Silverthorne

**Siehe unten für Deutsch**

Take the below and rewrite it as a motorcycle adventure blogger. Fix all grammar and spelling.

Day 7 on the continental divide trail which marked the half way point, started in Rawlins, WY. After a restless night in the most uncomfortable bed at a KOA cabin, I packed up my motorcycle and gear and started heading towards Colorado.

Todays plan called for 240 miles of riding from Rawlins, WY to Silverthorne, CO where I would meet with my brother who’d accompany me for a few days in Colorado.

The day started out with some miles of paved road heading towards the Colorado border and the Sierra Madre mountains. Eventually the paved roads turned into wide gravel tracks as I kept making good time. I followed the map onto a red section which started with beautiful two track through the Sierra Madre. After a few miles I turned off the nice track into a skinny, rocky two track which entered a burn area. Quickly the track started getting more difficult - tight and windy it started getting worse and worse ruts. The ruts were some of the worst I’ve seen, 4-5ft deep and just wide enough to swallow half the bike and get caught on the foot pegs half way - if I were to get into one of them it would be almost impossible to get back out.

The trail started to get even worse, now the rutted small track got extremely steep and ruts started switch side which made of a very difficult ascend up hills. Which trying to make my way up one of these hills suddenly two large white dogs ran full speed right at my forcing me to stop. I quickly realized these weren’t pets but sheep herding dogs. The kept me in place by being fairly aggressive until a herd of sheep made it down the steep track into the woods. Once as the sheep passed the dogs left with them. I started moving again when I ran into the Shepard with two horses and more dogs.

I kept pushing the difficult trail towards the Colorado border, now less than 3 miles away. The steep rutted track made a turn into a dark valley where the trail turned muddy and slippery. Also I’m that valley I saw a small bridge for crossing a River I didn’t see before - the problem was that to get onto the bridge there was a 2ft shelf that I couldn’t get over without having to stack some rocks - instead I followed the trail down to the river to are if it was passable. The water level doesn’t look too bad so I just decided to go through the river which was fun and didn’t pose any problems.

From here the trail started getting better and shortly after the river crossing I crossed into Colorado. The trail turned into fast dirt roads as I was heading into Steamboat Springs. There was all over 120 miles left for today as I was leaving Steamboat and turned onto dirt roads at the top of Muddy Pass. After a few hours of riding these fast windy dirt roads I arrived in Kremmling - I grabbed a snack and something to drink before heading back on dirt roads into the Williams Fork Wilderness - this was the spot a couple of years ago where the largest wildfire in Colorado history started. I recall seeing the orange glow from the wildfire at night from my house on the front range.

Eventually I arrived in Silverthorne, where I met up with my amazing wife who stopped by to bring me some supplies and to grab the broken drone so I didn’t have to carry it the rest of the trip - I did pick up my other drone a DJI Mini 3 Pro, im not sure how the follow function will work but I figured I’d give it a try. My brother arrived on his new KTM 690 Enduro a few hours later, he mentioned that he lost a lot of gas overnight in his garage and on the way up from Golden to Silverthorne - we looked but couldn’t find a leak in any connection. He filled up his bike again and we a replaced my dirt air filter with a fresh one.

We settled into our hotel room when we got a call from the front desk that the KTM was leaking fuel. A couple of guys who also rode dirt bikes found the problem and informed the hotel staff. We got to the bike and it was leaking out a lot of fuel and fast - I quickly opened the gas caps knowing that such a big leak was likely caused by tank pressure forcing the fuel out a overflow hose, which was exactly the case. We couldn’t track down the problem without taking the bike apart so we just removed the overflow valve caps for now which fixed the issue.

Tomorrow will be our first day in the Colorado High Country with lots of passes - can’t wait.

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Tag 7 meiner Motorradabenteuer entlang des Continental Divide Trails, der die Halbzeit markiert, begann in Rawlins, Wyoming. Nach einer unruhigen Nacht auf dem unbequemsten Bett in einer KOA-Hütte packte ich mein Motorrad und meine Ausrüstung und machte mich auf den Weg nach Colorado.

Der Plan für heute sah eine 386 Kilometer lange Fahrt von Rawlins, WY, nach Silverthorne, CO, vor, wo ich mich mit meinem Bruder treffen würde, der mich für einige Tage in Colorado begleiten sollte.

Der Tag begann mit einigen asphaltierten Straßenmeilen, die in Richtung der Colorado-Grenze und der majestätischen Sierra Madre-Berge führten. Im Laufe der Zeit verwandelte sich der glatte Asphalt in breite Schotterwege, und ich machte gute Fortschritte. Meine Karte führte mich auf einen rot markierten Abschnitt, der mit einem malerischen zweispurigen Weg durch die Sierra Madre begann. Nach einigen Kilometern bog ich vom ausgetretenen Pfad ab auf einen schmalen, felsigen Weg, der in ein verbranntes Gebiet führte. Schnell wurde der Weg anspruchsvoller, mit engen, kurvenreichen Abschnitten und immer tieferen und gefährlicheren Fahrspuren. Diese Spurrillen gehörten zu den anspruchsvollsten, die ich je gesehen hatte, sie waren 1,2 bis 1,5 Meter tief und gerade breit genug, um fast mein ganzes Motorrad zu verschlucken und die Fußrasten zu gefährden.

Der Weg verschlechterte sich weiter, der ausgefahrene Pfad wurde steil, und die Rillen wechselten die Seiten, was einen anspruchsvollen Anstieg auf Hügel bedeutete. Während ich einen dieser steilen Hügel bewältigte, stürmten plötzlich zwei große weiße Hunde mit voller Geschwindigkeit auf mich zu und zwangen mich zum Anhalten. Es wurde schnell klar, dass es sich hierbei nicht um Haustiere handelte, sondern um Hütehunde. Sie hielten mich entschlossen an Ort und Stelle, bis eine Herde Schafe den steilen Weg in den Wald hinunterlief. Sobald die Schafe vorbeigekommen waren, verließen die Hunde mich. Ich setzte meine Reise fort und traf den Schäfer mit zwei Pferden und weiteren Hunden.

Ich kämpfte mich durch den schwierigen Pfad in Richtung der Colorado-Grenze vor, die jetzt weniger als 4,8 Kilometer entfernt war. Der steile, ausgefahrene Weg führte in ein schattiges Tal, wo der Weg schlammig und rutschig wurde. In diesem Tal entdeckte ich eine kleine Brücke über einen Fluss, die ich zuvor nicht bemerkt hatte. Die Herausforderung bestand darin, dass es eine 60 Zentimeter hohe Kante gab, um auf die Brücke zu gelangen, und ich konnte sie nicht ohne das Stapeln von Steinen überwinden. Stattdessen folgte ich dem Weg hinunter zum Fluss, um zu sehen, ob er passierbar war. Der Wasserstand schien nicht allzu bedrohlich zu sein, also entschied ich mich, durch den Fluss zu fahren, was sich als unterhaltsam und unproblematisch erwies.

Von hier an wurde der Weg besser, und kurz nach der Flussüberquerung betrat ich Colorado. Der Weg verwandelte sich in schnelle Schotterstraßen, als ich mich Steamboat Springs näherte. Es waren jedoch immer noch über 193 Kilometer für den heutigen Tag übrig, als ich Steamboat verließ und auf dem Gipfel des Muddy Pass auf Schotterstraßen umstieg. Nach mehreren Stunden auf diesen schnellen, kurvigen Schotterstraßen erreichte ich Kremmling. Dort schnappte ich mir einen Snack und etwas zu trinken, bevor ich mich wieder auf Schotterstraßen in das Williams Fork Wilderness-Gebiet begab - einen Ort, an dem vor einigen Jahren der größte Waldbrand in der Geschichte Colorados begonnen hatte. Ich erinnere mich noch gut daran, wie ich das orange Glühen dieses Waldbrands nachts von meinem Zuhause am vorderen Bergkamm gesehen hatte.

Schließlich erreichte ich Silverthorne, wo ich meine Frau traf, die vorbeigeschaut hatte, um mir einige Notwendigkeiten zu bringen und die defekte Drohne abzuholen, damit ich sie nicht den Rest der Reise mitführen musste. Ich holte auch meine andere Drohne, eine DJI Mini 3 Pro, ab, unsicher, wie gut die Follow-Funktion funktionieren würde, aber bereit, es auszuprobieren. Ein paar Stunden später traf mein Bruder auf seiner neuen KTM 690 Enduro ein. Er erwähnte, dass er in seiner Garage und auf dem Weg von Golden nach Silverthorne über Nacht eine erhebliche Menge an Benzin verloren hatte. Wir suchten, konnten jedoch keine Lecks in den Verbindungen finden. Er betankte sein Motorrad, und wir ersetzten meinen Luftfilter für den Offroad-Einsatz durch einen neuen.

Als wir uns in unserem Hotelzimmer niederließen, erhielten wir einen Anruf von der Rezeption, der besagte, dass die KTM Benzin verlor. Ein paar andere Motorradfahrer hatten das Problem bemerkt und das Hotelpersonal informiert. Als wir zum Motorrad kamen, verlor es erheblich viel Benzin und zwar schnell. Ich öffnete sofort die Benzinkappen, wissend, dass ein so großes Leck wahrscheinlich durch den Tankdruck verursacht wurde, der das Benzin durch einen Überlaufschlauch zwang, was auch genau der Fall war. Ohne das Motorrad auseinandernehmen zu können, konnten wir das genaue Problem nicht lokalisieren, also entfernten wir vorübergehend die Überlaufventil-Kappen, was das Problem behob.

Morgen verspricht unser erster Tag im Colorado High Country zu werden, mit vielen Pässen zu erobern. Ich kann es kaum erwarten, auf das Abenteuer, das uns bevorsteht!En savoir plus