Poland
Gmina Pasłęk

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Travelers at this place
    • Day 13

      Oberländischer Kanal

      July 3, 2021 in Poland ⋅ ☁️ 20 °C

      Es geht heute früh los.
      5:15 Uhr stehen wir auf um gleich morgens im ca. 1,5h entfernten Buczyniec zu sein.
      Dort startet eine ganz besondere Fährfahrt.

      Der Oberländische Kanal verbindet mehrere Seen wie den Geserichsee und Städte in Ostpreußen von Iława (deutsch: Deutsch Eylau) über Ostróda (Osterode) bis Elbląg (Elbing) zum Frischen Haff.

      Als Besonderheit und heutige Touristenattraktion gelten die fünf Rollberge, auf denen die Schiffe zur Bewältigung des Höhenunterschieds von 99 Metern auf Schienenwagen über Land transportiert werden. Sie sind als Standseilbahnen ausgelegt, die von Wasserrädern angetrieben werden. Das Kanalsystem gilt als technisches Denkmal und steht unter Denkmalschutz.

      4,5 Std. dauert die Fahrt entlang der Teilstrecke von Buczyniec nach Elblag.

      Das Wetter ist sehr durchwachsen. Zwischenzeitlich regnet es und die Fährfahrt erinnert uns eher an eine Kaffeefahrt als an ein wirkliches Abenteuer. Das Durchschnittsalter ist sicherlich über 60 Jahre und stundenlang sieht man nur die Böschung des Kanals. Erklärung gibt es nur auf polnisch, deshalb kommt einem abschnittsweise die Fahrt vor wie ein 4 stündiges Warten an einer überfüllten Bushaltestelle. Zum Ende hin fährt man noch durch ein großes Naturschutzgebiet, das aus einem See besteht der nahezu bis zum Horizont reicht und gefüllt ist mit Seerosen. Als es dann angefangen hat zu regnen und alle anderen Mitfahrer unter Deck gegangen sind, konnte man dann auch dort die Ruhe genießen. ;)

      Leider also nicht ganz das, was wir uns vorgestellt haben.
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    • Day 10

      Oberländer Kanal

      June 24, 2021 in Poland ⋅ ☁️ 22 °C

      Wir starten erst gegen 11 Uhr von Marienburg Richtung Oberländerkanal. Ein ingeneurtechnisches Meisterwerk, welches Ostpreußen durch den direkten Zugang zur Ostsee Wohlstand brachte. Die Höhenunterschiede werden nicht durch Schleusen, sondern durch sogenannte Rollberge überwunden. Alles funktioniert seit seiner Errichtung. Die Schiffe werden auf Schienen mittels Wasserkraft über Land gezogen. Am Rollberg Buczyniec stehen wir direkt am Kanal völlig allein. Wir laufen 500 m zur Station und kaufen 2 Tickets für eine 3 stündige Schifffahrt einschließlich der Überwindung dreier Rollberge. Es ist die letzte Fahrt an diesem Tag. Sie beginnt 15.30 Uhr. Leider vertun wir uns mit der Uhrzeit. Als wir eintreffen hat das Schiff schon abgelegt und überwindet den ersten Rollberg. Die freundliche Mitarbeiterin informiert über Funk den Kapitän und das Schiff wartet dort wo unser Womo steht mit laufenden Motor auf uns. Unter dem Lachen der ausschließlich polnischen Fahrgästen klettern wir über eine Leiter auf das Schiff.Obwohl wir die einzigen Deutschen sind werden die Informationen über Lautsprecher extra bei der Ruckfahrt noch einmal auf deutsch über den Lautsprecher abgespielt. Nicht die einzige Situation der Reise um die Feststellung zu treffen, die Polen sind unglaublich freundliche,höfliche und hilfsbereite Menschen. Auch am Abend bleiben wir ganz allein auf dem Stellplatz. Ausnahmsweise keine netten Nachbarn ist auch mal gut für weniger Alkohol und zeitiges Schlafengehen.Read more

    • Day 3

      Wasser Wiese Wasser so wars

      June 23, 2019 in Poland ⋅ ☀️ 20 °C

      Ein Ausflug durch unberührte Schilflandschaft, worin zahlreiche Vogelarten leben. Und am Ende des Schilfgürtels ging es 8 mal mit dem Schiff über die Wiese. Dabei wurde das Schiff nur durch Wasserkraft bis zu 290m Höhenunterschied hochgezogen.Read more

    • Day 5

      Elblag-Ostroda Canal

      August 31, 2021 in Poland ⋅ 🌧 14 °C

      Overland Canal is another name for this facility opened in the 1860s that was built to move merchandise more efficiently between the 2 cities it is named for. A major product was timber, an important export from this region in the 19th century.
      This is also a good place for engineers to geek out. It may be the only canal built like this. Instead of locks to raise and lower shipping, they have a ramp system. The canal proceeds to an earthen dam. The canal boats slip into a cable driven trolley that lifts the boat up on tracks to the top of the dam and then on down the other side until the boat again floats and heads off under its own power. The greatest elevation change at one of the ramps is 23.5 meters.
      Another interesting point about this system is that it is still driven by water power only, just as it was in the 1860s.
      The 1st 2 pictures look at the mechanism that moves the canal boats on the ramp. In the first are the 2 wheels that move the cables. This is a counter balanced system where one trolley moves in each direction. The 2nd picture is a wider view. The building farthest to the right and which sits low is where the water wheel is that drives the system. Each individual ramp has the same system. BTW, the electric service you can see is used for lighting only.
      The next 2 pictures show the trolleys. One is an empty trolley and the other looks along the side of the canal boat as it is being carried by the trolley.
      The 5th picture is one of the canal boats. The canal now operates as a tourist business only. Transport of goods now uses more modern and efficient modes.
      The last picture is a look at the scenery along the canal
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    • Day 5

      Am Kanal

      June 11, 2017 in Poland ⋅ ⛅ 20 °C

      Am Kanal von Elblag. Die alten Anlagen von 1860 wurden in den letzten Jahren renoviert. Von einer Wassermühle angetrieben werden hier Boote auf einem Schienenschlitten den Berg hoch gezogen. Auf 5 Anlagen immerhin 100 Höhenmeter. Beeindruckende Technik!Read more

    You might also know this place by the following names:

    Pasłęk, Paslek, Gmina Pasłęk, Comuna de Pasłęk, Пасленк, Гміна Пасленк

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