Ferrocarril de Sóller - Historischer Zug

Heute hieß es nicht so lange ausschlafen, sondern etwas früher aufstehen, da es heute ab nach Palma ging. Nach Palma wollten wir jedoch heute ausnahmsweise nicht mit dem Auto, sondern mit dem historischen Zug, der den Spitznamen Roter Blitz trägt. Dieser fährt vier mal am Tag nach Palma und vier mal am Tag von Palma nach Sóller. Also ging’s um kurz nach 8:00 Uhr los nach Soler, wo wir geparkt haben und dann zum Bahnhof gegangen sind. Hier haben wir kurz ein bisschen umgeschaut, haben die Möglichkeit genutzt, die wunderschöne Kirche noch mal bei schönem Wetter zu fotografieren und um 9:00 Uhr ging’s dann pünktlich los. Im Zug konnten wir dann unser Ticket kaufen, mit 23 € pro Person für die einfache Fahrt nicht ganz günstig. Für 30 € gibt es wiederum auch die Rückfahrt inklusive, zu diesem Zeitpunkt haben wir uns aber gegen die Rückfahrt mit dem Zug und uns für die Fahrt zurück zum Auto mit dem Bus entschieden. Grund dafür ist, dass die Rückfahrt nur vier mal am Tag stattfindet. Sollten wir diese dann um 15:10 Uhr verpassen, heißt das entweder doppelt bezahlen oder 3 Stunden warten. Beides war keine wirkliche Option, auch wenn wir rückblickend gesehen, den zu perfekt erwischt hätten. Konnte man aber im Voraus natürlich nicht wirklich wissen.

Die Ferrocarril de Sóller SA (FS) ist der Betreiber der am 14. April 1912 eröffneten Bahnstrecke Palma–Sóller und der Straßenbahnstrecke Sóller–Port de Sóller auf Mallorca. Die FS wurde am 5. November 1905 als Privatbahn gegründet und ihr wurde eine Konzession bis zum Jahre 2011 erteilt. Diese Konzession wurde im Jahr 2005 um 50 Jahre bis zum Jahr 2055 verlängert. Mit der Bahn sind wir gefahren, mit der Straßenbahn nicht. Ursprünglich noch mit Motor kam es 1927 zur Elektrifizierung, nachdem sich viele Fahrgäste über die Rauchbelästigung in den Tunneln beschwert hatten. In der Anfangszeit wurde die Bahn hauptsächlich zum Transport landwirtschaftlicher Güter aus Sóller, vor allem Orangen, genutzt. Vorher war Sóller nur auf Karrenwegen über den 497 Meter Coll de Sóller oder auf dem Seeweg erreichbar. Die Fernbahnstrecke von Palma nach Sóller hat eine Länge von etwa 27 Kilometern. Für die Querung des Gebirgszuges Serra de Tramuntana mussten 13 Tunnel und der 52 Meter lange Viadukt Cinc Ponts angelegt werden.Read more