Binärer Zylinderspaß

An, aus, an, aus. 10-15 km komme ich an diesem freudigen Sonnenmorgen, bis mir der rechte Zylinder plötzlich wieder ausfällt. Wat? Wie kann das denn sein? Also Kaffeepause bei dem schönen neuen Restaurant "Natalia" am Flüsschen in den Hügeln, wo ich soeben noch vorbeigerauscht bin. Erstmal nachdenken. Zündkerzen raus und Check: sehen gut aus und machen Funken. Die getauschte Zündspule ist also noch heile. Zündkerzen wieder rein. Moped springt nach der kurzen Pause an, als wäre nix gewesen. OK? Na, dann, weiter geht's.

Nach den nächsten 10 km wieder derselbe Zylinder weg. Äh, hmm? Ich schaue mir die Zündkabel und Kerzenstecker an. Das ist alles top. Nach dieser erneuten Pause läuft die Kiste wieder problemlos. Das scheint irgendwie mit der Temperatur zu korrelieren 🧐.

5 km komme ich, und dann derselbe Spaß. Diesmal halte ich für kurzen Snack mit Pause am Straßenrand. Nach der Pause läuft sie aber weiterhin nur auf einem Zylinder. Argh. Dann muss irgendwas an der Zündanlage nicht stimmen, so, wie der junge Typ mit dem Multimeter bei Petroșani es vor einigen Tagen vermutet hat. Hier ist kein Verkehr, also genieße ich den Halbschatten und bastle mal den Lichtmaschinendeckel ab, um nen Blick auf die Zündanlage zu werfen. Ist schon eine Nachgerüstete, die bessere elektronische "Dyna S", also kein Original. Aber, die hat bestimmt auch schon ihre 20-30 Jahre auf dem Buckel. Die Platine sieht erst mal OK aus. Am Käbelchen für den linken Zylinder ist's etwas braun, schlappmachen tut aber der rechte Zylinder. Dann wird der Pickup/Hallgeber für den rechten wohl seinen Geist aufgegeben haben müssen. Ist leider ein verklebtes Bauteil, was man nicht wirklich weiter debuggen kann. So komme ich jedenfalls nicht voran. Einige Passanten machen mir Mut, denn die Zivilisation würde schon in greifbarer Nähe liegen.Read more