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Travelers at this place
    • Day14

      Shimla 1/2

      November 23, 2022 in India ⋅ ☀️ 9 °C

      Heute Nacht haben wir in unser Unterkunft, dem AN Resort in Shimla verbracht. Wir hatten eine Familiensuite und sind mit einer wunderbaren Aussicht auf das Bergpanorama aufgewacht. Nach dem Frühstück geht's auf die Shimla-Marketroad zum Bummeln und danach zurück nach Chandigarh.Read more


      das ist Abinaw , unser Fahrer


      Was für tolle Bilder !!! 👍👍

    • Day147

      Die Sardinen von der letzten Bank

      August 29, 2022 in India ⋅ ⛅ 20 °C

      Spillow - Reckong Peo - Shimla
      38 km / 642 hm
      Aktuelle Höhe: 2050 hm
      Gesamtstrecke: 7.763 km
      Gesamt-Hm: 66.504 hm

      Wir gehen vorerst die letzte Etappe nach Reckong Peo an, denn von dort aus schnappen wir uns einige Verkehrsmittel in Richtung Nepal, um etwas Zeit zu sparen. Wir schnüren also 4 Räder auf den Bus und holpern lässige 11 Stunden und 200km nach Schimla. Was für ein Ritt?! Wir saßen in der letzten Reihe mit 7 Leuten bei 5 verfügbaren Sitzplätzen 😅...Also wie Sardinen gequetscht bei Straßenverhältnissen aus dem Mittelalter, kommen wir um 2 Uhr Nachts im Schimla im Dschungel an. Wir fahren noch ein paar Meter und finden eine alte Busshaltestelle an einem Hang - Perfekt. Morgens ins älteste Kaffeehaus der Stadt - Unbezahlbar.Read more


      wo bleiben die Bilder aus dem Kaffeehaus?


      Das letzte Bild 😇


      spektakulär 🤟


      Das war es 😊


      😆 Bitte Bildtitel (wrong answers only).

    • Day15

      The Toy Train

      March 8, 2020 in India ⋅ ☀️ 7 °C

      Our prayers have been answered! The day dawned bright and clear, with scarcely a cloud in sight.
      Once luggage and breakfast had been dealt with, everyone rushed outside with their cameras to capture the views that had proved so elusive yesterday. Here at last were the snow covered peaks of the Lower Himalaya that we had come to see. The views were indeed worth the journey required to get here. We departed Shimla in style from the World Heritage Shimla Station, on the world famous Toy Train. This was the brain child of the then Viceroy, Lord Curzon who felt it would be an immense logistical bonus to link his Summer Capital with the plains of Delhi and so the construction of the narrow gauge Khalkha-Shimla Railway began in January 1891. The plans had been laid as far back as 1847, but had stalled until Lord Curzon’s intervention. As you can imagine this was a hugely difficult line to build, due to its length (95.5 kms) altitude and terrain. The climate of course did not help. The line passes through 102 tunnels, 988 bridges,, including a spectacular gallery bridge No 541 near Kanoh and 917 curves, some as steep as 48 degrees. This is a masterpiece of Victorian engineering - yet another! They did, of course, have plentiful labour available, but also the vision and drive to complete the task. It was opened for passengers on November 9th 1903 by Lord Curzon himself.
      Shimla Station sits at 6811 ft above sea level and is a beautiful, small, still largely Victorian building. The Indian Railway is as far as I can see a well run, staffed and efficient organisation, much as our own railway would have been originally. Generations of families still continue to work for Indian Railways and their dedication makes the difference. The Diesel engine and the couplings were being carefully checked over as we arrived on the platform to board. Originally, the train would have been pulled by a steam locomotive and occasionally still is, but only for more important types than us (Michael Portillo and his film crew for example!). However, we pulled out of the station on time, watched by the monkeys sitting on the iron railings. They had been very entertaining.
      So began what has to be the most stunning rail journey of my life. The scenery has to be seen to be believed, with towering mountains, deep valleys, and verdant forests of pine and rhododendron, just coming into bloom. We were plunged into tunnels and emerged into bright sunlight and the ever spectacular landscape all around us. The train stops at little stations with intriguing names such as Summerhill and TaraDevi. Along the platform comes the ‘tea boy’ with paper cups tucked in his top pocket and his pre made large kettle of tea. You can buy a cup through the window for 10 rupees (about 8p). As you descend to the plains the countryside becomes noticeably drier, the pines and rhododendrons disappear to be replaced by warmer climate loving varieties and the odd cactus. What was a surprise was the constant high level of population in a landscape I would have expected to be largely devoid of people. Farming is the main occupation and here it is hay making time. I could see farmers high on the steepest of slopes wielding a scythe. The mountainsides looked almost patchwork in effect as they were clearly cut one way and then another according to the terrain. As we neared Kandaghat our destination, we passed over the Kanoh bridge and then the train curves away to the left enabling you to crane your neck out of a window and see the incredible viaduct you have just passed over. It is almost Roman in its construction and elegance, being constructed entirely in stone.
      Finally, we reluctantly disembarked at Kandaghat to meet up with our drivers once more. We walked down a long ramp to the road below to await the convoy of 10 white Toyotas, who had made the journey from Shimla by road as we were on the train. They appeared round the bend, only to be stopped in their tracks by a large cow, who settled in the middle of the road and until she decided to move nothing could be done. According to Hari, if you are unfortunate enough to hit one, it is an instant jail sentence. To quote him “ This is India and everything is possible!”.
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    • Day7


      October 9, 2019 in India ⋅ ⛅ 15 °C

      Mountainside city (literally) and capital of the state of Himachal Pradesh. This was also the summer capital of the British during the Raj.
      First is a picture of the city from up on the side of the upper mountain. The second is from the "Ridge" area looking back up to where the 1st pic was taken. No surprise to see an obviously Anglican Church. Notice the Hindu statue peeking over the trees at the top. Third is on the Mall, the other main gathering area in town. Third is the Viceregal Lodge, where the viceroy stayed in the summer, making this the center of government of India during the time he was in residence. Next is part of the garden at the Viceregal Lodge. Last is a view over the countryside from the city.Read more

    • Day9

      Nuvra vally -Turtuk- Pangong

      August 16, 2018 in India ⋅ ⛅ 17 °C

      אחרי שהתרגלנו קצת לגובה הגיע הזמן לראות מה יש להודו להציע אז כמו תיירים טובים החלטנו לקחת ג'יפ ולצאת לעמק נוברא
      הוחלט שיוצאים ב8:30 בדיוק ולכן כיאה לשעון הודו בסביבות 11:00 אשכרה יצאנו..
      מלה נסענו אל קהארנודונג- לה פס בגובה של 5602 (המעבר הכי גבוה בעולם לכלי רכב)
      כשמגיעים לגובה כזה אין ספק שהדבר החכם לעשות זה לטפס על הגבעה הגבוהה ביותר שרואים כדי לקבל נוף יותר שווה.. אחרי שירדתי למטה והצלחתי להסדיר קצת את הנשימה (וואו זה גבוה) המשכנו לקהארונג ומשם לדיסיט.
      בדיסקיט ראינו את צ'מבה הענקי.

      משם נסענו דרך הונדור וסקורו (עירות ענקיות עם כ10 בתים מאבנים) עד שסוף סוף בשעה טובה הגענו לטורטוק!!!
      עכשיו תדמינו שאתם הולכים לישון בפקיסטן וקמים יום למחרת בהודו (מה?!?) כן כן.. זה מה שקרה לתושבים של טורטוק. ב1947 כשהודו קיבלה עצמאות היא הקדישה את מיטב מאמציה כדי לכבוש את הכפר טורטוק כך שבבוקר שלמחרת התושבים התעוררו כשהם למעשה במדינה אחרת.
      עוד עובדה מעניינת- כפי שציינתי טורטוק הייתה שייכת לפקיסטן ועל כן רוב תושביה הינם מוסלמים עד כאן לא מעניין.. מה שבאמת מעניין שבכפר הזה יש מוסלמים מ 5 זרמים שונים והם חיים בשלום ושלווה ואפילו מתחתנים אחד עם השני!!

      ועכשיו בחזרה למסע- לאורך כל הנסיעה מלווה אותנו נוף מרהיב. הרים אינסופים של חול אדמדם לכל צבעיו כשבתוך העמק צמחיה ירוקה ונהר זורם כשעל פסגות ההרים שלג.
      שהינו בטורטוק יומים בhome stay וזכינו לראות מעט הודו אותנטית.
      משם המשכנו לאגם פנגון (שבו שברתי את השיא שלי והצלחתי להקפיץ את האבן על המים 5 פעמים!!)
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      Revital zamsky

      אותי מסקרן סיפור הרכב במים😄😆

    • Day3

      Ein entspannter Tag in Shimla

      March 5, 2018 in India ⋅ ⛅ 25 °C

      Nach der fast neunstündigen Busfahrt kamen wir in Shimla an und fuhren mit einem Taxi zu unserem "Hotel". Es war ein Haus...etwas zum gruseln...kein Licht und überall knarrte es 🙊😂 aber um ein paar Stunden in einem Bett zu schlafen, reichte es. Gegen 10 Uhr machten mein Guide und ich uns auf dem Weg zum Frühstück. Es gab indisches Brot mit Ei und eine heiße Trinkschokolade für mich. Die Schokolade schmeckte natürlich nicht wie in Deutschland, aber irgendwie kam mir der Geschmack bekannt vor. Es schmeckte irgendwie wie mein Eiweißshake, der aber nicht ganz mein Geschmack traf eigentlich. Aber die Schoki war komischerweise ganz lecker. 😂

      Anschließend schlenderten wir etwas durch die Straßen Shimlas, wo ich eine tolle Aussicht und die Kirche von Shimla sehen konnte.
      Dann ging es zurück zu unserer Unterkunft. Mein Guide musste noch was erledigen und ich legte mich so lange in die Sonne und machte ungewollt ein Powernap 🙈😊🌞

      Als mein Guide auch zurück war am "Hotel", packten wir unsere Sachen und gingen zu unserem anderen Hotel, wo wir diese Nacht schlafen, bevor es dann weiter hoch in den Himalaya geht.

      Im neuen Hotel angekommen, gab es erstmal Mittag. Ich muss sagen, dass indische Essen hier ist wirklich fabelhaft 😍 und mein Magen macht auch überhaupt keine Probleme 🙊👍

      Nach dem Lunch haben wir uns in die Sonne gesetzt und etwas erzählt. Langsam lockert die Stimmung auf und es ist nicht mehr so angespannt. Und mein englisch scheint auch gut zu sein...zumindest versteht mein Guide mich gut 😁

      Das Abendessen war gefühlt ein Abendessen wie in Deutschland. Es gab Sandwiches und dazu lief Backstreet Boys im Hintergrund 😂😂 endlich mal normale Musik anstatt Bollywood-Gejodel 🙊😁

      Jetzt werde ich schlafen und hoffe, dass ich dann morgen früh fit bin zum wandern im Himalaya 💪😊
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    • Day37

      Shimla, Teil 2 (28.03. - 31.03.)

      March 31, 2016 in India ⋅ ⛅ 17 °C

      Wir fuhren also nach Kufri und waren im Vorfeld schon skeptisch, was den Plan dort anging. Mit Pferden den Berg rauf? Das indische Verständnis von Tierschutz im Hinterkopf hatten wir schon eine Vorstellung, wie das wohl aussehen würde. Und diese Vorstellung entpuppte sich als ziemlich treffend.
      Ohne Möglichkeit, eine Tränke zu erreichen, standen dort rund 100 Pferde, die aussahen, als seien sie wochenlang nicht gestriegelt worden, dicht gedrängt an eine Mauer gebunden. Das Angebot eines Halters, für nur 380 Rupien pro Nase mit einem der Tiere den Berg zu erklimmen, lehnten wir zwei dankend ab und sagten, dass wir zu Fuß gehen würden. "By walk? No possible.", meinte der. Wir fragten, warum, und er behauptete, dass der Weg ja so matschig und steil sei. Wir erwiderten, dass wir solche Wege von Zuhause gewohnt seien und stiefelten los.
      Die ersten Meter waren tatsächlich matschig. Aber wenn dutzende Pferde nirgendwo anders als hinter sich auf den Weg kacken können, ist das ja auch zu erwarten.
      Auf dem Weg nach oben kamen immer wieder Reiter an uns vorbei. Einerseits indische Touristen (Shimla wird fast ausschließlich von Indern bereist) zu Pferd, die kaum schneller waren als wir. Andererseits die... Besitzer? Halter? Treiber? der Pferde, die diese in einem Höllentempo den steinigen und steilen Weg heruntergaloppieren ließen oder sie den Weg hinauf führten und dabei nicht mit Schlägen und Tritten sparten, selbst wenn kein Fehlverhalten des Pferdes zu erkennen war.
      Nach etwas mehr als einer Stunde kamen wir oben an und wurden mit einer grandiosen Aussicht belohnt. An einem klaren Tag kann man hier wohl bis zur chinesischen Grenze schauen. Wir genossen die Aussicht für einige Zeit und machten uns dann an den unzähligen Fressbuden, die wohl auch von den Pferden versorgt werden, denn Autos kommen da nicht hoch, vorbei auf den Rückweg und wunderten uns noch über die Fotografen, die die hinter sich stehenden Yaks, mit denen man sich im Cowboy-Stil ablichten lassen sollte, als Pferde anpriesen. "Yak wie Hose" war Lisas Kommentar.
      Kurz vorher wurde Lisa noch eine Banane von einem Affen geklaut. Wir mussten schon vorher den Fotorucksack einmal gegen einen Affen verteidigen, der darin Essen vermutete. Jetzt hatte er sich Verstärkung mitgebracht... Und eine bessere Strategie. Der eine Affe pirschte sich wieder von vorne an uns heran und war sich wohl auch sehr bewusst, dass wir ihn genau beobachteten. Lisa hielt ihre halb gegessene Banane hinter meinen Rücken, um sie zu verstecken. Unbemerkt schlich sich aber dann ein zweiter von hinten an, schnappte die Banane und war Sekunden später in einer Baumkrone verschwunden. Der Lockvogel spurtete hinterher, doch außer der Schale bekam er wohl nichts vom Diebesgut.
      Auf dem Weg nach unten wurden uns noch ein paar Mal Gäule angeboten und als wir darauf keine Lust mehr hatten, benutzten wir Trampelpfade abseits des Hauptweges in der Hoffnung, dass diese uns auch zum Ziel bringen würden. Schlagartig wurde es still. Das Hufgetrappel und die Kommandos der Treiber verschwanden hinter kleinen Hügeln und plötzlich fühlte man sich viel tiefer in der Natur. Nach ein paar Metern wich die Ruhe jedoch einem Geräusch, dass ich in der Intensität noch nicht gehört hatte: Unmengen von Bienen erfüllten mit ihrem Summen die Luft über uns und wir setzten uns um den Ausblick durch die Bäume und die frische Luft, die in Indien selten ist, zu genießen.
      Nach drei Stunden kamen wir wieder unten an, wurden von einer Horde unerfahrener Reiter noch fast platt getrampelt und fuhren mit Satwinder wieder zurück nach Shimla.

      Den Nachmittag verbrachten wir in der Stadt, die wie keine andere indische Stadt ist, in der wir bisher waren. Shimla war früher die Sommerresidenz der englischen Herrscher und wurde auch von diesen erbaut. Viele Gebäude sehen typisch britisch aus und die Straßen laden, auch wenn sie durch die Hanglage teils sehr steil sind, zum Flanieren ein. Der Stadtkern ist Fußgängerzone, es drängen sich also keine Motorräder, Roller oder Tuktuks an einem vorbei, es gibt keine der typischen Straßenläden, weswegen man auch nicht ständig angequatscht wird, Müll wird größtenteils richtig entsorgt, niemand ist gestresst, weil die anderen Leute ja auch größtenteils Urlauber sind, keine Kuh hat bisher den Weg den Berg hoch geschafft und es gibt auch nur wenige streunende Hunde.
      Gepaart mit den überaus angenehmen Temperaturen und der tollen Luft hatten wir genug Gründe, den Trip nach Amritsar auszulassen und einen weiteren Tag hier zu verbringen. Dadurch konnten wir unsere Bahnfahrt auch von zwei auf fünf Stunden ausdehnen und nach dem Sightseeing-Marathon der letzten Wochen brauchten wir ein bisschen Entspannung.
      Wir verbrachten also den Nachmittag und den nächsten Tag auf einer Aussichtsplattform mitten in der Stadt. Dort konnten wir lesen, die auf den Dächern kämpfenden Affen beobachten und einfach die Aussicht genießen. Auf den am weitesten entfernten Bergen sah man sogar Schnee.

      Vollständig wiederhergestellt und tiefenentspannt ging es heute morgen dann weiter. Da die Fahrt nach Delhi zu lang ist, wenn man den ersten Teil mit dem Zug zurücklegt, werden wir heute eine Nacht in Chandigarh verbringen. Hierhin gekommen sind wir, wie schon erwähnt, mit dem Toy Train. Davon gibt es mehrere in Indien und eigentlich wollten wir ja den in Darjeeling nehmen, weil das wohl die eindrucksvollste Fahrt ist. Da Darjeeling jedoch so weit ab vom Schuss ist (Varanasi ist unser östlichste Ziel und noch rund 700km davon entfernt), werden wir nicht nur für eine Zugfahrt dorthin tingeln. Stattdessen haben wir die "Himalayan Queen" genommen. Das ist ein Zug auf einer Schmalspurstrecke, die seit über einhundert Jahren befahren wird und rund 1500 Höhenmeter überwindet. Die Fahrt ist 96km lang und man braucht etwa fünf Stunden. Die erste Diesellok, die hier eingesetzt wurde, kam übrigens aus Kirchen von der Firma Jung und fährt immer noch auf einer anderen Strecke zwischen Mumbai und Pune.
      Eigentlich muss man, wie fast bei jeder Bahnfahrt in Indien, vorher ein Ticket reservieren und findet seinen Namen dann außen auf dem Zug zusammen mit einer genauen Sitzplatzangabe angeschlagen. Hier gibt es aber einen so genannten General Couch, für den man, wenn man früh genug ist, für 50 Rupien eine Fahrkarte bekommt. Lisa ging also schon zum Zug und reservierte uns einen Sitzplatz, während ich mich in die Schlange stellte und das Ticket löste. Zum Glück waren wir eineinhalb Stunden vor Abfahrt da, denn eine halbe Stunde später war das Abteil rappelvoll, etwas weniger als die Hälfte der Leute musste stehen.
      Um halb elf ging es dann los. Außer vier anderen Europäern, die nach einer Stunde ausstiegen, waren wir die einzigen Nicht-Inder. Verständlicherweise konzentrierte sich die Aufmerksamkeit dann auf uns und während der ersten Stunden der Reise mussten wir alle möglichen Fragen beantworten. Wo kommt ihr her? Wie lange seid ihr hier? Was habt ihr alles schon gesehen? Was macht ihr beruflich? Soweit Standard. Dann aber: Wie viel verdient ihr im Jahr? Mit welchem Erfahrungslevel wurdet ihr eingestellt? Wie viel verdient ein Kellner? Was kostet ein Restaurantbesuch? Reichen 15 Tage, um deutsch zu lernen? Wie läuft das mit der Einbürgerung? Müsst ihr für Medikamente bezahlen? Und so weiter. Wir trafen außerdem einen Mann, der bei einer Firma arbeitet, die die Walzen für ihre Alufolienproduktion bei der Firma Achenbach aus Kreuztal bezieht. So klein ist die Welt.
      Trotz der vielen Fragen und des Fensterplatzes, der leider nicht in Fahrtrichtung zeigte, war die Aussicht überragend. Durch rund 100 Tunnel und über unzählige, teils mehrstöckige Brücken ging es bei bestem Wetter ins Tal. Auch wenn uns nach ein paar Stunden der Hintern weh tat und einem die Mitreisenden manchmal halb auf dem Schoß saßen, war das eine unvergessliche Fahrt :)

      Bilder 1&2: Aussicht bei der Wanderung in Kufri
      Bild 3: Fußgängerzone im Sonnenuntergang
      Bild 4: Aussicht von da, wo wir gesessen haben
      Bild 5: Die Himalayan Queen auf einer Brücke
      Bild 6: Wie gesagt, es war voll. Und rechts ging's 20 Meter steil abwärts.
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    • Day6

      Monkey Tempel und chillen

      March 8, 2018 in India ⋅ ☀️ 23 °C

      Der heutige startete gleich mit einem Reinfall beim Frühstück 🙈 voller Vorfreude bestellte ich mir ein Schinkentoast und ein Glas Milch. Nach circa zwanzig Minuten klopfte es an der Tür...endlich essen. Und dann musste ich feststellen, dass das vermeintliche "Jam Butter Toast" ein Toast mit Marmelade ist 🙈😂😂 Naja, ham und jam kann man schonmal verwechseln. Es hat ja auch trotzdem geschmeckt. 😁
      Anschließend ging es hoch in den Monkey Tempel. Die dort frei herumlaufenden Affen sind zum einen süß und zum anderen machen sie einem echt Angst, wenn sie auf dich zu gerannt kommen und deine Sachen klauen wollen 😂
      Oben am Tempel angekommen, war es dann auch so weit...ich wurde das erste Mal gefragt, ob ich ein Foto mit ihm machen könnte, weil ich so schön bin 😳🙈 ich habe freundlich verneint. Da mein Guide mir anfangs sagte, dass es sonst falsche Signale geben könnte und das wollte ich ja nicht. Zumal ich auch sagen muss...ich habe echt schon ein paar hübsche Inder gesehen, nur leider alle gefühlt n Kopf kleiner als ich...aber er war nicht nur klein 🙊🙈😂😂
      Anschließend ging es in den Tempel. Irgendwie war es heute komisch. Soo viele Menschen und als wir da waren, fand auch grad eine Zeromonie statt. Um nicht unhöflich zu sein, habe ich alles mit gemacht und mich auch segnen (roter Punkt/Strich auf der Stirn) lassen 😊
      Nach der Besichtigung ging es zurück ins Zentrum von Shimla. Ein bisschen durch die Einkaufsstraßen bummeln.
      Anschließend hieß es für mich "freie Zeit bis abends". Ich entschied mich dazu mich beim Hotel auf die Terasse in die Sonne zu legen und den Moment zu genießen. Da ich von den zwei Tagen zuvor doch echt etwas kaputt bin und mich auch nicht 100 Prozent fit fühle.

      Heute Abend geht es dann über Nacht mit dem Bus weiter nach Rajasthan...Ich muss mich korrigieren: es geht noch nicht nach Rajasthan. Erst wird nochmal in Dharamsala Halt gemacht 😊
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    You might also know this place by the following names:


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