Garagendisaster 2 ?

Nach den Festlichkeiten am Vortag ging es heute wieder ans eingemachte. Ein lang ersehnter Ölwechsel für Schlumpf war fällig. Doch während den Feiertagen eine offene Garage zu finden war nicht mal so einfach. Gerne würde ich die Ölwechsel selber machen, jedoch haben wir auch nach suchen und räumen immer noch keinen Platz für eine Ölablasswanne gefunden.
Schlussendlich haben wir mehrere Garagen angefragt und keine hatte Zeit und war Wochen ausgebucht. Wir endeten also wieder in einem Drive in Ölwechselteil. Die Jungs waren sehr freundlich und hilfsbereit, jedoch entstand eine Verwechslung aufgrund meiner wohl schlechten Aussprache (30 und 40...). Auf der Abrechnung musste ich dann feststellen, dass wir leider das falsche Öl erhalten hatten... Das da beim heavy Duty Diesel Öl beim Garagisten nicht doch vermehrt Fragen entstanden sind? Tja ich habe ja mit meiner falschen Aussprache drauf beharrt und schlussendlich 5w40 statt 5w30 erhalten. Das teure Öl wollte ich nicht ablassen und nach meiner Internetsuche scheint das ganze auch nicht so schlimm zu sein. Ich füllte das Öl schlussendlich mit meinem 5w30 noch bis max auf und hoffe das der Punch so in Ordnung geht für den Motor...
Das bestellte Ölmessstabrohr konnten wir ohne Probleme abholen. Es kostete uns nur wenige Dollar also nochmals Glück gehabt. Jetzt haben wir ein neues Problem. Ford hat in der Mitte des Rohrs eine Befestigungsschraube im Motorblock verarbeitet. Natürlich eine winzige M6 Schraube welche seit 1997 in unserem Motorblock rostet. Ich bringe das Teil bis heute nicht raus und versuche es momentan über Zeit mit WD40 zu bearbeiten. Wenn ich sie abreisse habe ich schon einige Lösungen dafür auf Lager, jedoch möchte ich lieber erst versuchen das Teil ganz raus zu bekommen.Read more