Running on fumes

Day 4 started early at the campground just outside Datil, New Mexico. After packing up the bike and getting everything ready, I was back on the road a little after 8 a.m. The first stretch was a straightforward 20-mile ride to Pie Town, where I noticed that my tablet wasn’t working properly. The GPS couldn’t locate me, and the device wasn’t charging. I made a quick stop in Pie Town and spent some time troubleshooting. Initially, nothing worked, but after a bit of fiddling, I managed to get it running again by booting it into safe mode and then restarting it.

Leaving Pie Town, I continued on gravel roads that eventually transitioned into smaller dirt and gravel paths through some scenic ranch lands. The route closely followed the Continental Divide mountain bike trail, and I passed a few cyclists along the way. Soon, the landscape shifted into hilly, forested terrain. I had planned to refuel at a tiny self-serve gas pump in Old Horse Spring, which was about 5 miles off the main route. When I got there, though, the area was completely overgrown and shut down—no gas to be found.

Heading back to the main trail, I started to feel a bit of "gas anxiety." I knew I had quite a few miles left to cover, and my fuel efficiency hadn’t been great on this trip. Still, I pressed on, riding through miles of wide-open prairie and ranch land. I passed a small wetlands area, which was unexpectedly beautiful, filled with interesting plants and vibrant green patches amid the otherwise dry landscape.

Eventually, the trail brought me into the Gila Mountains. This section was longer, with steep climbs and descents, along with sharp turns. It wasn’t particularly technical, but the constant elevation changes and gravel roads made it a bit tiring after a while. The views were stunning, though, and I even spotted some wild pigs along the way. After winding through the mountains, I finally rejoined the main route with about 30 miles to go before reaching my cabin for the night.

By this point, my fuel situation was dire. My bike’s low fuel light had been on for a long time, and I wasn’t sure I’d make it. I’m staying in a small community called Pinos Altos, about 7 miles outside Silver City. Once I arrived at the cabin, I unloaded my gear and made a quick run into Silver City to refuel. I was cutting it close—there was only about a liter and a half of gas left in the tank.

While the day ended on a high note with a full tank of gas, my tablet’s charging issues persisted. It seems the power supply is busted, so I’m going to need to modify the tablet holder to run a USB cable manually. Hopefully, today will be a shorter ride, giving me some extra time in the morning to sort things out before heading towards Hachita, New Mexico, where I’ll be camping tonight.

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### CDT Tag 4: Weite Prärien und Tankstellen-Panik

Der vierte Tag begann früh auf dem Campingplatz kurz außerhalb von Datil, New Mexico. Nachdem ich das Motorrad gepackt und alles startklar gemacht hatte, war ich kurz nach 8 Uhr wieder unterwegs. Die erste Etappe war ein einfacher 32-Kilometer-Ritt bis nach Pie Town, wo ich bemerkte, dass mein Tablet nicht richtig funktionierte. Das GPS konnte meinen Standort nicht finden, und das Gerät lud nicht. Ich machte einen kurzen Stopp in Pie Town und verbrachte einige Zeit damit, das Problem zu beheben. Zunächst funktionierte nichts, aber nach einigem Herumprobieren konnte ich es wieder zum Laufen bringen, indem ich den abgesicherten Modus aktivierte und es dann neu startete.

Nach Pie Town fuhr ich auf Schotterstraßen weiter, die schließlich in kleinere Schotter- und Erdwege übergingen, die durch malerische Ranchgebiete führten. Die Route folgte sehr genau dem Continental Divide Mountainbike-Trail, und ich überholte ein paar Radfahrer. Bald verwandelte sich die Landschaft in ein hügeliges Waldgebiet. Ich hatte geplant, bei einer winzigen Selbstbedienungstankstelle in Old Horse Spring zu tanken, die etwa 8 Kilometer von der Hauptroute entfernt lag. Als ich jedoch ankam, war das Gebiet völlig überwuchert und geschlossen—kein Benzin in Sicht.

Also kehrte ich zur Hauptstrecke zurück und bekam langsam "Tankstellen-Panik". Ich wusste, dass ich noch viele Kilometer vor mir hatte, und mein Benzinverbrauch war auf dieser Reise nicht gerade ideal. Trotzdem fuhr ich weiter, vorbei an kilometerlangen, weiten Prärien und Ranchlandschaften. Ich kam an einem kleinen Feuchtgebiet vorbei, das überraschend schön war, mit interessanten Pflanzen und saftig grünen Flecken inmitten der sonst trockenen Landschaft.

Schließlich führte mich die Route in die Gila-Berge. Dieser Abschnitt war länger, mit steilen Anstiegen und Abfahrten sowie scharfen Kurven. Es war nicht besonders technisch, aber die ständigen Höhenunterschiede und Schotterstraßen machten es nach einer Weile ziemlich anstrengend. Die Aussichten waren allerdings atemberaubend, und ich sah sogar ein paar Wildschweine. Nachdem ich die Berge durchquert hatte, kehrte ich schließlich auf die Hauptstrecke zurück, mit etwa 50 Kilometern vor mir, bis ich die Hütte erreichte, in der ich übernachten würde.

Zu diesem Zeitpunkt war meine Tanksituation kritisch. Die Reserveleuchte meines Motorrads leuchtete schon lange, und ich war mir nicht sicher, ob ich es schaffen würde. Ich übernachte in einer kleinen Gemeinde namens Pinos Altos, etwa 11 Kilometer außerhalb von Silver City. Als ich bei der Hütte ankam, lud ich mein Gepäck ab und machte mich auf den Weg nach Silver City, um zu tanken. Es war knapp—im Tank war nur noch etwa 1,5 Liter Benzin übrig.

Obwohl der Tag mit einem vollen Tank endete, bestehen die Ladeprobleme mit meinem Tablet weiterhin. Anscheinend ist das Netzteil defekt, also muss ich die Tablethalterung so modifizieren, dass ich das USB-Kabel manuell anschließe. Hoffentlich wird der heutige Tag eine kürzere Fahrt, damit ich am Morgen etwas mehr Zeit habe, alles zu sortieren, bevor ich nach Hachita, New Mexico, aufbreche, wo ich heute Nacht campen werde.En savoir plus