Station Furka

Kurz vor dem Furka-Scheiteltunnel machte der Zug vor dem Tunnelportal bei Muttbach nochmals Halt zum Wasserfassen.

Die Schneereste deuteten an, wie viel Schnee hier im Winter liegt. Die Zugbegleiter erklärten, dass am Winterende der Schnee hier üblicherweise 17 bis 23 m hoch liegt.
Elektrische Leitungen am Gleis helfen, die Position der Strecke zu orten, wenn zum Saisonbeginn die Bagger den Schnee abräumen.
Schneefräsen sind bei diesen Schneehöhen nicht einsetzbar.

Bild 1 DFB Schneerest am Scheitel-Tunnel

Bild 2 DFB Tunnelportal bei Muttbach-Belvedere

Wegen dieser Schneemassen beginnt die nur 3 Monate dauernde Dampfbahn-Saison erst Anfang Juli.
Die Durchfahrt durch den 1,8 km langen Scheiteltunnel dauert nur wenige Minuten.
Um bei technischen Störungen den Zug schnell aus dem Tunnel ziehen zu können, wird den Dampfzügen stets eine kleine Diesellok angehängt.

Bild 3 DFB Furka Diesellok

Auf der anderen Tunnelseite liegt die Station Furka. Hier wartete nicht nur der blaue Gegenzug auf unsere Ankunft, sondern auch eine ordentliche Imbiß-Station mit Zelt und Toiletten.

Bild 4 DFB Furka, GegenzugBaca lagi