Western Mediterranean

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Travelers at this place
    • Day 8

      Sea Day 🌊

      July 22, 2022, Western Mediterranean ⋅ ☀️ 82 °F

      After a long day at the Port of Napoli we were ready for some relaxing with a day at sea headed to the next stop, Barcelona. One of the coolest (no pun intended) things to watch was the Filipino ice carver who transformed the huge block of ice into a dolphin.Read more

    • Day 88

      Dorados 🐠🎣

      August 16, 2022, Western Mediterranean ⋅ ☀️ 28 °C

      Während wir warten mussten, um in Livorno einlaufen zu können, konnten wir erfolgreich das Proviant aufstocken.
      Die Goldmakrele ist mit der beste Speisefisch im Mittelmeer. Leider waren wir am ersten Tag mit Tintenfisch als Köder erfolglos. Nachdem ich jedoch in der Maschinenwerkstatt ein paar Blinker (Kunstköder) gebastelt hatte, konnten wir recht schnell viele Dorados fangen.
      Diese lieben es normalerweise Fliegende Fische zu jagen. Wenn diese vor ihnen fliehen, können sie genau berechnen, wo die Beute wieder im Wasser landet. Dabei können sie bis zu 60 km/h schnell sein.
      Das Geheimnis war also den Blinker hoch übers Wasser springen zu lassen.
      Die Besatzung hat sich sehr über leckeren Fisch gefreut und es konnte alles vom Fisch verwertet werden.
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    • Day 88

      Explosion im Maschinenraum

      August 16, 2022, Western Mediterranean ⋅ ☀️ 28 °C

      Es ist noch nicht vollständig geklärt, warum es zu diesem Schaden am Hilfsdiesel gekommen ist.
      Nach dem Ziehen des Zylinderkopfes wurde aber klar, dass die Ein- und Auslassventile auf den Kolben einwirken, konnten wodurch in diesem ein Loch entstanden ist. Daraufhin konnte Brennstoff in das Schmieröl gelangen und es kam zu einer Verpuffung.
      Alle Sicherheitssysteme haben jedoch gut funktioniert, somit hat ein Oilmistdetector Alarm geschlagen und der Hilfsdiesel wurde sofort runtergefahren, zudem haben die Explosionsklappen gearbeitet und den Druck der Explosion nach außen abgegeben.
      Der Maschinenraum war trotz alledem vollständig unter Qualm und viele Maschinenbauteile wurden durch die hohe Krafteinwirkung verformt und beschädigt.
      Nun wird höchst wahrscheinlich ein Serviceteam an Bord kommen und den Diesel genau checken und überholen. 🔨🧐
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    • Day 3

      De Barcelone a Cadix

      January 8, 2023, Western Mediterranean ⋅ 🌬 15 °C

      Petit déjeuner au large d’Alicante face à la mer. En route pour le tour du Monde.
      Ce matin, Marielle à pris son premier cours d’aérobic, quant à moi je me lance dans les cours de peinture, avec ma premiere aquarelle.
      Nous avons longés les côtes d’Espagne toute la journée sous un ciel voilé, 35 kn de vent et une forte houle de 3,50m
      Première soirée de gala..et excellent repas, nous sommes ravis.
      Le spectacle du soir avec ses acrobates était particulièrement beau.
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    • Day 6

      20.3 knots / WSW…

      October 26, 2023, Western Mediterranean ⋅ 🌧 21 °C

      Tatsächlich: wir sehen den Lago Maggiore noch bei moderatem Sonnenschein!
      Wir fahren erstmals dem Südost-Ufer des Sees entlang. Zwar Schattenseite, aber echt eine Alternative. Bei Borgomanero, am Ende des Sees, bekommt unser Ländy dann seine Chance: Auf der Autobahn kann er seine fast 150 PS voll einsetzen und mit bis zu 110 kmh in Richtung Genua brausen.
      Nach kurzer, aber ausgeprägter Suchfahrt finden wir ca 10 km westlich des Fährhafens in Genua einen sehr angenehmen und sicheren Standplatz: Schon Stadt, total ruhig und in 10 Min zu Fuss an der ganz schönen Promenade zum Apero und zum Essen. Das Handy weckt uns „mitten in der dunklen Nacht“ um 0700: Ein paar Handgriffe und wir sind schon unterwegs zum Fährhafen. Viel zu früh stehen wir zwischen total überladenen italienischen und marokkanischen Fahrzeugen. Kurz Ausklarieren aus Europa und …warten bis in völlig chaotischer Art die Fahrzeuge auf „MS Majestic“ verladen werden. Es wird fast 1300 Uhr bis wir sehr nett von einem Mitarbeiter in unsere „3 Bett Suite“ geführt werden. Hier sind wir nun für 2 Tage zu Hause und es scheint ganz passabel angenehm…
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    • Day 125

      Traumhafte Überfahrt

      October 29, 2023, Western Mediterranean ⋅ ⛅ 22 °C

      Um zwölf in der Nacht vom Samstag den 28.10. zum Sonntag übernahm ich meine Nachtwache. Es lief immer noch der Motor, aber zusätzlich hatten wir schon die Segel gehisst. Der Wind war immer noch so schwach, aber wir hatten ja einen Plan: Um Sieben Uhr am nächsten Tag wollten wir auf Menorca ankommen. Gegen ein Uhr nahm der Wind dann leicht zu. Wir hatten aber immer noch das erste Reff im Großsegel. Vielleicht würde der Wind ohne das Reff reichen? Da der Mond so hell schien, machte ich mich daran, das Reff auszubinden, und siehe da, wir machten gleich über fünf Knoten Fahrt!
      Mit der Zeit nahm der Wind so zu, dass ich Bedenken hatte, Doris das Boot so zur nächsten Wache um drei Uhr zu übergeben. Also band ich das erste Reff wieder rein. Trotzdem machten wir noch über sieben Knoten Fahrt. Beständig konnten wir dadurch wieder Zeit reinholen und unserem Ziel erneut gelassen entgegensegeln.
      Wenn man bedenkt, wieviele Gedanken ich mir gemacht hatte, es wäre echt schade gewesen, den Start verpasst zu haben.
      Irgendwann regte Doris an, die Angel doch ins Wasser halten. Und prompt, nach einiger Zeit rauschte plötzlich die Schnur raus. Da war offenbar ein ordentlicher Fisch dran. Ich hatte ganz schöne Mühe, ihn ans Boot zu bekommen, da wir noch so viel Fahrt drauf hatten. Wir haben uns schon richtig auf ein Festmahl gefreut, aber leider die Rechnung ohne den Wirt gemacht: unser schöner Fisch riss sich einfach los….Sicher auch deshalb, weil wir noch zu schnell waren. Noch einen Biss hatten wir leider nicht mehr.
      Die weitere Fahrt, begleitet von Sonnenschein und schönem Segelwind, war einfach nur schön. Leider verließ uns Letzterer gegen 16:00 Uhr wieder. Ich hatte noch schnell den Gennaker hochgezogen, aber es reichte nicht mehr, der Motor musste wieder herhalten.

      Der Wind beschloß, weiterzuschlafen, und so sind wir den Rest der Strecke, auch die ganze zweite Nacht durch, unter Motor Richtung Menorca gefahren. Da wir uns die Geschwindigkeit aussuchen konnten, kamen wir pünktlich um sieben Uhr auf Menorca an. In der Cala Teulera wollten wir wenig später unseren Anker fallen lassen, daraus wurde aber erst einmal nichts. Eine Untiefe, die nicht in der Karte verzeichnet war, ließ uns auflaufen. Leider konnten wir uns nicht aus eigener Kraft befreien. Ich musste ins Wasser und die Lage erkunden:
      Wir saßen mit dem rechten Kiel auf, das Ruder lag zum Glück noch frei. Nach vorne durchzustarten war aber unmöglich, also wieder zurück… Zum Glück lag neben uns ein großer Kat mit ebenso großem Dinghy. Der Eigner, ein hilfsbereiter Italiener, kam uns auch gleich zu Hilfe. Beim ersten Versuch wollten wir mit beiden Dinghys unser Boot von der Untiefe runterziehen, der Wind drückte es seitlich aber gleich wieder drauf. Im zweiten Versuch schob ich dann die Vitila mit unserem Dinghi seitlich von der Untiefe weg, und unser Retter zog erfolgreich allein mit voller Power. Wir waren total happy, wieder frei zu schwimmen, wenn es auch ein paar Kratzer am Kiel gekostet haben mochte. Kurze Zeit später fiel dann der Anker. Hallo Spanien !!
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    • Day 13

      Cartagena, Spain … No Go

      November 2, 2023, Western Mediterranean ⋅ 🌬 66 °F

      Lost another port today to the vagaries of Mother Nature. This is the second port cancelation due to weather since embarking Oosterdam in Istanbul on 21 October.

      With Oosterdam scheduled for an 11:00a arrival in Cartagena, we were having a quiet morning at sea … one that had started with a colorful sunrise. When Captain Rens’ P/A announcement came over the speakers in the cabin at 10:45a, we immediately knew it was not good news. And it wasn’t.

      As it turns out, Mother Nature was going to force Oosterdam out to sea. Apparently, we got as far as picking up the pilot for the final run into Cartagena. Captain Rens said that he wanted to confirm the conditions with the pilot instead of canceling the call based just on what the weather reports were telling him.

      Conditions were such that we might have made it into port. Perhaps even managed to dock despite winds gusting up to 50 knots. But the chances of being able to get out at the end of the day were nil as the storm was expected to increase in strength. The culprit for these conditions … a stationary low pressure front in the English Channel, which is moving in our direction.

      Alrighty then, a day at sea it would be … swells in the 12-15 feet range to keep us on our toes.

      As soon as the announcement was over, we rushed to the starboard side, which was in sight of Spain, to check if there was a cell signal … to update friends and family; check emails and social media, and catch up on the news. The signal was still strong when we put our phones back on airplane mode an hour later.

      Captain Rens has indicated that we still have a shot at Malaga tomorrow as winds are forecasted to be gusting to only 20 knots. But he did say that it will be congested as several other ships are trying to find alternate ports and Malaga seems to be the choice du jour. The good news is that Malaga has been on our itinerary from the get go, so we should have priority for berthing.
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    • Day 145

      Überfahrt Menorca - Almeria, Tag 2

      November 18, 2023, Western Mediterranean ⋅ ⛅ 19 °C

      Der Nacht verläuft ruhig, lediglich dem Wind geht gegen fünf Uhr die Puste aus und der Motor muss gestartet werden. Das Levante wird griffbereit an Deck verstaut.
      Ein herrlicher Sonnenaufgang verspricht einen schönen Tag. Nur der Wind bläst weiter zu schwach, so dass der Motor die ganze Zeit läuft. Die Wellen sind dafür recht flach. Eine leichte Dünung hebt und senkt die Vitila in angenehmem Rhythmus.
      Im Laufe des Vormittages packt mich dann wieder die Jagdlust und ich schaue mal nach, ob ich noch was Ordentliches an Angelschnur da habe. Und siehe da, 300 m einer deutlich kräftigeren Schnur finden sich. Ich ziehe diese gleich auf beide Angeln auf und binde zwei der noch vorrätigen Köder dran. Die so neu präparierten Ruten wollen natürlich auch gleich ausprobiert werden….Und ei, der Daus: Der erste Biss dauert nicht mal eine halbe Stunde! Das Bangen beginnt. Wird die neue Schnur halten? Sie hält. Eine ansehnliche Goldmakrele zappelt am Haken und ich bekomme sie ohne Probleme an Bord gezogen. Das Abendbrot ist damit gesichert, die Haube vom Grill wird schon mal gelüftet.
      Das einzig Traurige an diesem Tag ist der fehlende Wind. Dies ändert sich erst kurz vor dem Sonnenuntergang. Bei leichtem Wehen um die 8 Ktn wird der Levante wieder entfaltet, und wir können ihn die ganze Nacht hindurch segeln. Wunderbar!
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    • Day 25

      How About Them Oranges

      December 31, 2023, Western Mediterranean ⋅ ☁️ 16 °C

      Happy New Year! Today is our last day. It is a port day in Valencia. Everything is closed for the public holiday so we decided to just go for a quick walk and relax. Our only mission: to find a Valencia orange.Read more

    • Day 35

      Le bilan de l'Espagne

      February 6, Western Mediterranean ⋅ ☁️ 14 °C

      L'ESPAGNE C'EST :
      1 234 km
      11 072 m de dénivelé positif
      34 jours de pédalage
      1 trajet en train
      1 trajet en ferry
      1 Eurovélo, la 8

      Ce qui nous a plu 😃 :
      - le soleil et le bleu du ciel (pas une journée de pédalage sous la pluie)
      - nos pauses café sur les terrasses en bord de mer
      - les oranges
      - les villages andalous
      - les pistes cyclables
      - le respect des automobilistes
      - la comita 🤤

      Ce qui nous a moins plu 🫤 :
      - les déchets sur les bas-côtés (de vraies poubelles!)
      - un bord de mer pas si plat
      - des espagnols moins chaleureux que ce nous pensions
      - une Eurovélo 8 pas si praticable

      Ce qui nous a étonné 😲 :
      - le nombre d'Allemands en caravane
      - les villes balnéaires fantômes
      - les serres à perte de vue
      - les toastadas et bocadillos de 11h
      - pas d'eau dans les fleuves
      - la Catalogne en sécheresse depuis 3 ans
      - le nombre de bâtiments et infrastructures abandonnés

      Bilan vélo 🚲 :
      - une chambre à air changée et une chaîne raccommodée pour Zéphyr
      - un check-up complet et une cassette remplacée pour Tony

      Mention spéciale à Marcel pour sont hospitalité et à Julien et Mila pour le maillon rapide lors du problème de chaîne de Zéphyr
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    You might also know this place by the following names:

    Western Mediterranean

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