JOUR 10

Le moteur a tourné une partie de la nuit, permettant de combler l'absence de vent et une recharge quasi complète du parc de batteries.
Nuit du coup plutôt calme, entrecoupée de quelques reveils de "contrôle" puis un dernier réveil assez tardif pour moi puisque je n'ai attaqué le rituel " peti dej routage " qu'à 8h30.
J'ai auparavant renvoyé le spi pour mettre à profit la légère brise d'EST et arrêté le moteur dont la compagnie est assez... pesante.
Nous filons à 6nd vers l'objectif.
2 dauphins 🐬 m'ont salué ce matin, certainement pour m'encourager dans cet énième envoi de Spi.
Tous les feux sont au vert et Horta grossit de plus en plus sur le traceur 😁.
Les températures sont enfin clémentes, un 18°c au matin me permet d'avaler le petit déjeuner et de prendre la meteo dans le cockpit.
Côté météo, comme annoncé je profite encore de ce flux d'Est qui devrait se tarir au profit de vents faibles et contraires.
19h, on y est : les vents faibles et contraires sont là comme annoncés. Je me retrouve a tirer des bords de près serré à la vitesse de pointe de 4 nd.
Pourquoi ne pas mettre le moteur ?, c'est vrai il me reste encore un max de gasoil. J'attends le routage de 21h pour le confirmer mais une route moteur me permettrait d'arriver plus tôt... en pleine nuit, ce qui perd de son intérêt.
En géneral, je ne fais pas l'éloge de la lenteur mais je dois dire que pour une fois...ça vaut le coup de prendre son temps.Читать далее