Spanien Herbst 2024

Wir erleben heute erneut einen erlebnisreichen Tag!
Der Eigentümer unseres B&B‘s gibt sich alle Mühe, dass wir in unserem Zimmer - übrigens mit Sicht auf einen Teil des Bischofspalastes - ein ausgiebiges Frühstück geniessen dürfen. Vieles ist im Kühlschrank bereit, frisches Brot und Croissants werden vom Bäcker angeliefert, und zwar in einer Menge, dass Christine genug vorfindet, um feine Sandwiches für das Mittagessen zuzubereiten.
Nach dieser Stärkung machen wir uns auf, die kleine, aber feine Innenstadt von Narbonne zu Fuss zu besichtigen. Erst geht es über die Pont des Marchands entlang des Canal de la Robine zu den Hallen. Die Brücke hat ihren Ursprung bereits in der Römerzeit. Sie ist - wie auch in Florenz - mit Häusern bebaut und eine der wenigen erhaltenen bewohnten Brücken Frankreichs.
Leider sind „Les Halles“ am Montag geschlossen, so dass wir diese nur von aussen besichtigen können.
Dann laufen wir zurück ins Zentrum zum bischöflichen Palast, zur Via Domitia und zum Kaufhaus für Frankreichs Damen.

Der bischöfliche Palast besteht aus dem Palais Vieux mit romanischem Ursprung und dem Palais Neuf im gotischen Stil. Seine Fassade weist drei quadratische Türme aus dem dreizehnten und vierzehnten Jahrhundert auf. Seit dem 19. Jahrhundert beherbergt es das Rathaus, das Kunst- und Geschichtsmuseum und das Archäologische Museum.

Auf dem Rathausplatz sind in der Mitte noch die Reste der einstigen Römerstraße Via Domitia, zu sehen, die Italien mit Spanien verband.

Das Kaufhaus für Frankreichs Damen wurde im neobarocken Stil am Place de l’Hôtel de Ville 1907 fertiggestellt. Es gehörte zu einer Kette von Kaufhäusern in Südfrankreich, die von den Brüdern Gustave, Alfred und Adolphe Gompel 1898 nach dem Vorbild der Pariser Shoppingtempel gegründet wurden und den Frauen Frankreichs gewidmet war, „Aux Dames de France“. Dieser Schriftzug prangt auch heute noch oben am Gebäude. Der Hauptsitz des Unternehmens war in Bordeaux. Die Fassade zeigt den typischen Charakter der damaligen Kaufhäuser mit großen Fenstern. 1985 wurde die Marke von den Galeries Lafayette übernommen. Leider ist der Glanz dieser vergangenen Epoche kaum noch spürbar. Aber noch heute nennen die Einwohner von Narbonne das Gebäude etwas wehmütig “Dames de France”.

Unser nächster Besuch gilt der Kathedrale: Das Beeindruckendste in Narbonne ist die einzigartige und auch etwas kuriose Kathedrale, die Cathédrale Saint-Just-et-Saint-Pasteur de Narbonne. Einzigartig daher, dass sie 1272 begonnen, aber aus Geldmangel nie fertig gebaut wurde und es sich somit um eine Bauruine handelt, allerdings um eine der besonderen Art. Lediglich der Altarraum wurde fertiggestellt und wird heute als Kirchenraum genutzt. Aber die Dimensionen der Ruine sind gewaltig. Sie beeindrucken uns: Mit einer Chorscheitelhöhe von 41 Metern ist sie eine der höchsten Kathedralen Frankreichs.

Nach der Besichtigung des Kreuzgangs setzen wir unsere Fahrt auf der Autobahn nach Carcassonne fort.

Carcassonne ist das Highlight am Canal du Midi, auf das wir uns sehr freuen: die Cité de Carcassonne. Die komplett erhaltene Mittelalterstadt mit ihrer imposanten Festungsanlage und der Burg ist absolut faszinierend. Carcassonne liegt über dem Aude-Tal, etwa 90 Kilometer südwestlich von Toulouse in Südfrankreich. Bereits in der Antike wurde Carcassonne durch die Römer gegründet. Caesar nutzte die Stadt damals als Waffenlager. In den darauffolgenden Jahrhunderten erlebte Carcassonne eine ereignisreiche Geschichte und die Herrschaft über die Stadt wechselte mehrmals. So galt Carcassonne im Mittelalter als Hochburg der Katharer. Im 13. Jahrhundert wurde die mittelalterliche Festungsanlage auf dem Altstadthügel zum Verwaltungsort der südfranzösischen Inquisition ernannt. Ursprünglich verlief der Canal du Midi um Carcassonne herum. Doch seit seiner Umlegung im 18. Jahrhundert führt er durch die Unterstadt.
Wir parkieren unseren Wagen in der Nähe des Haupteingangs der Befestigungsanlage. Beim Eingang „Porte Narbonnaise“ erspähen wir die Büste der Dame de Carcas. Der Legende nach soll die Dame Carcas während einer Belagerung durch Karl den Großen den Befehl erteilt haben, das letzte verbliebene Schwein über die Stadtmauer zu werfen. Da die Belagerung schon lange andauerte, gingen die Lebensmittelvorräte dem Ende zu, weshalb die Bewohner von Carcassonne ihre letzte Nahrungsquelle schweren Herzens über die Mauer warfen.
Die Belagerer wiederum machten große Augen, als ihnen das Schwein vor die Füße fiel. Wie groß mussten die Vorräte der Carcassonner wohl sein, wenn sie sich erlauben konnten, ein ganzes Schwein wegzuwerfen? Wie lange sollten sie hier noch ausharren, um die Bewohner endlich zur Aufgabe zu zwingen? Deprimiert und demoralisiert gaben sie die Belagerung schließlich auf und zogen erfolglos ab.
Majestätisch ragt die mittelalterliche Festungsanlage auf dem Hügel und lässt uns schier staunen. Seit 1997 zählt die Cité de Carcassonne zum Weltkulturerbe der UNESCO. Nicht verwunderlich, denn sie ist wirklich imposant. Schon allein der Anblick, der mit 52 Wehrtürmen und Toren verzierten Anlage
lässt unsere Herzen höher schlagen. Umgeben ist die Cité von Carcassonne von einer massiven doppelten Stadtmauer, die Feinde fernhalten sollte. Wir schlendern durch die Gassen, die zwar schön, aber nun rein touristisch sind: Die üblichen Souvenirs - wohl made in China - werden angeboten.
Besonders sehenswert ist auch die Basilika Saint Nazaire, die sich mitten in der Cité de Carcassonne befindet.

Wir sind zeitlich gut unterwegs und beschliessen, die Fahrt Richtung Andorra über Land anstelle der Autobahn zu wählen. Wir fahren via Quillan durch schönstes Gebiet über “La Route des Cols“ bis nach Tarascon sur Ariège - verzehren zwischenzeitlich unsere Sandwiches und setzen die Fahrt fort, immer leicht bergaufwärts Richtung Andorra. Und plötzlich wird mir bange: „Bitte auftanken“ zeigt mein Bordcomputer an. Es sind noch für gegen 90 km Resttreibstoff vorhanden und bis Andorra sind es noch 80 km. Also sollte es reichen; doch die Treibstoffanzeige schreitet ungewöhnlich schnell auf die roten Markierungen, denn es geht ständig bergauf. Reicht es oder nicht? Und plötzlich steht die Anzeige unter den letzten roten Strich - die zurückzulegende Distanz ist noch beträchtlich und die Steigung lässt nicht nach. Umso weniger meine Zuversicht. Wir durchfahren die Grenze und noch immer sind es mehrere Kilometer bis zum ersten Ort in Andorra. Endlich! Wir schaffen es: Kurz vor der Passhöhe - in Port d’Envalira - erreichen wir die erste Tankstelle Andorras und tanken voll: 64 Liter Diesel zu je € 1.26. So billig kamen wir noch nie zu Treibstoff und so erleichtert waren wir auch noch nie. Immerhin fuhren wir von Visp bis hierher mit einer Tankfüllung 984 Kilometer!

Wir befinden uns auf 2408 MüM. Rund um uns Bahnen und Lifte für den Winterbetrieb. Was für ein Betrieb muss hier im Winter herrschen! Es geht bergabwärts, durch einen Skiort nach dem anderen. Die Bauten sind überdimensioniert, passen so gar nicht in die Gegend. Es ist wohl interessant, hier einmal durchzufahren, ein zweites Mal aber möchten wir nicht wiederkommen.

Unser Hotel, das Arthotel, liegt im Zentrum des Hauptortes von Andorra La Vella. Wir beziehen ein geräumiges Zimmer und machen uns bald auf den Weg in die nahe gelegene Fussgängerzone, die zu entdecken wir dann auf den morgigen Tag verschieben. Immerhin decken wir uns mit einer 2-Liter-Flasche Bombay Gin für € 30.59 ein, um ja unseren Bedarf für die nächsten Wochen zu decken.

Und aufgrund unserer „Diesel-Besorgnis“ gönnen wir uns ein flottes Nachtessen:
- Filet de Boeuf „Selection Premium“ sur la pierre
- Tatin de pommes golden caramelisées et glace vanille
- Rioja „Sierra Cantabria“ Crianza 2020

Gefahrene Kilometer: 275Read more