Weltreise 2025/2026 - AIDA

Heute morgen haben wir in Colón angelegt. Es ging nach dem Frühstück zu einen Tagesausflug mit einem externen Anbieter. Es war ein sehr spannender und erlebnisreicher Tag mit einer angenehmen Gruppe von 12 Personen und Katja unserer Reiseleiterin aus München, die vor 12 Jahren nach Panama zum Sprachkurs für 2 Monate gehen wollte und hiergeblieben ist.
Es ging erst einmal mit dem Bus durch Colón. Die erst 1850 gegründete Stadt hat ihren Namen zu Ehren von Kolumbus bekommen. Durch den Bau des Panamakanals erfuhr sie einen wirtschaftlichen Aufschwung. Der Hafen war Umschlagplatz für die Ware zwischen beiden Ozeanen dem Pazifik und Atlantik. Es entwickelte sich eine Freihandelszone, die heute zu einer der grössten der Welt zählt. Sie misst eine Grösse von 600 Fussball Feldern.
Die Stadt erlebte im 20. Jahrhundert immer wieder wirtschaftliche Hochs und Tiefs. Es gab Phasen eines grossen Wohlstands bedingt durch den wachsenden Handel, aber parallel auch starke soziale Spannungen, grosse Armut und Vernachlässigung der historischen Bausubstanz. In den letzten Jahren wurde wieder verstärkt in die Sanierung investiert.

Weiter ging es dann zu den Schleusen.
Es bestehen noch die alten und parallel dazu die neuen Schleusen, Aber der Reihe nach.
Begonnen hat alles von 1881–1889 mit Ferdinand de Lesseps, dem Erbauer des Suezkanal. Er war der Überzeugung er könnte auch hier einen Kanal erbauen. Aber falsche technische Annahmen, das tropische Klima, Tropenkrankheiten wie Malaria und Gelbfieber führten zum Scheitern des Projekts. Ca. 22.000 Arbeiter starben, und die Gesellschaft ging bankrott.
15 Jahre passierte nichts bis 1904 die Amerikaner den Bau in die Hand nahmen. Neue Konstruktionen und Technologien wurden erstellt und 1914 fand die Eröffnung des Kanals mit seinen Schleusen statt.
Der Panamakanal liegt 26 Meter über dem Meeresspiegel. Durch die Schleusenanlagen und die Aufstauung des Chagres-Flusses zum Gatún-See, damals der größte künstliche See der Welt, war das Projekt realisiert worden.
Diese 1914 eröffneten Schleusen und sind heute noch im Betrieb. Sie sind zweispurig und die Schiffe werden seitlich von kleinen Lokomotiven gezogen.
Der Bau der neuen Schleusen begann im Jahr 2007. Sie wurden im Jahr 2016 eröffnet. Sie sind nur einspurig und werden mit Kanallotsen durch die Schleusen geleitet. Sie bieten Platz für Containerschiffe mit bis zu 15.000 Containern.
Sie bestehen aus drei Schleusen
Erst - 8 Meter
Zweite - 8 Meter
Dritte - 10 Meter

Bei den alten Schleusen geht das ganze Wasser bei jeder Schleusung verloren. Bei den neuen Schleusen
geht 40 Prozent des Wassers verloren, 60 % werden aufgefangen und wieder verendet.
35-40 Schiffe fahren pro Tag durch den Panamakanal - eine Schleusung dauert ca. 20 min.
Um durch den ganzen Kanal zu fahren braucht es 8-10 Stunden - er ist 80 Kilometer lang.
Kosten einer Fahrt durch den Suezkanal
Alte Schleusen 400.000 bis 600.000 Dollar
Neue Schleusen ca. 1 Million Dollar
Der Kanal wird verwaltet von der Panama Canal Authority, eine
autonome Autorität. Das Geld das übrig bleibt nach Abzug aller Kosten geht an den Staat.

Weiter ging es dann nach Panama Stadt. Wenn man reinfährt in die Stadt sieht man ein Stadtbild, das sehr runtergekommen ist. Die Altstadt ist aber sehr schön. Viele Gebäude aus der alten Zeit wurden renoviert. Nach der Führung durch die Altstadt, stand noch auf dem Plan eine Stunde zur freien Verfügung, aber leider ist es im wahrsten Sinne des Wortes ins Wasser gefallen😂. Es hat Wolkenbruchartig geregnet. So haben wir in einem Markt gewartet und sind dann zum Bus zurückgelaufen.
Ein gelungener Tag mit vielen tollen Eindrücken. Und als Abschluss ist dann noch die Princess of the Sea direkt neben unserem Balkon rausgefahren. Was will man mehrLue lisää