• P en A motor reizen
  • P en A motor reizen

5 dagen Manderscheid

met de BMW club Zeeland 5 dagen rijden in Duitsland Read more
  • Trip start
    September 1, 2025
  • Verzamelen in Rilland met koffie

    September 1 in the Netherlands ⋅ ☁️ 17 °C

    Met 5 motoren van Mc Donalds naar Rilland. Onderweg sluit de rode driewieler van Anja en Karel aan.
    En nu even tijd voor koffie.
    Binnen gezellig op een foto, gemaakt door een dame die iedereen schijnt te kennen. Ook oud motorrijders.

    Het gaat weer een mooie tocht worden waarvan Arie de routes heeft voorbereid.
    Read more

  • Lunch Aire de Tigne sud

    September 1 in Belgium ⋅ ☁️ 18 °C

    Om wat op te schieten nemen we de grote weg op weg naar de Lunchlocatie. Met Arie voorop hebben we een rustige tocht door Belgie. Bij de lunchplek sluit de laatste motor aan, we zijn compleet: 8 motoren en 9 deelnemers.

    We hebben allemaal geld ingeleverd bij de penningmeester, dat is Arie uiteraard, zodat de lunch schijnbaar gratis is. Hahaha

    Broodje met gehakt en een chocomel, je moet toch wel een bodempje hebben voor de ritten.
    Read more

  • Hotel am Ceres Platz

    September 1 in Germany ⋅ ⛅ 19 °C

    Vanaf de lunchplek rijden we nog een stukje over de grote weg maar dan gaan we de betere kleine wegen rijden. Peter rijdt als tweede achter Arie. Vaak rijdt hij achteraan maar ondanks dat er vooraan niet hard wordt gereden moet er achteraan vaak wel hard worden gereden om bij te blijven. Hij herinnert zich dat nog uit de jaren van de motorclub in Den Helder met de Suzuki 750 GT.

    Als we een tijdje onderweg zijn beginnen er uit de remmen van het voorwiel onheilspellende geluiden te komen en soms schokt de hele motor dan. Eerst begint dat heel af en toe maar het gebeurt steeds vaker en na een paar chokken is ook de remdruk van de remhandel weg. 1 maal inknijpen los en weer inknijpen geeft weer druk en dan remt de motor toch weer.

    Ik geef Arie een seintje dat ik wil dat we allen even stoppen om te kijken of we iets kunnen zien/vinden maar we zien niets. We besluiten door te rijden maar wel wat langzamer.

    Na een half uurtje lijkt het beter te gaan en geeft Peter een seintje dat we weer kunnen. In plaats van over kleine binnenwegen pakt Arie maar weer wat snelwegen om toch op tijd bij het Hotel te zijn.

    Onderweg wordt het euvel wel iets beter maar het voelt niet goed.

    Bij het hotel aangekomen nuttigen we eerst wat bier en komen de sterke verhalen.

    Al met al was het toch wel een succesvolle en mooie dag.
    Read more

  • Eerste diner in Manderscheid

    September 1 in Germany ⋅ ⛅ 18 °C

    Na het “buiten bieren” worden we binnen verwacht voor het diner. Een heerlijk soepje, spareribs en ijs na maken het geheel uitstekend.

    Na het eten gaan we naar de remmen kijken en het lijkt erop dat de remblokken er goed uitzien dus dat kan het probleem niet zijn.

    Als we de motor op de grote bok zetten blijkt het voorwiel vooruit zwaar te draaien en achteruit wat lichter maar het loopt niet helemaal vrij. We denken dat de remblokken niet vrijkomen van de remschijf. We zien veel vuil zitten, wellicht dat dit de oorzaak is dat de remblokken niet goed vrij lopen.

    Nog 2 garages gebeld, de eerste meldde dat hij geen BMW kan helpen en de BMW garage in Koblentz had helemaal geen tijd. Helpt dus ook niet erg. Morgen kijken of we remcleaner op de kop kunnen tikken.

    Toch een gezellige avond en morgen zien we verder.
    Read more

  • Terug in Manderscheid

    September 2 in Germany ⋅ ⛅ 17 °C

    Bij het ontbijt blijkt Arie al een kapje van de voorrem afgehaald te hebben waardoor we duidelijk zien dat er veel vuil in het remsysteem zit. Nu kunnen we ook de remblokken goed zien en die zien er nog uitstekend uit. Peter besluit mee te rijden en bij een Aral station koopt hij remcleaner.
    Beide kanten worden goed ingespoten en we gaan weer verder.

    De geluiden die nu bij het voorwiel vandaan komen betekenen niet veel goeds. Naast wat schokken komt er nu ook een schurend geluid alsof er iets tussen de remblokken en de remschijf vastzit. Ook beginnen er trillingen in het stuur te komen. Als dit een paar keer gebeurt geeft Peter aan Arie een seintje om te stoppen.

    Peter durft niet meer verder te rijden en besluit alleen terug te rijden naar het Hotel. De rest kan dan gewoon doorrijden. Mocht er wat gebeuren dan kan hij alsnog bellen zodat er iemand terug kan komen om te helpen.

    De navigatie wordt ingesteld om terug naar het hotel te gaan en snelwegen te vermijden. Alarmlichten aan en met een gangetje van 35km terug naar het hotel. 30 km in bijna een uur met gekraak, gepiep, geschuur en getril. Geen fijne tocht dus.

    Eenmaal bij het hotel wordt contact opgenomen met Jack van de Knalpot. Jack heeft een vervangende motor staan maar de vraag is hoe we die hier krijgen. Jack heeft nu niemand om met de bus hierheen te komen en Peter weet ook zo gauw niet iemand. We besluiten allebei nog even na te denken en dan weer even te bellen.

    Eerst nog even Annelies op het thuisfront bellen.

    Annelies komt met de suggestie om de verzekering te bellen en inderdaad we hebben hulp in het buitenland mee verzekerd. Uiteindelijk blijkt dat de verzekering de motor naar Aken laat transporteren en als het daar niet gemaakt kan worden binnen 2 dagen dan wordt de BMW tussen de 10 en 15 werkdagen later in Nederland afgeleverd. Geen Optie dus.

    Jack van de Knalpot heeft ondertussen geregeld dat er een BMW 1200 RT gebracht wordt en mijn motor teruggaat naar De Knalpot in Rilland.

    Einde van de middag komt het busje en wordt de leenmotor uitgeladen en dd mijne ingeladen en kan ik weer de rest van de tocht verder meerijden.

    's Avonds hebben we nog een geweldig verzorgde BBQ waardoor alle problemen weer snel vergeten zijn.
    Read more

  • Lange Rit 2 naar het oosten

    September 3 in Germany ⋅ ☁️ 14 °C

    Vandaag op de BMW 1200 RT rijden met een lange tocht naar het Oosten met 2 maal de Rijn oversteken.

    Het is even wennen op de 1220 RT, de motor is bijna 100 Kg lichter en stuurt daardoor wat makkelijk de bochten in. Helaas heeft deze geen Quick shift waardoor het weer ouderwets koppelen is maar dat is geen enkel probleem.
    er is weer een prachtige tocht uitgezet door Arie met veel afwisseling in landschap en bochten. Goed om ook een keertje op deze motor te rijden, het was een optie voordat we onze 1600 kochten.

    We hebben een kleine aanpassing gemaakt in de ritten, soms is 3 uren aan-één-stuk rijden wel wat lang voor het zitvlees dus vanaf nu stoppen we elke 1,5 uur even om de benen te strekken.
    Read more

  • Met de pont over de Rijn

    September 3 in Germany ⋅ ☁️ 20 °C

    We steken voor de eerste keer de Rijn over, altijd leuk om weer even op een bootje te staan. Het blijft altijd bijzonder: de Rijn te zien als Machtige- en drukke rivier. Schepen die stroom opwaarts varen gaan maar heel langzaam vooruit terwijl de schepen, die de andere kant op varen, voorbij racen. Er moet toch zeker een dikke 6 knopen stroom staan.Read more

  • Lunch of iets dergelijks

    September 3 in Germany ⋅ ☁️ 21 °C

    We stoppen bij een “Backerei”om de lunch te gebruiken en tja, dat is dan koffie met gebak.

    We rijden opnieuw door afwisselende landschappen, lange rechte wegen afgewisseld met bochtige heuvelgebieden. Kleine haarspeldbochten maken het sturen op de 1200 een waar genot. Ik vind wel dat de 1200 minder comfortabel is dan de 1600 maar hij is wel wat sportiever. Voor Annelies is de 1600 zeker een betere motor om lange ritten te maken, de 1200, denk ik, zou een beperking geven op de langere afstanden.

    's Avonds genieten we weer van een geweldig 3-gangen diner: Carpaccio, pittig gehakt onder aardappelpuree en Tiramisu.
    Ken (de Kok): dank je wel!
    Read more

  • Echternach

    September 4 in Luxembourg ⋅ ☁️ 18 °C

    Vandaag de rit naar Luxemburg om voor enkelen van ons sigaretten te kopen die daar echt wel heel veel goedkoper zijn dan in Nederland.

    We hebben weer een prachtige rit met veel bochtenwerk, goed om het sturen op de 1200 uit te proberen.

    Onderweg na 1,5 uur weer even een korte stop die uiteraard door Rudy wordt gebruikt om even te pi....

    In Echternach lopen we door de straatjes die opvallend rustig zijn, eten we ergens een broodje en als laatste worden de sigaretten ingeslagen.

    Als we dicht bij het hotel zijn gaat Rudy voorop rijden en die denkt: Gas erop. Peter als tweede denkt: dat kan ik ook en samen gaan we “iets harder” dan toegestaan terug naar het hotel.

    Mooie en spannende rit vandaag.

    's Avonds om af te sluiten een echte zelf gemaakte Schnitzel van de kok, beter kan je niet afsluiten.

    Rudy neemt maar een extra Irish coffee als afscheid.
    Read more

  • Lunch bij Jan en Anja

    September 5 in the Netherlands ⋅ ⛅ 20 °C

    We rijden eerst nog wat binnenwegen maar nemen daarna de grote weg om wat op te schieten. Het doel is Stevensweert, waar bij Jan thuis een geweldige lunch voor ons klaar staat. Warme broodjes worst en kaas en daarna belegde broodje met van alles lekkers.
    Als dessert natuurlijk Limburgse Vlaaien. Wat ik niet wist is dat de kersenvlaai niet meer geldt als Limburgse vlaai. Een echte vlaai moet je in zijn geheel uit de hand kunnen eten en dat gaat met kersenvlaai echt niet of je moet riskeren dat je helemaal onder de vlaai komt te zitten.

    Van Stevensweert rijden we rustig over snelwegen terug naar huis waar in Zeeland de een na de ander ons verlaat om naar huis te gaan.

    We kijken terug op een prachtige tocht.

    Rudy, Arie Rene, Karel en Anja, Bert, Jan, Charles bedankt!
    Read more

    Trip end
    September 5, 2025