Panama
Miraflores

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Travelers at this place
    • Day 20

      Panamakanal und Miraflores Schleuse

      June 8, 2022 in Panama ⋅ 🌧 27 °C

      Um zum eigentlichen Panamakanal zu gelangen, durchqueren wir die ehemalige Kanalzone, einen 10 Meilen bzw. 16 km breiten Abschnitt rechts und links vom Kanal. Bis 1999 war diese Zone amerikanisches Staatsgebiet und gleichzeitig Armeestützpunkt. Hier machen wir kurz Halt an dem imposanten Gebäude der Kanalverwaltung, die heute über 10.000 Menschen beschäftigt.

      Der Panamakanal selbst wurde nach mehreren Anläufen zwischen 1904 und 1914 unter Führung der Vereinigten Staaten erbaut.
      Die künstliche Wasserstraße mit einer Länge von rund 82 km verbindet seitdem den Atlantik mit dem Pazifik und erspart Schiffen damit die etwa 20.000 km längere Fahrt um das Kap Hoorn oder durch die Magellanstraße an der Südspitze Südamerikas.
      Heute ist der Kanal (der 2016 um 2 neue, breitere Schleusen erweitert wurde) eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt.

      Höhepunkt unserer Tour mit Sharon ist der Besuch der Miraflores Schleuse, die 1913 fertiggestellt wurde.
      Schiffe, die den 82 km langen Panamakanal durchfahren, passieren dabei insgesamt drei Schleusen. Bei Colón (Atlantik) werden die Schiffe durch die Gatún-Schleusen auf das Niveau des Gatúnsees (26 Meter ü.d.M.) gehoben, fahren dann in ausgebaggerten Wasserrinnen durch den künstlich angelegten See und den Río Chagres. Dann werden sie in den dicht aufeinanderfolgenden Pedro-Miguel Schleusen und Miraflores-Schleusen wieder auf die Höhe des Pazifiks herabgelassen und fahren bei Balboa, einem Vorort von Panama-City, in den Pazifik. Die Durchfahrt dauert im Schnitt etwa 15 Stunden und täglich passieren etwa 40 Schiffe den Kanal.
      Die Miraflores Schleusen sind die ersten Schleusen aus Richtung Pazifik. Sie sind 1,7 km lang und bestehen aus zwei direkt aufeinanderfolgenden Schleusenkammern mit einem Hub von 16,5 Metern. Das Füllen oder Leeren einer Schleusenkammer wird allein durch Schwerkraft bewältigt (keine Pumpen) und dauert etwa 8 Minuten. Wir haben Glück und können einen kompletten Schleusvorgang beobachten, der insgesamt ca. 30 Minuten dauert. Damit die Schiffe gut (d.h. mittig) durch die Schleusenanlagen gelangen, werden sie von vier bis acht Treideloks stabilisiert. Dieses Prinzip hat sich offenbar bewährt, denn alle originalen Schleusentore sind noch intakt und im Einsatz.
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    • Day 3

      Miraflores Locks ⛴

      August 18, 2022 in Panama ⋅ 🌧 29 °C

      Die Miraflores Locks gehören zum Panamakanal. Eine Schleusentür wiegt 700t. Täglich werden 35-40 Schiffe geschleust. Mit 4 Zahnradbahnen auf jeder Schiffseite wird das Schiff mittig gehalten - das Schiff bestimmt selbst seine Geschwindigkeit. Schlepper bringen die Schiffe vor und nach der Schleuse auf ihre richtige Position/Weg.Read more

    • Day 16

      19. Panama - Panama Canal

      September 7, 2019 in Panama ⋅ ⛅ 82 °F

      We spent a few hours at the Miraflores Locks of the Panama Canal today. It was fascinating.

      The concept of the canal was first explored by the Spaniards in the 16th century, but it was concluded it was not possible. In the late 1800s, the French commissioned de Lesseps (the designer of the Suez Canal) to build a canal, but inadequate design (the hard rock & jungle of Panama posed different challenges than the desert of Egypt), cost overruns, and rampant disease/death of workers caused the project to fail.

      The US was very interested in having a canal constructed, but could not come to an agreement with the Colombians, under whose rule Panama fell at that time. Therefore, in 1903, the United States successfully backed Panama's efforts at gaining independence from Colombia, and an agreement between the US & Panama for construction and administration of the canal emerged soon thereafter. The project started shortly thereafter, and was completed in 1914 (at the start of WW I).

      The 80 kilometer interoceanic way, as its called, operates through a system of locks that raises ships from ocean level to that of Gatun Lake, which, at 27 meters above sea level is the highest point throughout the crossing, and then lowers them again. I've never been that interested in engineering, but being here and seeing this massive project in person was inspiring.
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    • Day 17

      Panama Canal

      February 17, 2020 in Panama ⋅ ⛅ 25 °C

      Panama Canal is an artificial waterway that connects the Atlantic Ocean with the Pacific Ocean. The canal cuts across the Isthmus of Panama and is a conduit for maritime trade. Canal locks are at each end to lift ships up to an artificial lake created to reduce the amount of excavation work required for the canal, 26 m (85 ft) above sea level, and then lower the ships at the other end.Read more

    • Day 19

      Weltwunder, Architektur und Karneval

      February 18, 2023 in Panama

      Buenas Dias en Panamà! Nach einem ausgiebigen Frühstück am riesigen Buffet, bestellten wir uns ein UBER-Taxi. (Wir sind da noch Neulinge. Kannte es nur aus Filmen oder Serien. Aber nun sind wir total begeistert!) Für 7$ ging es in Richtung Panama Kanal - um genau zu sagen ins Miraflores Besucherzentrum. Als wir dort ankamen waren wir erstmal enttäuscht. Man sagte uns, dass erst um 15:30 ein Schiff kommen würde. (Wir dachten immer, dass die Schleuse immer in Bewegung ist… dem ist wohl nicht so) Trotzdem war es auf der Besucherplattform sehr beeindruckend. Im Ticketpreis war eine dreiviertelstündiger IMAX 3D Doku über den Kanal inklusive, die wir sehr interessant und noch beeindruckender fanden. (Lea schlief auf meinem Schoß während des ganzen Films - liebe das Kind einfach) Die Geschichte des Panama Kanals und deren Schleusen ist einfach faszinierend und die ersten Ideen dazu gab es schon vor hunderten von Jahren!! Der jetzige Kanal ist seit etwas mehr als 100 Jahren aktiv und vor ein paar Jahren wurden Teile des Kanals und der Schleusen vergrößert, da es nicht mehr der Größer der aktuellen Frachter entsprach. Ich fand‘s mega spannend! Gehört seit 1995 übrigens zu den Weltwundern der modernen Welt.
      Schnell noch einen HotDog für Lea. (Dieses Kind isst einfach nichts und ich bin über jeden Happen den sie isst froh…)
      Dann wieder ein UBER Taxi bestellt und für sagenhafte 4$ ins Casco Viejo gefahren - das alte Stadtzentrum (UNESCO Weltkulturerbe). Dort war es wirklich sehr schön. Der Stil der alten Gebäude gefiel uns sehr und wir schlenderten ziellos hindurch.
      Kurzer Stopp beim Mexikaner zur Stärkung und dann ging es weiter.
      Wir hatten von unserem Taxifahrer gestern erfahren, dass heute Karneval groß gefeiert wird. Da es nicht allzu weit vom Casco Viejo und auf unserem Weg zum Hotel lag, machten wir uns auf den Weg in Richtung des Highway 1 - der Panamericana in Panama. Aufgrund des Karnevals war alles abgesperrt und die Polizeipräsenz groß. Wann kann man schon zu Fuß auf der Panamericana laufen? Wir mussten selbst unsere Pässe zeigen (die wir nur digital auf dem Handy mit hatten - aber als die Polizisten sahen, dass wir aus „Alemaña“ sind, nickten sie sich nur zu und hoben den Daumen. ) Wir durften nach der Taschenkontrolle durch. Es waren sehr viele Einheimische dort - ohne Verkleidung (warum?). Wir liefen an zahlreichen Ständen mit kleinen Grills, Slush Ice, Getränken usw, vorbei. Alle waren gut drauf und freundlich. Leider haben wir den richtigen „Umzug“ nicht mitbekommen. Der sollte erst abends stattfinden. Aber aufgrund von Lea und unserer Angst doch noch überfallen zu werden (Zitat vom auswärtigen Amt „Vermeiden Sie es bei Dunkelheit auf den Straßen unterwegs zu sein“), liefen wir schon bevor es dunkel wurde zum Hotel. So konnte Lea wenigstens nochmal in den Pool!
      Nun waren wir echt platt. Aber es war ein toller Tag.
      Die Stadt Panama hat mich überrascht. Ich weiß nicht genau was ich erwartet habe. Aber die Orte wo wir heute waren, waren sauber und gepflegt. Die Polizeipräsenz war hoch - was ich gut und sicher finde- und die Einheimischen sehr freundlich. Wir haben uns in keiner Situation unwohl gefühlt.
      Aber ein paar Worte Spanisch sollte man doch beherrschen, da viele kein Englisch sprechen. Und freuen tun sich selbst die, die englisch sprechen können, wenn man es einfach versucht.
      Nun aber „Buenas Noches“ y „hasta mañana“!
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    • Day 86

      Panama Canal

      March 25, 2023 in Panama ⋅ ⛅ 33 °C

      The most famous shortcut in the world 🌎
      When walking through casco viejo we could already see big ships in a distance waiting in line to pass the canal.
      Today we visited one of the three locks the ships have to pass and we’re lucky as there were two big ships passing Miraflores locks when we came.Read more

    • Day 2

      Am Panamakanal

      April 8, 2023 in Panama ⋅ ☁️ 30 °C

      Wenn man in Panama ist, muss man natürlich auch den Panamakanal sehen. An der Miraflores-Schleuse gibt es ein ziemlich touristisches Besucherzentrum. Wir wurden Zeuge, wie ein riesiges Kreuzfahrtschiff geschleust wurde. Das war sehr eindrucksvoll. Die kleinen "Muli" Lokomotiven haben das Schiff sicher in dem Kanal bewegt.Read more

    • Day 131

      Panama Kanal

      November 27, 2023 in Panama ⋅ ⛅ 31 °C

      Als die Spanier auch Panama eroberten suchten sie nach einem Weg das Land per Schiff zu durchkreuzen, wurden jedoch nicht fündig.

      1881 wagte man den ersten Versuch des Baus unter Französischer Führung. Dieser misslingt jedoch aufgrund von technischen Schwierigkeiten und dem Ausbruch von Malaria. Um die 20.000 Menschen sind während des Baus der Krankheit erlegen.

      1904 übernahm die USA die Führung und stellten den Kanal 1914 fertig. Erst am 31.12.1999 hat die USA den Kanal vollständig an das Land Panama übergeben, was zu einem regelrechten Boom der Wirtschaft führte.

      Vor dem Bau des Kanals mussten die Schiffe das gefährliche Kap Hoorn in Südamerika umfahren. Die Strecke sorgte für viele Schiffswracks auf dem Grund. Durch den Kanal sparen die Schiffe zudem noch 3 Wochen Fahrtzeit ein.

      2016 ist ein weiterer Ausbau des Kanals abgeschlossen worden. Der Ausbau garantiert Panama auch in Zukunft aufgrund der immer größer werdenden Schiffen den Betrieb zu.
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    • Day 4

      Panama City Tag 2 (Park und Kanal)

      February 6 in Panama ⋅ ☀️ 31 °C

      Die Zeitumstellung macht sich früh bemerkbar. Man ist sehr zeitig wach. Heute Nacht hat es stark geregnet. Das Frühstück nehmen wir mal auf der Terrasse ein.
      Auf dem Plan steht anschließend die Besichtigung des Panamakanals.
      Mit Uber geht es direkt dahin. Nur leider kommt gerade kein Schiff. So gehen wir erstmal ins Kino, um uns über den Bau zu informieren. Es ist ein ganz toller 3D Film. Da noch etwas Zeit ist bis zum nächsten Schiff, machen wir einen Abstecher in den Metropolitan Park. Das ist der Stadtpark von Panama City. Von den 418 Tierarten hatten wir nur 5 gesehen. Aber dafür unzählig viele wunderbare Grünpflanzen. Auch gibt es hier noch einmal einen schönen Blick auf die Stadt.
      Am Nachmittag hatten wir großes Glück, einen Tanker beim Durchlaufen der Miraflores-Schleuse zu beobachten mit großem Spektakel. Respekt vor dem Bauwerk.
      Auch am Nachmittag hat es wieder geregnet.
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    • Day 2

      Panamakanal & Miraflores Schleusen

      March 4, 2020 in Panama ⋅ ⛅ 32 °C

      Der Panamakanal mit einer Länge von 82 km und einer Höhendifferenz von 26 m verbindet den Pazifik mit dem Atlantik. Die Eröffnung war im 1914, pro Jahr fahren durchschnittlich rund 1400 Schiffe durch den Kanal.
      Dank den Einnahmen der Passagegebühren ist Panama eins der reichsten Länder Lateinamerikas.

      Natürlich durften die Miraflora Schleusen bei unserem Besuch nicht fehlen. Wobei ich anmerken muss, dass wir bei einem nächsten Besuch morgens zwischen 8 und 9 Uhr bei den Schleusen sein werden, nur dann hat man eine 99.9% Wahrscheinlichkeit auch tatsächlich Schiffe an der Schleuse zu sehen. Leider hatte es bei unserem Besuch um 15 Uhr keine Schiffe....
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    You might also know this place by the following names:

    Miraflores

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