Vestre Tissedalsskavlen

Als nächstes ging’s für uns durch den Lærdalstunnel, der uns einiges an Zeit und Umweg gespart hat. Der Tunnel führt direkt unter dem Gebirge durch, statt über einige Serpentine erst hoch und danach wieder runter. Der Lærdalstunnel ist mit 24,51 km der längste Straßentunnel der Welt. Mit seinem Bau wurde 1995 begonnen, am 3. September 1999 erfolgte der Durchstich und 2000 die Verkehrsübergabe. Die Baukosten beliefen sich auf 930 Millionen NOK (Stand 2021 ca. 93 Millionen Euro.). Im Jahresdurchschnitt wird der Lærdalstunnel von 2058 Fahrzeugen pro Tag befahren, also gar nicht mal so vielen. Zwei Besonderheiten an dem Tunnel sind die Art der Beleuchtung sowie die absichtlich leicht kurvige Streckenführung, die die Fahrer vor Ermüdung schützen und die Konzentration fördern sollen. Spannend fanden wir auch, dass es im Tunnel drei farbig beleuchtete Hallen gibt, an denen das Halten erlaubt ist. Haben wir auch mal genutzt, erlebt man ja schließlich nicht oft!Read more