Trentino-Südtirol

Nach dem Mittagessen geht es weiter zum Berninapass.

Der Berninapass bildet - gestützt auf zahlreiche Funde wie steinzeitliche Menhire mit rätselhaften Ritzzeichnungen etc. - eine jahrtausendalte Verbindung zwischen dem Oberengadin und dem Puschlav bis ins Veltlin. Der Berninapass war, im Gegensatz zu Splügen oder Septimer, nie eine alpenquerende Transitroute, die eine europäische Bedeutung erlangt hätte. Erst die politische Entwicklung zu Beginn der Neuzeit (Anfangs des 16. Jh) förderte die Bedeutung. Die drei Bünde eroberten 1512 das Veltlin. Der Berninapass wurde zum direkten «Zubringer». Die Republik Venedig wurde zum direkten Grenznachbarn.
Der ständige französische Kurierdienst zwischen Lyon und Venedig führte über die Pässe Albula, Bernina und Aprica, dies um 1550 herum. Eigentlich bestanden zwei Wege (Ost und West) über den Pass. Der eine führte ins Val Laguné, der andere in den Talkessel von Cavaglia. Die bevorzugte Route änderte je nach Jahreszeit, Schneelage, Zustand des Weges. Nach schweren Lawinenunglücken im 18. Jh wurde die Benutzung der Westroute im Winter verboten. Gestützt auf diese Erfahrungen wurde 1842 der Ausbau der Ostroute in Angriff genommen und 1865 abgeschlossen. Die bis heute mehrmals verbreiterte Strasse wird seit 1965 ganzjährig offengehalten.
Der Berninapass ist einer der höchsten ganzjährig offenen Pässe der Alpen. Seit 1910 - ab 1913 auch im Winter - überquert die elektrisch betriebene weltberühmte Berninabahn den Pass. Die Linienführung, folgt vorwiegend aus touristischen Überlegungen, der oben genannten Westroute. Den Strom bezieht die Bahn aus dem südlich der Passhöhe gelegenen Stausee «Lago Bianco».Weiterlesen