Balkan Express 2025

Heute bei Licht sieht das Gut Krassa echt ‚krass’ aus 😉. Leider gibt's hier keine Duschen und wir nutzen den guten alten Wasserkanister für eine schnelle Wäsche.

Die Autos sind wie immer eine Augenweide. Jung, alt, hübsch, groß, nostalgisch. Ein Fest für Autoliebhaber. Der Trend geht aber zu jüngeren Autos, seit der SAC die Teilnahmeregeln gelockert hat.

Das neue Roadbook kommt sogar in Spiralbindung daher, was auf dem Beifahrersitz super praktisch ist. Kurzes Durchblättern zeigt, dass es mittlerweile auch Umweg-Extraaufgaben. Falls man heute alles erledigen möchte, würde die reine Fahrtzeit bei über 10 Stunden liegen. Da der Start um 11 Uhr ist, treffen wir die exekutive Entscheidung, die Rallye definitiv nur 'just for fun' zu fahren und auch mal einem anderen Team die Chance auf den Sieg einzuräumen.

Bei dem Balkan Express starten dieses Jahr 135 Teams, die bereits jetzt schon über 75.000 € an Spenden für unterschiedliche Zwecke gesammelt haben. Für einen Großteil der Teilnehmer ist es die erste Rallye.

Als wir zur Startlinie rollen, lässt uns der Benz prompt im Stich und der Motor geht aus. Mal wieder Probleme mit der Lichtmaschine und Stromversorgung. Bei der letzten Rallye sind wir immerhin 6000 km bis Tallinn gekommen, aber vielleicht ist da jetzt doch mehr im Argen. Wir bekommen spontan Hilfe und versuchen es bei der Lichtmaschine mit leichten Schlägen auf den Hinterkopf. Scheint zu helfen. Der Start gestaltet sich nervenaufreibend, da wir versuchen die Drehzahl in einem guten Ladebereich zu halten.

Nach den ersten 10 Kilometern wird bereits deutlich, dass diese Rallye um einiges schwieriger zu navigieren wird als bisher. Bei der European 5000 gab es viele kleinteilige Abzweigungen, die aber gut lesbar waren. Bei dem Baltic Sea Circle gab es wenig Abzweigungen und es ging fast nur geradeaus. Aber bei dieser Rallye gibt es viele Abzweigungen und die Orte haben alle super unleserliche Namen mit Buchstabenabfolgen, die einfach falsch aussehen. Hier ist der Beifahrer sehr gefordert. Weitere Hürde: Schilder am Ortsausgang zeigen nicht, was der nächste Ort ist. Super nervig.
Wir lernen auch, dass unsere Karte im Maßstab von 1:200.000 zwar das genaueste ist, was wir bekommen konnten, aber die ist eigentlich schon zu grob für die ersten Ziele.
Ultimativ ist fahren die entspanntere Tätigkeit als Beifahrer sein (hier Navigation, beim Baltic Sea Circle die Recherche für die Challenges).

Die ersten 10 km sind bisher deutlich mehr adrenalingeladen als wir erfahrene Rallyeveteranen dachten.Читать далее