen damit gegen seitliche Verschiebung gesichert, die nicht nur durch Fliehkräfte beim Befahren, sondern auch durch Längenausdehnung bei Temperaturänderung möglich wäre.

Bild 2 Schwellen- Klammer

Bild 3 Wiesener Viadukt

Auch an der Bahnstation Wiesen kündigt ein Läutewerk nahende Züge an.

Bild 4 Station Wiesen LäutewerkMeer informatie