⚓️ Mindelo - Ilha de sao vincente

Nous posons sur l'ancre dans la baie portuaire de Mindelo, il est 16h30. C'est une nav bien musclée que nous venons d'achever mais aucun pépin à déclarer, nous avons bichonné notre Zanzibar qui nous le rend bien. Aller on descend à terre, pressés de voir cette "grande ville" cap verdienne. La ville est très animée avec des rythmes afro qui résonnent deci delà. L'influence est multiple : on ressent l'Afrique, évidement le Portugal (origine du créole capverdien) et quelque chose du Brésil... Ce cocktail invite à prendre le temps de vivre et à la fête. Le port est exceptionnellement animé car de nombreux voiliers s'y rassemblent à cette période pour l'édition annuelle de l'ARC (Atlantic Rally for Cruiser). C'est un rallye de plus de 160 voiliers qui traversent l'atlantique avec toute une organisation et assistance qui va bien autour (une transat de papys fricqués si je m'égare à juger)... Toujours est il que le port est plein de marins qui préparent leur voiliers et les bars de marins qui se ressourcent après avoir préparé leur voilier... Eux (l'ARC) partent le 21, nous décolerons le 25 sauf surprise météo... ça va faire du monde à surveiller au radar au milieu de l'atlantique...

Mercredi 19 novembre : Ce matin, nous jouons le jeu du check in/ check out auprès des autorités. On ne s'est pas formalisé avec ça à Boa Vista et Sao Nicolau, mais Mindelo sera notre port de sortie du cap vert et nous devrons surtout valider la sortie du pays par un tamponnage de nos passeports (pas sur que ça nous bloque vraiment pour la suite mais ne tentons pas le diable). Nous réalisons quelques courses orientées "essentiels transat". Difficile de trouver de tout. Par chance nous trouvons enfin des pots de confiture, des chips et du café moulu à pas trop cher . Il paraît que le taux de dépression des marins bretons est très élevé ici : impossible de trouver du vrai beurre 1/2 sel. Nous nous rabattons, la mort dans l'âme sur une pauvre émulsion vegetale à base d'huiles de colza et de palme à tartiner (ils appellent ça beurre...PARA BARRAR)... après midi plage et soirée avec Eric, francophone mais du Canada qui a déjà transaté via les Acores et qui rentre à la maison via les Antilles.

Jeudi 20 novembre : excellente nouvelle, nous avons trouvé du beurre demi sel 👌 : top pour la transat. Je mouline tous les jours les routages atlantique, bien que les alizés soient établis sur la route, il semble qu'un départ lundi 24 soit optimal afin d'éviter de méchantes accélérations au passage de la dernière île du cap vert San Antao (30 nd). Nous prévoyons de passer la dernière nuit au ponton, le rallye de l'ARC partant demain 21 novembre, les places vont se libérer dans la marina. Objectif : appoint en eau et gasoil puis dernier bon restau avant la transat.

Samedi 22 novembre : Nous nous rendons ce matin au Mercado Municipal, nous permettant de faire un gros plein de fruits et légumes frais à un prix défiant toute concurrence. Il est parfois utile de préciser qu'on désire acheter au "preç normal" en mode "je connais la combine"... Nous avons rendez vous à 11h auprès de la police maritime afin de récupérer les papiers du bateau (habitude capverdienne) et faire notre check out avant de quitter le Cap Vert. Demain dimanche, nous ferons tamponner les passeports auprès de l'immigration. Nous serons ainsi prêts pour décoler lundi matin. La prochaine étape étant en principe la Martinique (Le Marin, Fort de France ou les anses Saint Anne ou des 3 îlets nous avons presque 3 semaines pour nous décider...). Nous faisons tourner les routages tous les jours même si c'est sans surprise, les alizés étant assez bien établis c'est du vent portant oscillant entre 10 et 30 nd pendant les 15 à 20 jours de transat. Partir dimanche ou lundi ou mardi n'y change pas grand chose...
Montée au mât afin de vérifier que tout est OK avant le grand saut. Énième tentative de passer une drisse supplémentaire : nouvel échec... nous tenterons demain de passer un messager avec gros fil de pêche et plomb. Il nous restera aussi à nettoyer la coque, faire les pleins d'eau et de gasoil...Read more