42. Etappe Orleans / Gien

Von Orleans fuhr ich zunächst entlang des Canal d‘Orleans. Das war unerwartet schön; viele Spiegelungen im Kanal.

Erster richtiger Stopp:
Carolingian Oratory Germigny-des-Prés
Diese Kirche stammt aus karolingischer Zeit (um 800 n. Chr.) und besitzt laut digitaler Info eines der bedeutendsten frühmittelalterlichen Mosaike Europas. Von außen ist die Kirche unscheinbar, kulturhistorisch aber wohl außergewöhnlich.

Zweiter besonderer Stopp:
Saint-Benoît-sur-Loire. Hier steht die Abtei: Abbaye de Fleury.
Die romanische Basilika soll zu den beeindruckendsten Kirchen Frankreichs außerhalb der großen Touristenrouten gehören (sagt der digitale Führer. Martin: was meinst du?). Die Kirche zeigt eine massiven Turm.

Und dann gab’s natürlich auch noch ein Château. Das heutige Prachtstück (mit reichlich Entengrütze im Burggraben) steht in Sully-sur-Loire.

Interessantes zu Gien
Zonisierung der Stadt.
Am 15. Juni 1940 bombardierte die deutsche Luftwaffe die Brücke in Gien, um den Rückzug der französischen Armee zu verhindern. Ein gigantisches Feuer brannte drei Tage lang durch die Stadt und zerstörte 422 Gebäude.
Das Wiederaufbauprojekt wurde Andre Laborie, einem prominenten Architekten der Zeit, anvertraut. Ziel war es, die Stadt mit einem Schlüsselkonzept im Hinterkopf zu modernisieren: Zonierung. Der Zonierungsansatz bedeutete, dass, wo Häuser in jedem Bezirk zuvor einzeln gebaut worden waren, sie stattdessen als Ensemble wieder aufgebaut wurden. Nur die Fassaden der Gebäude unterscheiden sich voneinander und spiegeln den regionalen Stil wider. Gien wurde ab Juni 1946 wieder aufgebaut und gilt heute als "Juwel des Wiederaufbaus".

Die historische Brücke von Gien.
Im Juni 1940 verteidigte die französischen Armee und die Einheiten der tschechoslowakischen 1. Division die Brücke in Gien gegen die deutsche Luftwaffe. Eine große Anzahl französischer und tschechoslowakischer Soldaten starben in diesen Kämpfen, sowie zivile Flüchtlinge.
Diese alte Brücke (Vieux Pont de Gien) stammt in ihrer heutigen Form aus dem Jahr 1734. Sie ersetzte eine ältere mittelalterliche Brücke, deren Ursprünge bis ins Jahr 1246 zurückreichen.Read more