Wat Mahora Ron Pha Ram

Meine Probleme mit der Schaltung sind mir bereits seit meiner Fahrt durchs Asir Gebirge in Saudi-Arabien bekannt. Das war im Dezember 2022. Seit März 2023 bin ich mit der Firma Rohloff, der Hersteller Firma des Getriebes deswegen in Kontakt.
Diese Firma hat einen Servicepartner hier in Bangkok, den ich nun dringend aufsuchen musste. Seit der arabischen Halbinsel gab es außer in SüdIndien niemanden der mir hätte helfen können und Bangalore lag nicht gerade am Wegesrand meiner geplanten Route. (Klar, ich hatte auch bereits im April die Möglichkeit hier in BKK vorbei zu schauen)
Der Kontakt hier in Bangkok verlief nicht ganz reibungslos. Erst mal musste ich fast eine Woche warten, weil der Laden Betriebsferien hatte. Dann offerierte man mir gleich eine Wartezeit von bis zu vier Wochen, weil neue Teile von der Firma Rohloff aus Deutschland gebraucht würden. Die Begutachtung fand rein äußerlich statt.
Dabei hatte ich dann auch die Möglichkeit, den Menschen hier zu zeigen, dass Diplomatie nicht gerade einer meiner großen Stärken ist.
Nachdem ich meinen Unmut bei der Firma Rohloff direkt per Mail geäußert hatte und die entsprechende Antwort dem Ansprechpartner hier im Bangkok vorgelegt hatte, ging’s dann ziemlich schnell. Das Teil war nun plötzlich doch in Bangkok verfügbar und ich bekam einen Kostenvoranschlag, der mich recht wenig begeisterte: ein neuer Getriebe-Block mit Tausch des Drehgriffs und der Schaltseile sollten umgerechnet 600 € kosten. Der original Dreikant Drehgriff aus dem Kaufjahr meines Fahrrades von 2006 war inzwischen derart rund und abgegriffen, weil eines der Kabel anfing festzurosten und kaum noch zu drehen war. Zumindest unmöglich, ohne Fahrradhandschuhe, weil man bei dem Wetter immer schwitzt. Bei der Fahrt zum Fahrradgeschäft war es dann ganz vorbei. Das Kabel musste ich aushängen und bückend mit der Hand schalten (vorher natürlich anhalten).
Nachdem ich murrend der teuren Reparatur zustimmte, wurde mir einen Tag später mitgeteilt, dass die Nabe immer noch Spiel hat und es am besten wäre, eine komplett neue Schaltung einzubauen: kostet hier in Thailand stolze 53651 Bath, dazu kommt noch der Drehgriff und die beiden Zugseile. Wartezeit 2-3 Wochen. Die Firma Rohloff hat kaum eine Möglichkeit, etwas zu beschleunigen, weil es beim Zoll so lange dauert. Da war ich dann soweit und wollte mich auf den Weg zum nächsten Servicepartner machen, der in Kuala Lumpur direkt an meiner weiteren geplanten Route liegt. Wenn ich wirklich eine neue Schaltung brauche, dann muss es eben sein. Aber 2-3 Wochen warte ich nicht, weil ich pro Tag hier mit Unterkunft mindestens 35-40 € brauche und meine 60 Tage für visumfreie Einreise in Thailand auch irgendwann mal vorbei sind.
Ich verfasste noch mal ein nettes Schreiben an den Ansprechpartner der Firma Rohloff und mir wurde in Folge mitgeteilt, dass jetzt doch nur der Getriebe-Block getauscht wird und ich die Nabe auch so fahren könne. Das Ganze wird auch noch auf Kulanz gemacht, weil ich vor meinem Start 2022, bereits einen neuen Getriebe Block vom Servicepartner in der Schweiz erhalten hatte. Kostete damals über 500 CHF.
Ich konnte dann das Fahrrad am Dienstag abholen. Das Lager hat kein Spiel mehr, obwohl der Mechaniker mir nochmal sagte, es hätte minimal Spiel. Die Sichtweisen sind halt oftmals recht unterschiedlich. Direkt losfahren konnte ich aber nicht, weil der Drehgriff und die Zugseile nicht gewechselt waren. Es hat halt alles so seine Tücken, auch der Besuch bei diesem Servicepartner, der in Socialmedia und Internetforen beste Kritiken erhalten hat. Von mir ganz sicher nicht. Meiner Bitte eine neue Felge zu organisieren, war auch nicht nachgekommen worden. Es gibt halt eben keine. Der moderne Mensch fährt hier 29 Zoll oder ebend 26 Zoll auf schmalen Felgen. Die hintere Felge hat einen sehr hohen Verschleiß, weil ich ein halbes Jahr lang nur mit der Hinterradbremse gebremst hatte. Bei den steilen Bergenstrassen in NordIndien und Nepal hatte ich sowieso öfter mal Bedenken, ob das denn gut geht.
So habe ich mich am Mittwoch auf die Suche nach einer neuen Felge gemacht. Ich hatte ein paar Adressen man empfiehlt sich hier weiter. Schließlich wurde ich fündig, aber es war ein thailändisches Billigprodukt. Eine vernünftige Beratung darf man in Südostasien nicht erwarten. Das ist eine komplett andere Mentalität. Irgendwelche Gestik und Mimik, die man nicht deuten kann. Wenn man Glück hat, gibt es jemanden, der englisch spricht. Mit dem Google Translator kommt man nicht weiter. Mit Händen und Füßen zu erklären ist im Prinzip zwecklos. Oftmals wird man dann nur angelächelt, was wohl ein Zeichen von Verlegenheit ist. Schließlich bekam ich eine Liste von allen Fahrradhändlern in Thailand. Die durchzuarbeiten hätte wahrscheinlich eine ganze Woche gedauert, weil zwar GPS Koordinaten aufgeführt waren, die aber ungenau waren und der Firmenname oftmals nicht übereinstimmt mit dem, was in Google Maps eingetragen ist. Hab dann schließlich drei Fahrgeschäfte über Facebook angeschrieben, wo ich meinte dort könnte ich etwas bekommen. Webseiten und E-Mail-Adressen sind nirgendswo zu finden. Eine von den drei angeschriebenen war eine Adresse, die ich von genau dem Händler bekommen hatte, wo ich im April mit meinen Magura Bremsen vorstellig wurde. Dort war ich dann am Donnerstag, nachdem ich am Vorabend über Facebook Messenger einen positiven Bescheid bekommen habe. Die Felge ist US Importware und kostet stolze 5700 Baht. Ich frage mich, wie die Menschen sich hier die teuren Fahrräder und Ersatzteile leisten können. Vermutlich ist es ein Vergnügen für besser gestellte. Ich hatte große Freude und dachte man kann gleich die neue Felge montieren. Aber der Mechaniker ist angeblich eine Woche in den Ferien. Da ich schon am Vortag Kontakt mit Fahrradwerkstätten hatte und diesbezüglich inzwischen recht ortskundig bin, vermutete ich keine zeitintensive Aufgabe. In praktisch allen Shops wurde mir gesagt, dass ihre Mechaniker ein paar Tage frei hätten oder sagten ganz klipp und klar, dass sie das nicht machen, weil sie die Rohloff Nabe nicht kennen.
Eine Empfehlung hatte ich noch genau von dem Menschen, der mir die Felge verkaufte: es ist die Partnerfirma von dem Servicepartner von Rohloff. Die Mechanikerin die bei meinem zweiten Besuch dann dort war, weil manche Läden erst nachmittags öffnen , wechselt mir die Felge bis spätestens Sonntag. Der Mechaniker der Partnerfirma von Rohloff, der inzwischen ein recht guter „Freund“ von mir geworden ist, kam dann auch noch zufällig dorthin. Man kennt sich, man empfiehlt sich weiter. Mich hat es im Prinzip zwei echt nervige Tage gekostet, bis ich eine Felge und jemanden gefunden habe, der mir den Service durchführt. Das ganze E-Mail hin und herschreiben wegen der Nabe mit den Wartezeiten dazwischen in Summe sicher noch mal mehr als einen ganzen Tag.
Meine Kette, die erst seit Steung Traeng in Kambodscha meine Kraft auf das Hinterrad überträgt, ist nach etwas mehr als 1000 km schon wieder durch. Die Messlehre zeigt bei unterschiedlichen Kettengliedern unterschiedliche Längen. Sowas hatte ich noch nie. Auf meinem negativ Ranking belegt diese Kette damit den dritten Platz (Preislich für 28 $ klar den Spitzenplatz) nach der Kette, die ich in Tadschikistan montierte und bereits nach 100 m gerissen ist beziehungsweise einer in Bahrain gekauften die es immerhin bis Doha geschafft hatte und mir dann auf einer Kreuzung mitten in der Stadt gerissen ist.

So wie es im Moment ausschaut, kommt es gut und ich könnte am Montag, nachdem mir die Fäden gezogen werden, weiterfahren.

Und kürzlich wurde mir gesagt, dass ich ja schon über zwei Jahren Ferien habe. 🤣Reisealltag ist manchmal eine ziemlich harte Nummer.Read more