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Rundherum
  • Wulf Bramesfeld
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Rundherum

Zugegeben: die Norröna ist ein schönes Schiff, und wir haben die Seereise zu den Färöer Inseln echt genossen. Was liegt da näher als noch ein Stück weiter auf den Atlantik nach Island zu fahren? Zwar „nur“ Ringstraße, dafür voll elektrisch Weiterlesen
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    Wüste

    17. Mai in Island ⋅ ☁️ 7 °C

    Der Nachmittag stand ganz im Zentrum des Vulkanismus. Wir kamen über den Suðurstrandarvegur im Süden der Halbinsel Reykjanes. Die Straße führt durch eine unwirkliche, fast schon eintönige monotone Landschaft, die Ergebnis verschiedner vulkanischer Ereignisse und ist ein gutes Beispiel wie vulkanische landgestaltung funktioniert. Fast endlos fuhren wir durch eine Ebene mit erstarrter Lava, die von Moos überwachsen war. Irgendwie erinnerte uns die Landschaft an die Namib-WüsteWeiterlesen

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    Grindavíkurbær

    17. Mai in Island ⋅ 🌬 8 °C

    Reykjanes ist aber auch Zentrum des aktuellen Vulkanismus, den wir mehr oder weniger zufällig fanden; wir bogen von der Hauptstraße zu einem Parkplatz (der natürlich mit Kennzeichenerkennung zum Bezahlen ausgestattet war), fuhren eine recht schlechte Straße bis wir auf mehrere geparkte PKW stießen. Von dort ging es zu Fuß weiter durch eine vegetationslose Berglandschaft. Auf dem Hügel angekommen, war es nur so Boahh! Hier hatte sich 2021 ein Vulkanausbruch ereignet, die Lava ist hier über die Hänge gefloßen und erkaltet (WOhl noch nicht ganz, die Gegend ist offenbar noch gefährlich. Absolut faszinierendWeiterlesen

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    unterirdisch

    18. Mai in Island ⋅ ⛅ 9 °C

    Vor vielen Jahren (ca 2012) hab ich mal einen Bericht in Die Zeit gelesen über einen erloschenen Vulkan, in dessen Inneren man hinein kann. Heute war es dann so weit: Mit einer Art Aufzug ging es 120m tief hinein in die Magmakammer des vor 4000 Jahren erloschenen Vulkans ThrihnukagigurWeiterlesen

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    Heisse Luft

    18. Mai in Island ⋅ ☀️ 10 °C

    Gegen 19:00 kamen wir erst bei Strokkur an, was nicht nur tolles Licht sondern auch kaum Besucher bedeutete. 3-4 Ausbrüche warteten wir ab, bis ein brauchbarer im Kasten war, dank pre-shooting der R6IIWeiterlesen

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    Reykjavik

    19. Mai in Island ⋅ ⛅ 8 °C

    Der Vormittag stand ganz im Fokus von Reykjavik, aber uns zog es bald wieder raus aufs Land. So sind wir eine kurze Runde durch Hafen und Innenstadt gegangen, um dann weiter nach Norden zu fahren

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    Alone Or?

    19. Mai in Island ⋅ ☀️ 7 °C

    Bald hatten wir Reykjavik hinter uns gelassen und aus der Ringstraße wurde wieder eine normale Landstraße mit einer Spur je Fahrtrichtung. Wir fuhren weiter im Urzeigersinn jetzt gen Norden. Dann zweigte die Straße Richtung Olavsvik ab und führte uns Richtung SnaefellnessWeiterlesen

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    Sleepless

    19. Mai in Island ⋅ ☀️ 6 °C

    Mittlerweile geht die Sonne nach 23:00 unter, bald ist Mittsommer . Auch wenn hier, knapp unter dem Polarkreis, die Sonne immer unter den Horizont zieht, bleibt es doch die ganze Nacht hell und die großartigen Sonnenuntergänge dauern StundenWeiterlesen

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    Wal voraus!

    20. Mai in Island ⋅ ⛅ 6 °C

    Warum findet man die Wale immer erst kurz vor umdrehen, also kurz bevor die Bootstour unverrichteter Dinge umkehren muß?

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    Pferde

    21. Mai in Island ⋅ ☀️ 9 °C

    Nur ein paar Pferdebilder mit der Kinderkamera (diese despiktierliche Bezeichnung hat sich für die Leica D Lux 8 eingebürgert)

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    Húnaþing vestra

    21. Mai in Island ⋅ ☀️ 8 °C

    Das war heute ein langer Tag zu fahren und es war der erste Tag mit Problem beim Laden: in Saudakrokur - Mitten im nirgendwo gab es keine schnelle Ladesäule die ich freischalten konnte, die nächste erst in 25km. Ich sah mich schon auf Reserve darüber fahren, probierte dann noch eine lokale Säule : Bingo! Die Säule ließ sich mit Kreditkarte freischalten. Und das zu normalem Tarif.
    Und mittlerweile sind wir an der Unterkunft angekommen. Und der übelste Nachteil: warum sind wir nur eine Nacht hier?
    Übrigens wir sind die einzigen Gäste    Weiterlesen

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    Heringsimperium

    22. Mai in Island ⋅ ☀️ 7 °C

    Mehr oder weniger zufällig hielten wir in Siglufjördur (oder so ähnlich) an, um beim Bäcker was einzukaufen. Das kleine Örtchen animierte uns aber zum rumlaufen und zum Besuch des örtlichen Museums. Und das war richtig interessant: der Ort war einst das Zentrum der isländischen heringsverarbeitungsindustrie in Zusammenarbeit mit den Norwegern. Hier wurde fang um Fang angelandet und entweder zu Fischmehl und Öl oder in Salz, eingelegten Hering verarbeitet. Das war eine mächtige und wichtige Industrie für den isländischen Staat, teilweise machte der Fischfang 30 % des Bruttoinlandprodukt aus. Abrupt endete dies in den sechziger Jahren: man hatte es übertrieben und den Hering überfischt. All dies bringt an dieses Museum sehr anschaulich mit vielen Beispielen aus der Zeit nahe. Das Museum setzt aber auch den Herring Girls ein Denkmal:
    Das waren Tausende von saisonalen Arbeiterinnen, die vom späten 19. bis zur Mitte des 20. Jahrhunderts die Fischindustrie im Nordatlantik prägten. Sie folgten den wandernden Heringsflotten von Schottland und den Färöer-Inseln bis nach Island, um den Fang in rasantem Tempo auszunehmen, zu salzen und in Fässer zu verpacken.
    Diese Frauen waren das wirtschaftliche Rückgrat ganzer Küstenregionen und hinterließen ein bedeutendes historisches Erbe

    Bedeutung und Erbe
    * Finanzielle Unabhängigkeit: Da sie nach Akkord bezahlt wurden, verdienten die schnellsten Heringsmädchen oft mehr als die Männer an Land.
    * Pionierinnen der Frauenrechte: Ihr wirtschaftlicher Erfolg und die Bereitschaft, für bessere Löhne zu streiken, legten den Grundstein für die frühe Arbeiter- und Frauenrechtsbewegung in Ländern wie Island.    Weiterlesen

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    Ins Dunkel

    22. Mai in Island ⋅ ⛅ 7 °C

    Wir haben sie schon mal auf den Färöer Inseln kennen gelernt: die einspurigen Tunnel mit Begegnungsverkehr: die Regel ist eigentlich ganz einfach: Fahrzeuge einer Fahrtrichtung müssen ausweichen bei Gegenverkehr. Zu diesem Zweck gibt es Taschen in den Fels gehauen, die man ausweicht bei Gegenverkehr. Wie gesagt, auf den Färöer Inseln war das theoretisch, denn da kam nie jemand. Hier waren bestimmt 5,6 Autos innerhalb des 3 km langes Tunnels. Aufregend!Weiterlesen

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    Größer könnte der Kontrast nicht sein

    22. Mai in Island ⋅ ☁️ 7 °C

    Für die nächsten drei Tage sind wir am Myvatn in einem Gästehaus. Wir hatten bei der Ankunft einen Kulturschock: Tankstelle, Souvenir-Shop, Hotel, Restaurant gefüllt mit Kreuzfahrttouristen. Größer könnte der Kontrast zu gestern nicht sein, neuer wäre das Beste draus machen.. dafür lädt elroq umsonstWeiterlesen

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    Leirhnjukur-Gebiet

    23. Mai in Island ⋅ ☁️ 9 °C

    Dieses unwirklich anmutende Gebiet ist durch den Vulkanismus gezeichnet, noch 1984 gab es hier die letzten Ausbrüche und Lava floss über die Landschaft. Die Gegend ist noch aktiv, wie sich neu auftuende Spalten anzeigen. Auch qualmt und dampft es an vielen Stellen aus dem Boden und kochende Matschtöpfe geben der Landschaft etwas irreales. Man kann relativ frei alles erkunden und bestaunen.
    Daneben wird der Dampf aus dem Boden zur Energiegewinnung genutzt    Weiterlesen

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    Vulkan

    24. Mai in Island ⋅ 🌬 9 °C

    Wie beschreibt es der Reiseführer? Der schönste und größte Explosions Krater der Welt, 1,3 km Durchmesser und 140 m hoch. Er explodierte vor 2000 Jahren und überzog die Nachbarschaft mit Asche und Flugbomben. Eigentlich wirkt er nur für ein wie eine überdimensionaler Schutthaufen. Also sich da hochgehastet und FernsichtWeiterlesen

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    Wat is en Dampfmaschien?

    24. Mai in Island ⋅ ☀️ 8 °C

    Geothermie spielt eine wesentliche Rolle in der Energieversorgung Islands: 90 % des Heizbedarfs und 30 % des elektrischen Stroms werden mit Dampf, der geothermisch gewonnen wird, erzeugt. Dieser Strom ist so billig, dass Hotels wie dieses hier, Lademöglichkeiten kostenlos zur Verfügung stellen.
    Mit anderen Worten: der Škoda ist eine Dampfmaschine!    Weiterlesen

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    Strom fürs Auto

    25. Mai in Island ⋅ ☀️ 7 °C

    Heute hat sich der Kreis geschlossen und wir sind wieder in Eglistadir eingetroffen. Die nächsten zwei Tage werden wir hier noch die Gegend uns angucken.
    Aber hier schon mal Statistik :wir sind 3273 km rund um Island gefahren, haben dabei 570kWh gebraucht, die wir öffentlich geladen haben. Das sind 17,4 kWh pro 100 km bei einer Durchschnittstemperatur von 10°.

    Im Prinzip habe ich auch Apps von drei Anbietern verwendet: isorka, ON Power und eDrive, zusätzlic h habe ich einmal am Tesla Supercharger geladen, und einmal konnte ich den Schnellader per Kreditkarte freischalten. Dreimal konnte ich kostenlos laden. Gesamtkosten Übersicht hab ich noch keine. Im Prinzip kostet AC rund 0,20 € und DC ab 100 kW um die 0,40-0,60 €.
    AC hab ich einmal nach 3 Stunden mitten in der Nacht blockierkosten zahlen müssen.
    Die ON Power Schnelllader zeichneten sich dadurch aus, dass sie auf der Ringstraße recht gut vertreten sind. Und dann noch mit Ladeparks mit 6-8 HPCs mit 240 kW
    Am zweithäufigsten hab ich mit Isorka geladen, oft auch an AC ladern. Zeile grundsätzlich gab es nie eine kritische Situation durch zu geringen Akkustand,

    Einmal sprach mich jemand an, wie das denn mit dem Elektroauto sei und ob das von der Reichweite funktioniert, natürlich ein deutscher.    Weiterlesen

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    Studlagil Canyon

    25. Mai in Island ⋅ ☁️ 8 °C

    Dieser Canyon, der aus Basaltsäulen gebildet wird, ist wohl noch ein relativ neues Ziel. Bis vor gar nicht langer Zeit waren die Basaltsäulen noch unter Wasser. Seitdem aber mit einem Staudammprojekt das Wasser anderweitig verwendet wird,, ist der Wasserstand stark gesunken und die beeindruckenden Basaltsäulen sind sichtbar geworden. Wenn jetzt noch nicht Schneeschmelze ist, dann ist das Wasser tief türkis.. Aber man kann ja nicht alles haben.Weiterlesen