United Kingdom
Shetland Islands

Discover travel destinations of travelers writing a travel journal on FindPenguins.

21 travelers at this place:

  • Day99


    December 14, 2016 in the United Kingdom ⋅ 🌙 7 °C

    Dats wis been aroond da world 🌏 Can't quite believe we are back. It has been an absolutely amazing 3.5 months. We have managed ta pack a lot in whilst spending time in 6 countries. Everything has run so smoothly too! We hiv met family and new and old freends along da way who hiv added ta da incredible experience. 💙 We hiv so many stories and memories 💞
    Thank you fur following dis, looking forward ta seeing you all ower da festive or in 2017. 😊

    P.S. We wir delighted ta git a hom cooked roast denner.
    Read more

  • Day98


    December 13, 2016 in the United Kingdom ⋅ 🌙 6 °C

    It amazes me dat we got fae New York ta Cullivoe in 16.5 hours. A long day but da excitement o seeing fok is kept wis going. We managed ta catch da Cullivoe Schools Christmas Concert which wis excellent. ✈🚢 🎄

  • Day439

    Lerwick, Shetland Island, Scotland, UK

    August 16, 2019 in the United Kingdom ⋅ 🌧 14 °C

    We've arrived in Lerwick and are about to go on the BRAS (Brewery Runs Around Scotland) and Pants Trail, where everyone wears bras and underwear (called pants in the UK) on top of their clothes. 🤣😂

    So long [for now] and thanks for all the fish. ✌️

  • Day24

    Shetland Islands

    August 28, 2017 in the United Kingdom ⋅ 🌬 16 °C

    Scotland's most northerly domain is a bit more of an effort to visit, with the overnight journey between Kirkwall and the Shetland capital Lerwick taking just over 7 hours. After a solid sleep in our relatively spacious cabin, we collected our hire car and headed south. With only 2 days to explore we wanted to make the most of our time. I read somewhere that while Orcadians are crofters (farmers) who fish, Shetland Islanders are fisherfolk who croft. Nowhere in Shetland is more than 5km from the sea, and fishing and salmon farming are the mainstays of the economy, although revenue from the North Sea oil industry has boosted the economy in recent years.

    As we made our way south we were treated to stunning coastlines and rugged landscapes - Shetland is generally more mountainous than Orkney. Our destination was the Jarlshof historic site, which is located near the ariport. So close in fact that the road crosses the runway! What's most amazing about Jarlshof is that it contains the remains of buildings dating from 2500 BC to the 1600s AD. Evidence suggest that it was continuously occupied during that period before being abandoned. Like many of the archaeological sites we've visited, rising seas and coastal erosion has destroyed much of the site. Uncovered by storms in the late 1890s, it's been excavated on a number of occasions to expose a complex arrangement of buildings. Investigations have revealed layer upon layer of habitation, including late Neolithic houses, a Bronze Age village, an Iron Age broch and wheelhouses, a Norse longhouse, a medieval farmstead and a 16th century laird’s house.

    By now we were feeling pretty experienced when it came to these types of buildings, but we were still pretty amazed with the excellent condition of some of the structures at this site. The most impressed attribute of this site really is its complexity - in fact it was a bit overwhelming. Or perhaps it was the wind and the rain.

    Feeling that we'd "done" Jarlshof we popped into the nearby Sumburgh Hotel for a rather ordinary lunch, before making our way north to our self-catering B and B just out of Scalloway. After settling in, it was off for a spot of grocery shopping and a wander around this quiet fishing port. Prettily coloured houses line the quiet, narrow streets. We came upon a memorial to the Shetland Bus (Shetlandsbussene), a wartime resistance movement taking wireless operators, armaments and combatants into Nazi occupied Norway and returning with refugees and resistance operatives during World War II between 1941 and 1945. After Norway was invaded in 1940, as resistance was waning and an Allied response was not fast enough in coming, some 300 vessels departed Norwegian shores with refugees escaping Nazi tyranny by heading west. Some landed in parts as wide-ranging as Iceland and England, but the majority headed for the friendly shores of Shetland. It was apparent that if these small fishing vessels could escape from Norway then the same vessels could return. This was the beginning of the Shetland Bus and more than 20 vessels were chosen to begin these operations, with no shortage of volunteers to undertake the arduous journey. The most favourable conditions for entering occupied Norwegian territory were the darkest, stormiest nights, setting the weather against the small fishing vessels as much as, if not more than, the German forces.There were almost 100 missions in total from Shetland to Norway using these small fishing vessels, which incurred the loss of 10 boats and 44 men through winter weather and German surveillance. It soon became apparent that bigger faster boats would need to be found and these came in the shape of three American sub-chasers, donated to the operation by the American Navy, which undertook a further 115 missions without loss due to their greater speed, size and armament.

    Another major feature of Scalloway is its castle - it dominates the view as you come into the village. Access is by obtaining a key from the local museum, so we figured at 6.30pm we were too late. As it happens another couple turned up with the key, evidently using the castle as a backdrop for fashion photographs, so we were able to wander around. Turns out it was built by the Earl who had also built Earl's Palace in Kirkwall. He had an equally cruel reputation on Shetland as he had on Orkney.

    Heading back to our cottage we came across of group of very friendly Shetland ponies, including one with a bit of an obsession with an old tyre. There's a certain satisfaction is meeting Shetland ponies on the Shetland Islands!
    Read more

  • Day89

    Behind the Horizon

    August 28, 2018 in the United Kingdom ⋅ ⛅ 13 °C

    Nun ist mein Abenteuer so gut wie beendet. Nur noch nach Aberdeen mit der Fähre und dann ab ins Flugzeug nach Hause. Einerseits bin ich froh das es nach Hause geht, aber irgendwie will ich auch das es weiter geht. Die Zeit vergeht einfach zu schnell bis ein die harte Realität zurückholt. Es war ein toller Trip. Die vielen Städte und Landschaften die ich sah, die netten Leute die man unterwegs traf und die Schwierigkeiten die man meistern musste. Kaputte Straßen, Steil Bergauf und Bergab, durch große Städte, fahren unter ständigen Sonnenschein, heftigem Wind und Regen und von Warm nach Kalt. 5 Länder in 3 Monaten und jeder Ort war es wert mal vorbei zu schauen. Danke an alle follower. Damit schließe ich diese Reise ab mit einer Passage die mir unterwegs oft durch den Kopf schwirrte. "10 percent Luck, 20 percent skill, 15 percent concentrated power of will, 5 percent pleasure, 50 percent pain"

    Now my adventure comes to an end. Only with the ferry to Aberdeen and then with a plane back home. On one hand I'm happy to get back home, on the other hand i want that the journey goes on. The time goes too fast until the hard reality brings you back. It was a nice trip. The many cities and landscapes that i saw, the nice people that i met and the difficulties that i had to overcome. Brocken streets, steep up hill and down hill, across big cities, driving in constant sunshine, heavy winds and rain and from warm to cold. 5 countries in 3 months and every place was worth a visit. Thanks to all followers. Now i close this journey with some words which came often into my brain on my travels. "10 percent Luck, 20 percent skill, 15 percent concentrated power of will, 5 percent pleasure, 50 percent pain"
    Read more

  • Day4

    Lerwick, Shetland Islands, Schotland

    August 10, 2015 in the United Kingdom ⋅ ⛅ 16 °C

    We worden wakker gewiegd met geruis net of er staan mensen in de cabin, het is het echte zeegevoel, alles piept en kraakt een beetje. Een prachtige zonsopgang vóór de zon er echt is, (4,30 am, plaatselijk tijd dat is een uur vooruit) ik tracht de kleuren en het gevoel te nemen op foto en film maar dat lukt niet echt. Zelfs niet als ik mij in zeven haasten aankleed en naar het sport dek ga. Toch genieten! Later blijkt dat we op dat moment het noordelijkste vasteland van Schotland ronden en daar is er sterkere stroming.
    Om 6,30 schrik ik wakker en zie een eiland voorbijschuiven, Dirk gewekt en vliegensvlug naar boven om de aanleg in Lerwick, Shetland te zien. We komen niet tot aan de kade omdat hier te weinig aanlegplaats is en moeten met tenders naar het vasteland. De tenders worden klaargemaakt, het zijn de lifeboats waar we de evacuatie oefening deden. We zijn nu zeker dat het mechanisme werkt. Er kunnen 150 personen in, dat zal wel in geval van nood zijn.
    We gaan ontbijten in 'La Fontaine' maar Dirks Noors ontbijt lijkt wel een klein voorgerecht, mijn aparte keuze was wel voldoende: muesli, 2 bruine toasts, Philadelphia kaas, een bagel en confituur.
    We zien de tenders af en aan varen van in onze cabin, we wachten nog tot de drukte wat voorbij is alvorens aan land te gaan, het is hier inderdaad heel klein. Het is 13° en bewolkt met een beetje blauw.
    Iedereen wil blijkbaar van boord en dus schuiven we maar aan in de Ocean's bar waar we een nummer krijgen om te tenderen, het gaat goed vooruit en na een kwartiertje staan we aan de kade. Eerst langs het toeristisch infokantoor om via WiFi onze blogs door te zenden en onze Stefaan zijn blog te lezen. Wat een tegenslag voor hen, zo'n 54 u onderweg dat is balen i.p.v. Bali ;-)
    Wij bezichtigen ondertussen Lerwick, blijkbaar een typische bouwstijl van Noordelijk Schotland, de highlands liggen hier niet ver af. Gelukkig is het weer prachtig geworden en kunnen we slenteren door de straatjes, we zien een tolhuis, het stadhuis en de bibliotheek. Het fort Charlotte de eerste keer gebouwd in 1664 voor kustverdediging in de tweede Anglo-Dutch war, de Engelse-Nederlandse oorlog, zoals in die tijd regelmatig ofwel de Hollanders of de Spanjaarden een aanval deden op Engeland of met uitbreiding Schotland.
    Ik denk dat het hier goedkoop wonen is zo zonder Carefours of Delhaizes en shoppingcentra, je koopt wat je nodig hebt in de hardware store en je kleding naai of brei je zelf. Volgens mensen die hier eerder waren was Lerwick veel verbeterd, twee jaar gelden was het hier doods en stonden veel winkels leeg, nu zijn er handicraft shops en koffiehuizen die de toeristen aantrekken. Spijtig dat we geen ponden bijhebben want er waren wel mooie dingetjes te koop.
    Tegen half één hadden we het wel gezien en wandelden we terug naar de tender. We kregen zelfgebakken koekjes aangeboden en chocolademelk met anijs, niet te zwaar en lekker, dit om het wachten te verkorten. De tender vóór ons had mensen met rolstoelen en looprekjes aan boord en daarom bleven we wat langer op het water wachten, speciale positie zo onder de boeg van ons schip!
    Wegens de demagnetisatie van onze keycard hadden we problemen om in en uit te scannen dus even langs het front office om dit euvel te laten verhelpen en dan een hotdog of Mexicaanse lunch aan het zwembad waar we nog van de zon genoten tot het schip afvaarde.
    Bij de afvaart om 4pm werd er getoast met gluhwein en Heineken, geen van beiden viel op dit moment in onze smaak dus namen we maar een ijsje, toch voelde je direct dat we vaarden want het werd veel frisser, daarom gingen we binnen Uno spelen tot ik naar de spa ging voor een pedicurebeurt, Dirk ging terwijl een sigaartje roken buiten.
    Het begon zelfs stilletjes te regenen, omdat we beiden geen honger hadden bleven we in de kajuit tot de 'Piano Brothers' in de showroom hun recital gaven, spetterende muziek door twee Engelse entertainers die ook optraden op het huwelijksfeest van Kate en William. Dominic Anthony Ferris met roots in West End en Elwin Hendrijanto met roots in de film composing.
    Het uurtje vloog veel te snel voorbij!
    Daarna werden we uitgenodigd op Het huis van Oranje: Dubbel Nederlands. Nederlandse snacks en Nedelandse muziek, sommigen helemaal in het oranje. Het leek wel terug onze Hollandse rijncruise van enkele jaren geleden. Een dansje konden we doen met veel moeite want het schip slingert nogal heen en weer. Een lage drukgebied boven Schotland zorgt hiervoor. Al schommelend gaan we naar bed.
    Read more

You might also know this place by the following names:

Shetland Islands, Shetlandinseln, ZET, Шетландски острови, Shetland, Shetlandsøerne, Ŝetlandaj Insuloj, Islas Shetland, Shetlandi saared, Shetlandak, Shetlandsaaret, Hetland, Sealtainn, Illas Shetland, איי שטלנד, Shetland-szigetek, Isole Shetland, シェトランド諸島, 셰틀랜드 제도, Šetlando salos, Shetlandeilanden, Shetlandsøyane, Szetlandy, Шетландские острова, Shetlandy, Shetlandsöarna

Join us:

FindPenguins for iOS FindPenguins for Android

Sign up now