… der lange Weg nach Bangkok

Am Abflugtag, dem ersten Streiktag gilt der erste Blick dem Handy. Gibt es etwas Neues? Wird der Flug nun doch noch in letzter Minute abgesagt? Nein. Wird er nicht.

Kurz nach 4pm geht’s zum BER. Unsere Tochter begleitet uns, um gleich anschließend unseren Santa Fe für die Zeit unserer Abwesenheit zu nutzen und zu betreuen. Denn Hybrid-Autos sind nichts für Langzeitreisende. Nach spätestens drei Wochen ist die Batterie leer. Aber das hat uns beim Kauf niemand gesagt 😐 Und so ist die Ausleihe eine Win-Win-Situation - für beide.

Eigentlich habe ich am Airport Streikende erwartet. So wie ich das 2019 schon mal erlebt habe. Aber am Flughafen ist alles eher normal bis ruhig. Wahrscheinlich werden heutzutage auch Streiks im Homeoffice ausgelebt.

Der Duty Free Shop liegt natürlich - wie so oft auf den Airports dieser Welt - genau auf dem Weg zum Gate.
Und weil es aufgrund der vielen gestrichenen Flüge wenig Kunden gibt, bekomme ich eine 20% Rabattkarte in die Hand gedrückt und lasse mich so tatsächlich verführen in die Kosmetikindustrie zu investieren 😉
So geht das Geldausgeben schon los, bevor wir das Land verlassen.

Der Flug mit Discover Airlines ist mit galaktischer Geschwindigkeit nach München unterwegs.
46 Minuten - so lange braucht man eigentlich nach Frankfurt. Nach München fliegt man gewöhnlich eine reichliche Stunde.
Die beiden Flugbegleiter arbeiten trotz der kurzen Zeit sehr professionell. So bleibt auch ein Minütchen für einen kurzen Schwatz, bei dem wir ein paar Insides über die Airline und deren teilweise zukünftigen Flugstrecken erfahren.

Beim Umsteigen in München sind wir voll die Profis. Sind wir doch genau die gleiche Strecke schon vor zwei Wochen gelaufen. Nur umgekehrt.

Die BC-Lounge ist geschlossen. Wir müssen in die Senator Lounge. Die ist aber bis fast auf den letzten Platz belegt. Wäre ich Senator, würde ich mich beschweren.
Na ja. Viel Zeit bleibt eh nicht.
Zwei Prickelwasser später flitzen wir zum Gate und sind echt happy, als wir im Flieger sitzen. Dieses Mal auf Platz 12A&C. Also auf der linken Seite. Da hab ich beim Reservieren wohl geschlafen. Ich bin Rechts-Sitzer. Aber das ist das einzige, das auf diesem Flug „stört“.

Die Crew arbeitet nämlich hochprofessionell. Es macht eine Freude, das erleben zu dürfen.
Denn kurz nach dem Start falle ich in den Tiefschlaf und werde erst wach, als alle anderen schon längst fertig sind. Das ist so gar kein Problem. Mein Essen - ich habe mich für Kalbsbäckchen entschieden - wird für mich eben später zubereitet.
Am Ende werde nicht nur ich sondern auch Rainer vom leckeren Essen schwärmen.

„Unsere“ Flugbegleiterin ist eine der zwei Purser an Deck. Freundlich drauf und gesprächig zudem.
So erzählt sie uns, dass im Cockpit gleich zwei Kapitäne sitzen und nur ein First-Officer. Beide sind zudem Flottenkapitäne. Flottenkapitäne sind verantwortlich für die spezifische Flugzeugflotte. In unserem Fall zur Flotte der A380. Zu ihren Aufgaben gehört unter anderem die Überwachung des luftfahrtrechtlich einwandfreien Zustands der Flotte, die Wartung, die Abnahme neuer Flugzeuge und die Weiterentwicklung der Flotte.
Sie gehören zur Geschäftsleitung und streiken ist für sie kein Thema.

Und auf die Frage, warum ausgerechnet unser Flug nicht bestreikt wird, gibt es eine Antwort, mit der wir nicht gerechnet haben:
Haben wir alle nur von Luftraumsperrungen in der Golfregion gehört, musste auch der Luftraum über wichtigen Routen Richtung Asien – insbesondere über Iran, Irak, Israel, Kuwait, Syrien und den Golfstaaten wie Qatar und Bahrain – für zivilen Flugverkehr weitgehend gesperrt werden. Das begann am 28.2. und dauerte etwa vier bis fünf Tage. Tausende gestrandete Passagiere in Asien und im Süden Afrikas werden seit dem kontinuierlich nach Hause gebracht.
Noch immer warten rund 300 Passagiere in Bangkok auf ihren Heimflug. Deshalb KANN die Lufthansa auf diesen Strecken keinen Flug ausfallen lassen.
An beiden Tagen sind insbesondere Verbindungen nach Nord- und Südamerika betroffen.

Mit all diesem Wissen habe ich für diese Aktionen der Gewerkschaft so gar kein Verständnis!
Wir hatten also echt Glück.

8.809 Kilometer später landen wir ziemlich holprig - gefühlt wie auf einer Offroadpiste.
Der Flug war insgesamt sehr, sehr ruhig. Was ja auf den Strecken Richtung Südostasien nicht immer der Fall ist.

Die Immigration erfolgt sehr zügig. Die Koffer rödeln bei unserem Antreffen auch schon auf dem Band, da bleibt nun noch der Weg ins Hotel.
Als wir das Flughafengebäude verlassen, werden wir von 31 tropischen Grad eingelullt. Das fühlt sich vollkommen anders an als die 31 Grad in den Emiraten.
Wir ordern - wie die gefühlt anderen tausend Passagiere - bei Grab ein Auto. Der Uber Asiens.
Besaß Grab noch im letzten Jahr eher eine Einfahrt, gibt es in diesem Jahr vier Abholpunkte, die so in der App anwählbar sind.
Das ganze Geschehen der Zu- und Abfahrt wird von vielen Grab-Mitarbeitern gemanaged. So müssen wir nicht einmal selbst die Koffer ins Auto wuchten.
Die Fahrt zum Hotel gestaltet sich um diese Zeit etwas lang. Ein Statu folgt dem anderen. Und am Ende sind wir anderthalb Stunden unterwegs, bevor wir das Hotel erreichen.

So. Das war nun der letzte bilderarme Footprint. Ab jetzt wird es bunt und bilderreich 🤞🏻Read more