Resümee! …warum eigentlich Paradise Valley?

Geschafft! Einmal rund (Mittel)Europa gefahren!

Zeit für ein Fazit:
> Die European5000 ist eine tolle Idee. Eine Schnitzeljagd durch die schönsten Regionen Zentraleuropas.
10 von 10 Punkten für die Idee
8 von 10 Punkten für die Länge der Etappen

> Das Roadbook! Die „Bibel“ unserer Reise. Hervorragend gemacht, sowohl was die Qualität wie auch die Beschreibung (Wegebeschreibung etc.)
10 von 10 Punkten Top

> Die Missionen = die Aufgaben! Es sind wirklich sehr, sehr viele und sehr vielfältige Aufgaben. Will man alle Missionen erfüllen ist man rund um die Uhr am Fahren.
Die Task of the days, welche da beispielsweise lauteten, ein Huhn ans Lenkrad des Rallyeautos zu setzten oder mit einem Radsportler auf mind. 1.500 m Höhe Rad und Auto zu tauschen u.v.m.. Wirklich lustig und definitiv auch anspruchsvoll
Anzahl der Missionen: 7 von 10 Punkten. Zu viele.
Qualität bzw. Idee der Missionen (Task/Missions etc.): 10 von 10 Punkten

>Rallye Gemeinschaft: Es waren alle Altersgruppen und alle Fahrzeugtypen vertreten. Es gab diejenigen (wie wir), für die der olympische Gedanken zählte. Es gab die, die auf Platzierung fuhren (und fuhren, und fuhren, und fuhren) und es gab eine Fraktion, die gar keine Aufgaben erledigte, sondern die gesamte Veranstaltung als eine Ferienfahrt mit Gleichgesinnten unter Anleitung durch ein Roadbook durchzogen.
10 von 10 Punkten, da Alle für einen und einer für Alle

> Team Paradise Valley: Claus war noch nie mein Crewpartner. Ich war mit Claus auch noch nie länger als zwei-drei Getränke und ein Essen zusammen. Es war also spannend, wie wir uns als Team verstehen würden. Und ich sag mal so, wir hatten unsere Themen. Es knirschte und krachte, doch letztendlich haben wir die Rallye gut und aus meiner Sicht erfolgreich gemeistert.
7 von 10 Punkten

> Kosten: Die Kostenübersicht ist in den Bildern enthalten. Der Punkt Unterkunft mit mit rd. 2,3 T€ die Topposition. Aufgeschlüsselt sieht es jedoch nicht ganz so schlimm aus. Den größten Teil der Zeit waren wir zu Dritt (Claus, Nina, ich). Wenn man die Summe durch 2,5 Personen und durch die 13 Tage teilt, dann kommen rund 65 € pro Person pro Nacht heraus. Das ist absolut o.k.!
Klar liegt in den Übernachtungskosten das größte Einsparungspotenzial (z.B. mehr Campingplätze und/oder freies Stehen). Vielleicht beim nächsten Mal.
Kostenhöhe: 7 von 10 Punkten
Qualität der Unterkünfte: 9 von 10 Punkten

> Diesel Kosten: Tja, da beisst die Maus keinen Faden ab, wir haben die teuerste Zeit erwischt. Ausser in Livigno mit 1,60 €/ltr. lagen die bezahlten Preise zwischen 2,10-2,45 €/ltr.. Dass der Dicke mit seinen 6Zylinder und dem zu transportierenden Gewicht kein Sparfuchs ist, war von vorne herein klar. Hier gilt der Spruch „S‘ isch wie‘s isch“.

>D‘Dicke (Mercedes G-Klasse): Was soll ich sagen, trotz immer wieder kehrenden Störmeldungen („…suchen sie die nächstgelegene Werkstatt auf..).“ und dem einmaligen Notlauf ging‘s ganz gut. Alles mechanische lief gut (Motor, Getriebe etc.). Was Sorgen machte -und macht- ist die Elektronik. Da der Dicke mittlerweile 23 Jahre auf dem Buckel hat, wird die Anzahl der Teile / Sensoren, die ausgetauscht werden müssen nicht weniger. Aber wie gesagt, Motor, Getriebe top, nur die doofen Sensoren… …ach ja… …und am Schluß das Zündschloß. Den von mir beschriebenen Schluckauf und unser „Rütteln-Schaukeln-Schütteln“ war im Prinzip nur Staffage. Wie ich durch ausprobieren herausfand, ist das Zündschloß „ausgeleiert“. Von zig Möglichkeiten, wie man den Schlüssel ins Zündschloß steckt, geben nur ein-zwei Positionen tatsächlich das Kommando „Starten“ weiter.
Motor: 10 von 10 Punkten
Elektronik: 5 von 10 Punkten
Campingausrüstung: 10 von 10 Punkten

Ich glaub das war‘s?! Fazit gezogen. Rallye beendet.

Zur Aufklärung weshalb unser Team „Paradise Valley“ heisst bitte die Fotos anschauen. ☀️☀️☀️😄Read more