Holland,3/Belgien

28.4.202

Heute morgen, Ankunft in Antwerpen, schien wieder die Sonne. Nach dem Frühstück sollte wir mit den Leihrädern nach Antwerpen rein gegen. 9 Uhr nahmen wir die Räder in Empfang und mein Sattel musste für mich noch angepasst werden. Dies war kein Problem. Die Helme nahmen wir noch im Empfang und los gingen es.
Vom der Anlegestelle bis Innenstadt war es mit den Rädern nicht weit. Das Einzige wo wir richtig aufpassen mussten waren die Schienen der Straßenbahn.
Zu erst dachten wir, dieses Antwerpen, was wir sahen, war nicht das was wir im Gedächtnis hatten. Wir waren schon einwenig enttäuscht, aber die wahren Schönheiten entdecken wir dann doch noch. Auf unserem Lageplan, den wir besaßen, hatten wir nicht unseren Liegesplatz vermerkt. Ab dem Zeitpunkt, wo wir zum Schiff zurück wollten wurde es spannend. Unser Fokus lag auf auf der Schelde. Also, ab mit den Rädern zur Schlede. Wir fuhren und fuhren aber fanden unser Schiff nicht. Ein Stop an einer Tankstelle um Hilfe zu bekommen, half auch nicht. "Wir sollten einfach den Weg zurück fahren, den wir schon, an den Burgen vorbei zweimal gekommen hatten zu den Anlegeplätzen der Schiffe. Somit sind wir an diesem Tag auch den Burgenradweg gefahren, leider keine Zeit um uns die Burgen anzuschauen. Diese zweite Tur war total fehlgeschlagen. 🤨Wir fanden einen nette junge Mann am Ufer sitzen und baten wieder um Hilfe. Ich bot ihm Rudis Handy um mit unserem Schiff Kontakt aufzunehmen.
Das war ein Glücksfall. Er schaffte es unser Navi, mit Hilfe des Telefonats so einzustellen, dass wir unser Ziel finden sollten. Jetzt kommt es. Unser Schiff lag in einem Innenhaven von Antwerpen. Als Orientierung galt das Krankenhaus. Das Navi führte uns durch die Einstellung "Radweg" noch einwenig Kreuz und Quer, hurra, wir fanden dann doch noch unser Schiff.
Die Räder waren zwar für den ganzen Tag gebucht, aber nach dieser Odysee wollten wir nicht mehr radeln.
Haben dann bei Sonnenschein und Wind auf dem Oberdeck Cappuccino getrunken und einwenig gelesen und relaxt.
Wissenswertes:
129,5 km lange Albertkanal ist für die belgische und europäische Binnenschifffahrt von großer Bedeutung. Der Albertkanal wurde zw. 1930 und 1939 gebaut um die beiden belgischen Städte Antwerpen und Lüttich miteinander zu verbinden. Lüttich hat, unter anderem durch den Albertkanal, den drittgrößten Binnenhafen der Welt. Die Fahrt von Lüttich nach Antwerpen dauert nun ca. 18 Stunden. Vor dem Bau des Kanal’s dauerte die Reise von Antwerpen nach Lüttich ca. 7 Tage. Der Kanal ermöglicht den Städten an der belgischen Maas einen Zugang zur Nordsee, ohne dabei durch die Niederlande fahren zu müssen. Auf seinem Weg überwinden sechs Schleusen eine Höhendifferenz von etwa 56 Metern. Beim belgischen Grenzort Kanne, südlich der niederländischen Stadt Maastricht, durchbricht der Albert-Kanal ein Bergmassiv aus Kalkstein, den man dort Mergel nennt. An diesem tiefen Einschnitt liegt das unterirdische Fort Eben-Emael. Dort verläuft der Kanal mehr oder minder parallel zur niederländischen Grenze westlich von Maastricht. Der Albert-Kanal ist auch für die Trinkwasserversorgung der Region Antwerpen sehr wichtig, da diese von dem Maaswasser, das über den Kanal zugeführt wird, abhängig ist.
Die Maas ist ein etwa 874 Kilometer langer Fluss, der Frankreich, Belgien und die Niederlande durchfließt. Die Maas mündet in den südlichen Hauptstrom des Rhein-Maas Deltas und gehört damit zum Flusssystem des Rheins.
Die Maas ist der weitaus längste und nach der Aare der zweitwasserreichste Nebenfluss des Rheins. Sie ist zudem die Namenspatin des drittgrößten Rhein-Nebenflusses, der Mosel. Die Maas entspringt auf 409 m in Pouilly-en-Bassigny im Gemeindegebiet von Le Chäteletsur-Meuse auf dem Plateau von Langres. Nach ihrem langen Oberlauf in Frankreich durchquert sie innerhalb Belgiens die Ardennen sowie die Städte Namur und Lüttich und passiert dann in den Niederlanden die Städte Maastricht, Roermond und Venlo. Von Borgharen bei Maastricht bis etwa Höhe Maasbracht bildet die Maas die Grenze zwischen den Provinzen Belgisch Limburg und Niederländisch Limburg. Die Grenzmaas ist zwischen Borgharen und Maaseik nicht schiffbar. Der Schiffsverkehr läuft über den parallel geführten Julianakanal. Die Maas wendet sich dann westwärts und bildet die Grenze zwischen den niederländischen Provinzen Gelderland im Norden sowie Nordbrabant im Süden. Als Amer mundet sie in das Hollands Diep, eine ehemalige Meeresbucht, die heute Teil des südlichsten der Mündungsarme des Rheins ist.
Der Mündungsbereich der Maas bildet mit dem des Rheins das Rhein-Maas-Delta. Bei Cuijk zweigt der Maas-Waal-Kanal ab, der bei Nijmegen den Hauptarm des Rheins erreicht. Die Maas selbst mündet seit 1904 über einen entlang des ehemaligen Baches Oude Maasje künstlich geschaffenen Abflussweg, genannt Bergse Maas und Amer, in das Hollands Diep, eine heute vom wasserreichen Rheinarm Nieuwe Merwede durchflossene frühere Nordseebucht. Davor floss der Hauptteil des Maaswassers über den seit 1273 bestehenden und nun Afgedamde Maas genannten Wasserlauf in den Hauptarm des Rheindeltas, die Waal. Seit dem Bau des Haringvlietdammes im Jahr 1970 sind auch Hollands Diep und Haringvliet zu Teilstrecken des südlichen Rhein-Hauptarms über Waal und Nieuwe Merwede geworden. Das Wasser von Maas und Rhein erreicht seitdem wieder vereint das Meer, bei Niedrigwasser vorwiegend über den Nieuwe Waterweg bei Rotterdam, bei hohem Wasserstand überwiegend über die Schleusen des Haringvlietdammes. Insgesamt wird die Wasserverteilung im Rhein-Maas-Delta sorgfältig gesteuert, vor allem in Abhängigkeit von der Wasserführung des Rheins beim Pegel Lobith an der Deutsch-Niederländischen Grenze. So durchquert bei mittleren und niedrigen Wasserständen das meiste Wasser der Maas zusammen mit dem des Rheins noch die Stadtgebiete von Dordrecht und Rotterdam, bevor es das offene Meer erreicht.
Der holländische Teil der Maas fließt durch eine Landschaft, die von Wiesen und Feldern geprägt ist, größere Städte findet man eher selten. Die Maas hat hier in ihrem Verlauf verschiedene Namen: Bergse Maas, Amer, Limburgse Maas. Die Schleusen liegen weit voneinander entfernt und haben eine geringe Fallhöhe.
Der Maas-Waal-Kanal (unsere letzte Strecke bis Nijmegen) ist ein niederländischer Wasserweg in der Provinz Gelderland, der die Flüsse Maas und Waal verbindet. Er verläuft in nord-südlicher Richtung von Weurt bei Nijmegen bis nach Heumen. Seine Länge beträgt 13,5 km.
Antwerpen
Als einer der bedeutendsten Seehäfen Europas ist Antwerpen, das an der Schelde legt, dıe grosse Hafenstadt und mit 459.072 Linwohnern die zweitgrößte Stadt Belgiens.
Das Stadtbild Antweipens bestimmen Boulevards, die über der ehemaligen Stadtbefestigung angelegt wurden und zahlreiche historische Gildehäuser. Lines der interessantesten Bauwerke und für jeden Antwerpen-Besucher ein MUSS, ist die Kathedrale Notre Dame (Liebfrauenkathedrale) im Stil der Nlämischen Spätgotik (14.-16. Jahrhundert) mit einem 122 m hohen Turm. Im Inneren birgt sie Gemälde von Rubens, der die meiste Zeit seines Lebens in Antwerpen verbrachte.
Weitere Schenswürdigkeiten sind das Rathaus mit dem Bradobrunnen, mehrere Bürgerhäuser im Renaissancestil am Marktplatz, dem berühmten Groote Markt, weiter die ebenfalls spätgotische Dominikanerkirche Sankt Paul mit prächtiger Innenausstattung, das Museum der Schönen Künste, das mit seiner umfangreichen Sammlung flämischer Kunst zu den bedeutendsten Galerien Europas gehört, sowie ein botanischer und ein zoologischer Garten.
An der Prachtstraße Meir befindet sich der eindrucksvolle Stadtfestsaal, welcher heute eine luxuriöse Laden-Passage ist. Wenige Schiitte jenseits der Meir befindet sich das Rubenshaus. Dahinter beginnt der Theaterplein mit seinem monumentalen Schutzdach. Mitten im benachbarten Modeviertel liegt das MoMu-ModeMuseum. Ganz in der Nähe finden Sie die Geschäfte von berühmten Modemachern und Designern wie Dries Van Noten, Stephan Schneider, Ann Demeulemeester und A.F. Vandevorst.
Vom Groenplatz mit dem Denkmal von Rubens aus hat man einen guten Blick auf den Bauerturm, den ersten Wolkenkratzer Europas.
Der Hauptbahnhof „Eisenbahnkathedrale“ wurde von Newsweek zum viertschönsten Bahnhof der Welt gekürt. Wer multikulturelles Leben mag, kann auch einen Abstecher zum jüdischen Viertel oder zum Viertel Chinatown unternehmen. Der barocke Hendrik-Conscienceplein an der Korte Nieuwstraat gehört zu den schönsten Plätzen Antwerpens.
Bei einem Spaziergang durch den Vlaeykensgang fühlen Sie sich wie im Mittelalter. Diese ruhige Gasse mitten in der Stadt bietet Ihnen einen Zufluchtsort, bevor Sie sich durch den Fußgängertunnel zum linken Scheldeufer begeben. Von dort aus haben Sie eine atemberaubende Aussicht auf die Altstadt am anderen Ufer. Eines der ältesten Gebäude der Stadt ist Steen, die alte Burg an der Schelde, gegenüber der Altstadt. Am Alten Hafen auf dem Eilandje, erhebt sich das neue MAS, das imposante und unbedingt sehenswerte Museum am Strom, ein 62 Meter hohes Gebäude, mit gigantischer, äußerst umfangreicher Sammlung, die zurzeit fast 500.000 Stücke zählt. Über Rolltreppen können Sie (kostenlos) bis nach oben fahren und den herrlichen Ausblick über Antwerpen genießen.
Jede Stadt hat ihre eigenen traditionellen Leckereien, so auch Antwerpen:
Antwerpse Handjes, die „Antwerpener Händchen”, sind seit 1934 eine kulinarische Spezialität Antwerpens. Die Kekse, Cookies oder Schokoladen mit oder ohne Füllung aus Marzipan, die in Elixir d’Anvers getränkt sind, sind in der Form einer Hand gemacht und verweisen auf die Legende von Silvius Brabo und dem Riesen Druoon Antigoon. Auch die belgische Schokolade ist weltberühmt. In Antwerpen haben sich einige bekannte Schokoladehersteller niedergelassen: u.a. Burie, Goossens & Del Rey. Überall in den Geschäften ringsherum um die schönen Plätze und in den Shops der Gassen werden diese typischen Köstlichkeiten angeboten.
Anlegestelle in Antwerpen:
„ASIADOCK WESTKAAI“ - rund 4 km außerhalb der Stadt
In der Nähe fahren die Straßenbahnen ab - Haltestelle ZNA CADIX, die Sie direkt in die Stadt bringen - u.a. Linie 1/7/24 Haltestelle OPERA, dann sind Sie in der MEIR (Hauptgeschäftsstraße) oder Haltestelle ROOSEVELT - hier können Sie umsteigen z.B. in die Linie 3/5 /9/ 15 (Groote Markt / Kathedrale). Des Weiteren gibt es auch Busse, die ins Zentrum fahren (siehe Aushang). Preis einfach für 60 Minuten ” € 3,
Tickets können Sie am Fahrkartenautomat (wenn vorhanden) an der Haltestelle ziehen - ansonsten ist jede Straßenbahn und jeder Bus mit einem kontaktlosen Terminal ausgestattet.Læs mere