Gulf of Alaska

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Viajeros en este lugar
    • Día 12

      Sea Day 5

      18 de abril ⋅ 🌬 39 °F

      Mom and I slept in late due to the constant clock changing. The weather is pretty rough.

      Scratch that. It feels like the boat is gonna tip over. The Jewel is one of the smaller ships in NCL. The gale warning that kept us from docking at Dutch Harbor caught up with us. The rocking woke us up and was so violent we could only sit up for a minute or two before seasickness smacked us.

      The majority of the day was spent flat on our backs to keep from barfing. Mom ventured out for about five minutes. I managed to get up to the 13th floor for pictures. The elevator kept clanking back and forth.

      The video of the ship’s bow looked like something out of Deadliest Catch. And it snowed!

      Finally just after midnight things settled down enough for us to move around again.
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    • Día 3

      Hubbard Glacier

      12 de junio de 2023 ⋅ ☁️ 6 °C

      We sailed all night and all morning across the northeast corner of the open Pacific Ocean. The seas and winds were favorable, though not exactly calm. I was awakened several times over the night by that old, familiar motion of the seas aboard a ship. That ponderous movement, as she rides up to the crest of a swell, that sense of the deck moving away from you as she drops down the other side, that slight shudder as the weight of the ship encounters the next swell and her downward movement is arrested. All accompanied by the low omnipresent growl of the engines propelling you ever forward.

      I found the next morning that while the motion may be familiar, my sea-legs are 20 years out of practice. It took me until mid-morning before I stopped weaving back and forth down the passageways. By lunchtime we had come close to land and entered a narrow fjord, and soon we were face-to-face with a massive wall of ice. Hubbard Glacier. We stood at the bow as the glacier emerged from the mist, the cold air sharp in our nostrils. The water was calm, clouds hung low over the snow-kissed hills. Small icebergs littered the area between us and the glacier which stood across the water like a blue-white dam, giving proof of the dynamic process that calves these bergs from their mother.
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    • Día 10

      Sea Day and College Fjord

      12 de mayo de 2023 ⋅ ☁️ 6 °C

      Today we mainly enjoyed the boat, spent time looking for wildlife and around 18:00 sailed into College Fjord. The weather meant it was really difficult to get a good view of the many glaciers in the Fjord but we did still manage to spot some seals 🦭 and sea otters 🦦.Leer más

    • Día 50

      Still ruht die See

      26 de septiembre de 2023 ⋅ 🌬 9 °C

      Eine Strassenbahnfahrt mit der Linie 1 bringt mehr Erschütterungen als unsere Schiffsreise bisher. Der Pazifik ist glatt gebügelt. Die Sonne scheint!.
      Heute Donnerstag haben wir den 2. reinen Seetag.

      Mein letzter Bericht kam aus Seward, der nördlichsten Station.

      Seitdem wir Vancouver als eine in unseren Augen lebenswerten Stadt , würde mich kein Anlandungspunkt länger als einen Tag erfreuen und Seward am wenigsten.

      Der Ort hat keine Identität, er ist Ziel von Fischerei Touristen.
      Zur mangelnden Identität wird wohl beitragen, dass der Ort bei dem schweren Erdbeben 1964 und anschließendem Tsunami fast ganz zerstört wurde.
      Am nächsten Tag haben wir das umgekehrt gesehen.
      Ziel war Kodiak, ein 6.000 Seelen Dorf. Tourismus maximal 10% der Einnahmen. Das Dorf lebt vom Fischfang. Unendlich viele Fischereiboote im Hafen, Verarbeitungsbetriebe für Lachs, Krabben,Cod Fisch und Heilbutt.

      Wir hatten einen authentischen Führer, der Hauptberuflich Fischer ist.

      Das war Orginal und Gut.

      Jetzt sind wir auf dem Weg nach Dutch Harbour, der letzten Station vor Japan und 6 Seetagen.

      Wir haben auch in einer Nacht Nordlicht gesehen.

      Bilder sind auch dabei

      Grüße vom Böötchen
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    • Día 11

      Sea Day in the Aleutian Islands

      26 de septiembre de 2023 ⋅ 🌙 48 °F

      A Sea Day is a day off. There are no excursions because the Viking Orion doesn’t dock today. We are simply sailing to tomorrow’s destination at Dutch Harbor.

      So what do you do on a Sea Day? It’s very restful. Because we don’t muster for excursions off the ship, we get the chance to sleep late. The serving of breakfast in the World Cafe and Restaurant are delayed by half an hour. For us early risers, coffee is available in the cafe, and a continental breakfast is offered up in the Explorer’s Lounge. That’s where I go to hang out until Glenda finishes with her beauty sleep.

      After breakfast we hung around at the World Cafe and talk to new friends. Next we went up to the Star Theater where Chef Martin gave a cooking demonstration, making his delicious Filet Mignon with foie gras, as well as the Penne Arrabiata, which was available at lunch today. General Manager Peter and Assistant Hotel Manager Johannes were on hand making the dish fresh for us passengers. We had an extended conversation with our new friend Clancy about an experience he had providing IT resources for Scotland Yard.

      Dr. William Thayer gave a very interesting lecture about the Naval Battle of Midway in World War 2. I had always thought that by the time of Midway the United States had developed its military resources to a level superior to that of Japan. Thayer made it clear that such was not the case. The Japanese had more warships, better aircraft carriers, and a superior air fighter, the Zero. The overwhelming U. S. Victory at Midway was due partly to the fact that Lt. Joe Rochefort, a young Navy cryptanalyst, had broken the Japanese Navy code. The rest of the cause of the victory was sheer, dumb luck. Although the American planes were fewer and inferior to the Japanese aircraft, by pure accident they happened to be in the right place at the right time. In six minutes half of the Japanese Navy and almost all of their functioning aircraft were destroyed. Because the U. S. Navy could read the Japanese encoded messages, Admiral Nimitz knew that the air attack on Dutch Harbor and the invasions at Attu and Kiska Islands were diversionary. Japan’s real objective was Hawaii. The Eleventh Army Air Force was dispatched to the Aleutians to expel the Japanese, while Nimitz continued to focus his efforts in the mid-Pacific Ocean.

      Yesterday we got an email from the neighbors who are watching our house. Our security alarm has repeatedly sounded off, calling the security company and the police as it did so. They checked the house, saw no intruders and turned off the alarm, but after a short time it sounded again. We got in touch with the security company, who assured us that there was no reason for worry and said they would check it today. Once before the alarm went off unexpectedly, and we found that in our absence, a small spider decided to make his web up in the corner of the room where the sensor is fixed. As he spun his web he kept setting off the alarm. Glenda’s final words to the alarm repairman was, “Let us know if you find Bigfoot in the house.” Today he sent us the photograph of our intruder. Check it out in the attached photos.

      Glenda put the laundry in, and then went to a presentation by Hamed, the Future Cruise Consultant. Passengers who book a future cruise while onboard get some special benefits. I came back to the room to read another chapter of a book about the history of Japan.

      At dinner we had the wedge salad, filet mignon with foie gras and madeira sauce, and apple strudel, though Glenda had chocolate fandoodle. A cup of coffee finished the meal, and then we went to the atrium to hear pianist Filip from Poland play some classical favorites. When he finished, a string duo finished the evening with selections from Les Miserable.

      So when you’re on a ship, that’s what you do on your day off.
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    • Día 8

      Das Blau der Gletscher

      22 de julio de 2022 ⋅ 🌧 5 °C

      Ja, Mark hatte recht behalten, es klarte auf. Und wieder schaute ich auf das wunderbare Blau der Gletscher.
      Fjord bedeutet übrigens „steep and deep“. Ein Fjord entsteht, wenn sich darin ein Gletscher bildet und sich dann zurückzieht.

      Auf unserem Weg zum Harvard-Gletscher sahen wir Robben und Otter.
      Otter wiegen ca. 34 kg. Sie essen jeden Tag ein Drittel ihres eigenen Gewichts (11 Kg!!!!). Warum das? Weil sie keine Fettschicht wie die Wale haben („Blubber“) und die Nahrung brauchen, um warm zu bleiben. Otter haben dafür aber sehr dichtes Fell und wurden von den Menschen fast deswegen ausgerottet.
      Oft haben wir Otterbabys gesehen, die an „Kelp“ (Algengeflächt) hingen. Dies ist quasi der Babysitter der Ottermutter. Sie geht jagen und weiß, dass ihr Baby nicht wegkommt.
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    • Día 8

      Nebel, Graupel, all worth it

      22 de julio de 2022 ⋅ 🌧 8 °C

      Wir nähern uns nun immer mehr der nächsten Gletscher-Attraktion. 1899 wurden die Gletscher nach berühmten Colleges benannt („Harvard-Glacier“ usw.).
      Leider war das Wetter nicht ganz nach meinem Geschmack. Es graupelte (englisch: sleeting).

      Mark, unser Naturalist brauchte es auf den Punkt:
      „This is Alaska, this is why nobody lives here 😂
      The more you drink the more animals you see. So drink away, you gonna need some to see some animals today.“

      Doch Mark, der die live Moderation machte, blieb guter Dinge. Er erzählte uns, dass es recht wahrscheinlich ist, dass es aufklaren wird, denn durch die Kälte des Gletschers entsteht ein Mikroklima, was den Regen verdrängt. Na mal sehen 😂
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    • Día 8

      Coffee with the Captain- a slow morning

      22 de julio de 2022 ⋅ 🌧 12 °C

      Heute ist der letzte Tag. Unfassbar!!
      Ich machte mir einen Slow Morning. Zuerst gab es Frühstück: Da ich in Alaska bin, und die Diät eines Trappers zu 60% aus Fleisch besteht, gab es Steak zum Frühstück.
      Dann gab es einen Mimosa und daraus resultierte ein Bummeln durch die Bordshops.
      Um 10.00 gab es eine Kochshow- war gut gemacht. Die Gerichte konnte man dann tatsächlich mittags essen. Danach das bisherige Tages-Highlight: „Coffee with the Captain“. Großartiger Captain. Er hat sich das Kindsein bewahrt und ist nach all den Jahren immernoch begeistert von der Natur.
      Das Schiff braucht eine Wassertiefe von mindestens 29 Fuß. Der Captain sagte, dass er überall hinfährt, wo diese Mindesttiefe gewährleistet ist. Er will, dass diese Tour ganz besonders wird. Das Schiff fährt unter britischer Fahne, d.h. außerhalb internationaler Gewässer braucht man immer vom jeweiligen Land die Piloten/ Lotsen. Die amerikanischen Piloten sind auf absolute Sicherheit bedacht, das sei wichtig. Aber da wo es möglich ist, schickt er sein Schiff hin.
      Die gestandenen Piloten dann: „Da waren wir noch nie.“
      Capitän: „Oh. Ich bin da jede Woche.“
      Piloten: „Oh.“
      😂

      Er hat sehr viel Humor. Er hat gesagt, dass wir ja nachts in Whittier ankommen- da schlafen natürlich viele. Am nächsten Morgen wollte er dann gerne ein Schild aufstellen mit der Aufschrift „Welcome to North Korea“ 😂 er stellt sich dann vor, wie die Leute das Schild lesen und wie sie reagieren. Genau mein Humor!

      Er wurde auch nach dem schwierigsten Hafen zum Parken gefragt. Das ist einer auf Hawaii. Sehr eng und windig. Dadurch, dass das Schiff so hoch ist, fungiert das Schiff als Segel. D.h., sie müssen immer nachjustieren, je nachdem von welcher Richtung der Wind kommt.

      Damals als der italienische Pilot das Kreuzfahrtschiff auf einem Felsen „geparkt“ hat, hat er sich nicht getraut zu sagen, er komme aus Italien. Er hat dann sehr schön die Briten versucht nachzumachen (hat so getan als würde er Tee trinken und wie die Queen winken😂).

      Zu Hause in Carlsbad, Kalifornien, gibts nur eine Regel: keine Kreuzfahrt und auch kein Boot fahren.
      Er ist drei Monate auf dem Kreuzfahrtschiff, dann drei Monate zu Hause.

      War ein schöner Talk.
      Danach Mittag essen und Schlafen.
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    • Día 11

      Sea daze and rock and roll

      14 de septiembre de 2023 ⋅ 🌬 9 °C

      Lots to do on the Silver Muse on a sea day on this itinerary. There are classes for crafty people, dancing people, drinking people and thinking people and we are at least 3 of the four. Royce and I make bracelets today, we did line dancing last sea day, Mike and Kay Chee enjoy the cocktail making class and we listen to the port talks and history of the places we are traveling too. The entertainment is pretty good too thanks to our wonderful piano man Mark Ferris. We did experience a really awful comedian after a very nice dinner at Indochine. They change the menu every four days and I think I preferred the first menu but the lobster pad Thai was very yummy although not a pad Thai by any stretch of the imagination. And how can you be disappointed by lobster! Royce has succumbed to the really big seas and made it to the dinner table but left to go to bed. We did Bingo and Trivia and he started to look a bit woozy 🥴. I hope he’ll be ok today. He changed over his patch and maybe that was the problem. There is a lot of motion and you can really feel the difference in a smaller ship. It will be interesting when we hit the Bering Sea!Leer más

    • Día 163

      Koshiro, Japan

      25 de junio de 2023 ⋅ 🌬 48 °F

      Not much to see in this port, except incredible fish market.
      That is where we went and had a marvelous early lunch.
      In addition to that, the weather was perfect.

      This is our last stop in Japan. Thank you Japan for hospitality, we had a wonderful time.Leer más

    También podrías conocer este lugar por los siguientes nombres:

    Gulf of Alaska

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