Circum Atlantic LE VOYAGE

Nous nous retrouvons à nouveau tous les deux avec Titouan. Hélène et Élisa ont repris l'avion depuis Fort de France hier Mercredi.

Jeudi 12 février : Nous quittons la rade de Fort de France, petit déjeuner avalé, il est 8h30. L'idée c'est de poursuivre la navigation vers le nord des Antilles, à la découverte d'escales encore inconnues.
16h30, une bonne cinquantaine de miles parcourus ce jour. Nous nous arrêtons devant Roseau, en Dominique. Cela permet de nous poser tranquillement avant la nuit, nous rafraîchir dans la mer et cuisiner le Thazard péché lors de la navigation. Une nuit paisible au mouillage, beaucoup moins rouleur qu'à Fort de France nous fera le plus grand bien.

Vendredi 13 Février : Les marins ne prennent jamais la mer un Vendredi, cette coutume ne trouve pas écho sur Zanzibar, encore moins celle du Vendredi 13... Nous levons l'ancre, il est 8h30, après avoir relevé le casier agrémenté de la tête du Thazard pêché hier... rien dans le casier. Nous l'avions pourtant positionné dans des fonds de 20m, propices à la vie des langoustes. Pour ne rien vous cacher, nous aimerions en pêcher...au moins une fois... Route sur la Guadeloupe.
14h30 : mouillage aux Saintes Guadeloupe. Nous croisons "Le Chat", autre bateau du groupe "Transat 2025". Titouan retrouve aussi des copains 👍.

Samedi 14 février : je bichonne Zanzibar.. avec une opération à cœur ouvert afin de régler un problème électrique lié à l'éclairage intérieur... rien de bien gênant pour la navigation mais ce défaut aléatoire de limitation de l'intensité de ce depart à 2A me met au défi. J'ai refait tout le câblage de la ligne avec des soudures propres en remplacement de dominos douteux... Je referme le tableau de bord, ça se met à fonctionner 5 minutes puis à nouveau le défaut... sans que je n'en comprenne l'origine. Cette affaire n'est pas close j'y reviendrai...
Titouan se paye une bonne tranche de rigolades avec ses copains du voilier Le chat.

Dimanche 15 février : Nous quittons le très agréable mouillage des Saintes, il est 10h. Aujourd'hui petite nav vers Guadeloupe basse terre... Bouillante, le village aux eaux chaudes (centrale géothermique). 14h l'ancre est au fond.

Lundi 16 février : Bouillante-Port Louis. Nous y arrivons à 16h30 et mouillons devant la grande plage. Nous avons dû louvoyer pour arriver jusqu'ici, vent dans le nez une bonne partie de cette navigation. Le bon côté de cette navigation contre le vent, c'est que nous avons progressé vers l'Est : cela nous avantagera pour faire route vers Antigua avec un angle plus important avec la direction des Alizés. Demain mardi, nous partirons à la découverte de Port Louis..

Mardi 17 février : Nous visitons Port Louis et découvrons son port de plaisance et surtout la longue plage où une houle bien propre fait le bonheur de nombreux surfeurs. Le trajet en annexe est assez long depuis notre mouillage, la débarque sur la plage étant des plus risquées, notre point de chute est donc le port de plaisance. J'en profite pour écrire ces quelques mots sur le chemin du retour, Titouan assurant la conduite du dinghy... Nous y avons rencontré Vincent, originaire de Cherbourg quel hasard !. A notre débarque au port de plaisance de Port Louis, nous sommes séduits par ce trimaran aux lignes prometteuses en terme de performances sur lequel il travaille et la conversation s'engage rapidement. Il ambitionne de participer à la route du rhum dans la catégorie "vintage multi" et nous explique dans les détails le labeur qu'il a entrepris pour l'optimiser. Nous décidons aussi de prolonger notre séjour d'une journée car Titouan veut tester le paddle sur le rivage face au Zanzibar et le lieux est bien sympathique.

Mercredi 18 février : Nous restons à Port Louis aujourd'hui. Nous profitons de l'eau turquoise tansparente qui entoure Zanzibar. Titouan prend quelques vagues en paddle avec beaucoup de plaisir. L'intensité est telle qu'il en oublie les frottements répétés occasionnés sur ses genoux. C'est bien irrité qu'il rejoint Zanzibar. Aller un peu de tulgras, une bande et le soulagement est quasi immédiat. De mon côté je me penche à nouveau sur ce départ électrique "éclairage 1" qui s'est écroulé et qui n'envoie plus de puissance (lumière faiblarde) : j'ai trouvé un domino bien fondu, probablement mal serré. Le résultat était un beau mauvais contact qui fort heureusement n'a pas abouti en court-circuit, suite à la fonte du domino. En y réfléchissant le court circuit aurait immédiatement fait sauter le thermique qui protège ce départ. Problème résolu, domino remplacé par un plus gros encore et après étamage des fils, du Mendez....ça fait plaisir.
Nous faisons la connaissance de Amy notre voisine de mouillage, navigatrice solitaire venue de Floride. Elle n'arbore pas la bannière étoilée pas plus qu'elle ne souhaite "making america great again", ils ne sont pas tous devenus fous, ça fait plaisir. Son rêve : vivre ici 365 jours par an.Weiterlesen

Bilan des dernières 24h : 780 miles parcourus depuis le départ du Cap Vert, rien ne mollit à bord de Zanzibar. Les conditions météo ne devraient pas mollir non plus pour les prochains jours. Nous rencontrons un vent de 25nd qui devrait progressivement atteindre 30nd d'ici 48h. La houle est annoncée à 2,6 m et doit augmenter jusqu'à 3 m. Nous prennons tout cela par l'arrière ce qui occasionne de jolis surfs. Nous avons enroulé un peu le Génois depuis cette nuit, où je me suis réveillé avec un Zanzibar à 8nd... c'est pas tant la vitesse qui me freine, mais les contraintes exercées sur le gréement surtout, quand en fin de surf le genois dévente et claque si la vague suivante empêche le bateau de rester sur le bon cap. Tenons les 15 jours pour traverser sans rien abîmer, c'est mon objectif.
Ce matin, nous préparons quelques crêpes dont l'épaisseur est fonction de la houle au moment où je verse la pâte dans la poêle... ça nous fait bien rire, on se régale quand même. C'est pratique avec le bidon de 3l de pâte que j'ai préparé, ça reste au frais et on se fait des crêpes un peu à la demande...
J'espère ne pas être ralenti par les sargasses.... en théorie, d'après les observations récupérées avant le depart je m'en rapproche... j'ai du faire un peu trop de sud en suivant ces routages qui changent radicalement la stratégie du jour au lendemain.... je me fie à mon instinct : route directe avec houle et vent 3/4 arrière en alternant les amures.
Comme prédit hier, la fixation inférieure du régulateur d'allures vient de nous lâcher ce matin. J'avais pronostiqué une casse de la vis de maintient vu le jeu grandissant qui s'y appliquait mais c'est l'équerre inox de fixation qui a rompu. Le régulateur s'est gentiment mis de travers et nous a laissé le temps de remettre le pilote principal en service et préparer sa sortie de l'eau (il pèse quelques dizaines de kilo le bestiaux). Nous tentons de ralentir le bateau qui coure malgré tout à 4nd à sec de toile sous pilote automatique (ça donne une idée des forces en présence). Nous hissons le régulateur hors de l'eau non sans mal après avoir démonté ce qui le maintenait encore à la jupe arrière. L'affaire a dû nous prendre 30 minutes, nous écoutons le seul et unique pilote fonctionnel du bord chanter sa mélodie favorite au gré de la houle et des embardées du bateau. Le positif de l'affaire, c'est que nous avons réussi à exploiter le régulateur d'allures pendant 4 jours et pu tester sa fiabilité et quelques faiblesses : câbles de commande fragiles, système d'orientation de la pale qui se desserre et évidement fixation inférieure à la jupe trop faible. Je réfléchis déjà à comment renforcer ces points car je souhaite pouvoir l'utiliser sur la transat retour. C'est un bijou de mécanique toute simple : je reste de longues minutes le regarder travailler efficacement.Weiterlesen