検索条件をリセット
Amsterdam Sail 2010
  • Milan
  • Tomas Igrini
  • Milan
  • Tomas Igrini

Amsterdam Sail 2010

Najväčšie stretnutie lodí v Európe, kde sme sa my vybrali s našou úplne novou loďou ako na našu prvú väčšiu plavbu. Stali sme sa tak jedinou slovenskou loďou na tejto obrovskej akcii po nespočetnom množstve zážitkov, ktoré sme pred tým absolvovali. もっと詳しく
フォローする概要概要カレンダーカレンダー写真写真共有共有死ぬまでにやっておきたいことリスト
最新のものから
  • Amsterdam Sail 2010

    Nočná plavba

    2010年8月16日, オランダ ⋅ 🌧 17 °C

    Za mestom Harderwijk preskúmame 3 maríny a zisťujeme, že vedľa jednej z nich je konečne free wifi a na to čakáme už 4 dni.
    Vyjdeme teda cez bránku von z maríny, nahráme dáta do blogu a odpovieme na maily. Zrazu sa spustí dážď a my bežíme späť do maríny. Ejha! Bránka zamknutá. Peťo ju bez problémov preskočí, Tomčo tiež, no mne už bedňu, ktorú používame ako schodík nikto nepodrží a takmer sa tam rozdrúzgam. Aktuálny čas 22:00 vonku je totálna tma, v maríne žiaden "hafenmajster" a sprchy idú na nejaký čip. Do toho ešte prší. Jediná možnosť preplaviť sa cca 3km do inej maríny cez jazero. Týmto návrhom som tak nažhavil posádku, že už sa nijako nedá vycúvať. O chvíľu už Žaba hlavný osvetľovač kužeľom svetla vyhľadáva bóje ohraničujúce plavebnú dráhu na tmavej hladine.
    V skutočnosti však priťahuje stovky mušiek, takže zas extra príjemné to asi nie je. Na mňa pre zmenu prší cez predné okno, ktoré je kvôli lepšiemu výhľadu otvorené. Po čase už predvádzame excelentný nočný pristávací manéver. Do maríny sme došli dostatočne neskoro, takže využívame všetky služby a zase neplatíme. Už sa nám to stáva pravidlom. Neskôr sa ešte Žaba stratí v nočnej spleti prístavných mól maríny pri ceste zo sprchy na loď :)    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Zážitky sa gradujú

    2010年8月17日, オランダ ⋅ ☁️ 15 °C

    Ráno štandard útek z maríny o 7:30 ráno.
    Vstupujeme na kanál v daždi, miestami až prudkom daždi. Celý kanál je zahalený v hmle. Do týchto šialených podmienok, keď cez predné "igelitové" okná našej plátenej strechy figu vidím sa postupne dvíha čím ďalej tým väčší vietor. Okolie tvoria kempingy obklopené úžasnými plážami. Nie však v tomto počasí. Vietor dvíha vlny. Tie sú miestami také, že Žaba v prednej kajute leží s vankúšom nie pod hlavou, ale nad hlavou (aby si ju neobúchal o strechu). Celé doobedu sa lodička zmieta v daždi, vetre a vlnách. Viditeľnosť je mizerná. Ešte, že máme všetky tie elektronické navigačné hračky.

    Podmienky, pri ktorých by asi druhá skupina umierala od strachu prežíva táto skupina klasicky. Tomčo so Žabom vylihujú v prednej kajute, ako keby o nič nešlo. Teda vlastne robia predné ťažítka, aby loď lepšie rozrážala vlny. Peťo pracuje na palube na notebooku nezávisle na výške vĺn a stará sa o moju pohodu. Teplý čajík v takejto plavbe len bodne. Niekoľkohodinová plavba v takýchto podmienkach je nadmieru vyčerpávajúca.

    Po obede vstupujeme do maríny mestečka Naarden. V maríne zadarmo natankujeme vodu, ktorá došla pri rannom čaji a ja sa kochám vecičkami, ktoré predávajú v jachtárskom obchode. Samozrejme neodchádzam naprázdno a pre potešenie námorníckej duše, ale hlavne maximálnu ochranu lodičky dokupujem ďalšie fendre. Ak sme žiaden fender nestratili tak máme lodičku ovešanú už 12-timi fendrami. Občas je v kanáloch a komorách taká tlačenica, že už to má svoj význam. Tetuška v maríne tvrdí, že na mori, skadiaľ sme prišli fúka 6 až 7 stupňov Beauforta. To je vietor do 13 m/s. Pri mojich dokladoch nemám ani povolené vyplávať pri viac ako 4-ke, čo je vietor polovičnej sily.

    Na hlavnej foto, výhľad z miesta vodiča s prednou vlajkou, ktorú takmer nevidno.    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Klasicky holandský Muiden

    2010年8月17日, オランダ ⋅ 🌧 16 °C

    Z Naardenu prejdeme asi 8 km po nekľudnom mori do mestečka Muiden. Tam by sme chceli prespať a ráno zaútočiť na Amsterdam.
    Muiden je mestečko s krásnym zámkom na vode a klasickými holandskými domčekmi okolo uzučkého kanálu, po ktorom sa plavíme. Celý Muiden je však beznádejne preplnený loďami. Všetko smeruje na Sail Amsterdam a nie je ani kde zakotviť. Vidíme prvú repliku starodávnej plachetnice a mnoho zaujímavých lodí.
    Keďže nemáme kde zakotviť musíme ešte dnes postupovať ďalej. Cez more do Amsterdamu je to cca 15km, ale dnes už nechceme pokúšať osud. Volíme vnútrozemskú cestu kanálmi, síce o niekoľko km dlhšiu, ale naozaj perfektnú. Začíname improvizovať. Táto cesta nebola ani v alternatívnych trasách, ktoré som plánoval. O chvíľu sa už plavíme úzkym kanálom centra mestečka Muiden a neskôr pokračujeme zopár kilometrov dlhým kanálom lemovaným hausboatmi nalepenými jeden na druhom. Úžasné pohľady.    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Mestečko Weesp

    2010年8月17日, オランダ ⋅ ⛅ 16 °C

    Po zopár kilometroch vstupujeme do mestečka Weesp. Unavený padám do postele, kým zvyšok pripravuje neskorý obed. Neskôr sa preplavíme centrom mestečka. 3 eurá zmiznú v dreváku, ale preplavba je zas vzrušujúci zážitok. Neviem ako to prežívajú ostatní, keď sa len kochajú pohľadmi naokolo, ale pre mňa je to zážitok o to väčší, že tieto preplavby sú väčšinou dosť náročné na uriadenie lode v malých priestoroch a to nie je vždy práve ľahké.もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Smer Amsterdam

    2010年8月17日, オランダ ⋅ ⛅ 16 °C

    Za mestečkom Weesp sa napojíme na veľký kanál smerujúci do Amsterdamu.
    Kanál má nejako šialene rozbúrenú hladinu. Čím to je? Pred nami prešla megaloď, vyrobila megavlny a kolmé steny kanálu tie vlny dookola odrážajú až z toho vzniká úplne chaotické vlnenie.
    V každom prípade zažívame najnepríjemnejšie vlny na našej plavbe. Žaba s Tomčom zapretí všetkými končatinami o rôzne výstupky v prednej kajute miestami vo vzduchu sa snažia robiť nejaké to ťažítko, nech loď lepšie rozrazí vlnu, no predok lode i tak vyletí o dva metre vyššie a o chvíľu už padá dole. Toto sa niekoľko krát zopakuje a z prednej kajuty počuť výkriky desu skombinované s výkrikmi smiechu a nadšenia. Po niekoľkých kilometroch vplávame do Amsterdamu. Teda skôr do nejakých predmestí. Maríny skôr katasrofálnych úrovní jasne ukazujúce, že sme ešte zopár kilometrov od centra sú beznádejne zaplnené. Všade nám hovoria, že problémom je Amsterdam SAIL. Ako to už u nás býva zvykom nakoniec nájdeme marínu, kde už nikto nie je (správa maríny) a tak si vyberáme miesto a parkujeme "na čierno" a zase zadarmo. Už by som radšej platil, ako ráno zas vstávať o siedmej :)    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Plavba predmestiami Amsterdamu

    2010年8月18日, オランダ ⋅ ⛅ 19 °C

    Ráno vstávame a po ôsmej vyrážame hľadať nejaké parkovacie miesta v Amsterdame. Najprv chodíme len po prístavných bazénoch vedľa, ktorých stoja bytovky, pod ktorými sú zaparkované lode. Neskôr vchádzame na hlavný Amsterdamský kanál, kde sa lodná premávka zahusťuje. Vchádzame do okrajových častí centra, ale ďalej nás nepustí nízka podjazdná výška mostov. Do centra jedine pešo.もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Plavba cez Amsterdam

    2010年8月18日, オランダ ⋅ ⛅ 18 °C

    Maríny v Amsterdame sú beznádejne preplnené. Poteší ma aspoň, že posádka sleduje okolie a vylovia z vody stratený fender z veľkej lode. Máme o jeden fender naviac. Po bokoch kanálu už vidno zakotvené niekolkosťažňové plachetnice vyššie ako niekoľko poschodové bytovky. Občas sa objaví parníček, či iná zaujímavá loď. Amsterdamským kanálom sa plavíme ďalej smerom na približne 20km vzdialený IJMuiden. Z tohto miesta sa zajtra pohne sprievod lodí "Amsterdam Sail Parade" smerom na Amsterdam, v ktorom by sme radi boli. Kde však prespíme zostáva zatiaľ záhadou.もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Vzrúšo v maríne Nauw-er-na

    2010年8月18日, オランダ ⋅ ☀️ 18 °C

    Už poobede nachádzame miesto v maríne priamo pri vstupe.
    Pomaly sa zabývame a postupne zoznamujeme so životom v maríne. Najprv sa Tomčo skamaráti s posádkou vedľajšej impozantne pôsobiacej a majiteľom neustále do dokonalosti vylešťovanej 14m dlhej jachty.
    Večer zavítame do miestneho "podniku", ktorý tvorí kultúne centrum maríny. Tam sa večer kvalitne rozbieha. Navyše po chvíľke všetci vedia, že sme došli až zo Slovinska, alebo Slovenska? Veď to je jedno. Podstatné, že sme asi jediní neholanďania a na rozdiel od všetkých sme už týždne na plavbe :).
    Nekonečnú, riadne dlhú a napätú partičku človeče rozohratú v tomto podniku vyhráva ako inak kapitán. Teda ja, Ja, JA :)
    Jazykovo zdatnejší sa postupne zoznamujú s kadekým. Peťo sa krúti okolo "miss Harbour", peknej dcérušky majiteľa prístavu. Žaba sa dal do rečí so susedom z prístavu a tak obaja získavajú cenné informácie. Bez týchto info by sme si Sail neužili, lebo by nás nevpustili do sprievodu. To zároveň znamená, že zas vstávame o siedmej, lebo musíme ešte ráno dôjsť na štartovací bod. Do sprievodu sa totiž nedá pripojiť po ceste. Už sme z toho vstávania pekne unavení.
    Holanďania sú celkom družní. Kecajú s nami, fotia sa, prípadne robia do našich fotiek somárske ušká. Pri pohľade na hodinky, ktoré ukazujú, že sme za polnocou ideme povinne spať, aby sme ráno vstali.    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Plavba na štartovací bod Amsterdam Sail

    2010年8月19日, オランダ ⋅ ☀️ 15 °C

    Ráno vstávame, balíme, upratujeme loď, posledné úpravy a prípravy, technická kontrola lode a doplnenie prevádzkových kvapalín. Štart!

    Z maríny sa pripájame na hlavný kanál a tam už je pekne husto. Kopa lodí sa plaví smerom k plavebnej komore IJMuiden, skadiaľ sa pohne sprievod lodí. Všetci si to šinú plnou parou, takže robia občas vlny, v ktorých sa len tak prevaľujeme z boku na bok a občas nás to pekne vytiahne zo smeru jazdy. Cestou vidíme už pripravené zaparkované veľké niekoľko-sťažňové lode. Okrem mega lodí sú všetky menšie lode holandské, takže sme tam s našou vlajkou aspoň zatiaľ výnimkou. Všetci nám kývu a my kýveme im. Pred komorou sa to maximálne zahusťuje. V strede plavebnej dráhy stojí asi 40m dlhý remorkér výšky 4 poschodového domu, ktorý má len jedinú funkciu. Tvorí niekoľko tisíc wattovú plávajúcu reprosúpravu a spúšťa disco na vode. Prvý krát parkujeme pre nás novým spôsobom. Keďže breh už nie je voľný priväzujeme sa bokom o inú loď. Neskôr sa o nás na druhom boku priväzuje ďalšia loď, takže tvoríme bočne zviazanú trojzostavu. Ponad celú tu maškarádu krúžia vrtulníky, hliadkujú lode prvej pomoci a celé sa to zahusťuje a zahusťuje. Zo všetkých smerov sa zbierajú lode. Zo všadiaľ počuť lodné trúby. Atmosféra sa graduje.もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Plavba v sprievode AMSTERDAM SAIL PARADE

    2010年8月19日, オランダ ⋅ ☀️ 18 °C

    Šialené zvuky lodných trúb sa rozoznejú zo všetkých smerov.
    Z komory vyrazia 2 policajné lode výšky 2 poschodového bloku a rozháňajú svojim pohybom všetky lode, čo im stoja v ceste. Za nimi sa z komory vynorí remorkér ešte väčších rozmerov. Ten na lane ťahá trojsťažník, ktorého výška sa už blíži k 7 poschodovému bloku. Táto plachetnica už je tak veľká, že v tomto kanáli nie je schopná manévrovať pomedzi ostatné menšie lode sama.
    Množstvo lodí všetkých rozmerov sa zaradí za túto veľkú krásku a začína tvoriť sprievod AMSTERDAM SAIL PARADE 2010.    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Plavba v sprievode AMSTERDAM SAIL PARADE

    2010年8月19日, オランダ ⋅ ☀️ 19 °C

    Postupne z komory vychádzajú ďalšie a ďalšie lode a k nim sa pripája stále viac a viac lodičiek od 3 metrových nafukovacích člnov, cez zopár desať metrov dlhé jachty až po plachetnice rôznych rozmerov. Z bočných kanálov sa pripájajú ďalšie mega plachetnice, repliky historických lodí, parníčky a parníky a rôzne výletné lode. Premávka v kanále sa drasticky zahusťuje a chvíľkami konštatujem, že toto je maturita na vode.もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Plavba v sprievode AMSTERDAM SAIL PARADE

    2010年8月19日, オランダ ⋅ ☀️ 19 °C

    O chvíľu vedľa nás prepláva plávajúce kvetinárstvo, nasledované plávajúcim sudom Heineken, v ktorom sú policajti kontrolujúci premávku. To čo vidíme na vode sú lode všetkých možných veľkostí a kategórií. Jedna celodrevená loď nie malých rozmerov je plná nejakých šejkov, podľa vlajky Kuvajt? :) Po celú jazdu brehy lemujú tisícky ľudí. Vyzerá to ako keby vyhlásili štátny sviatok.もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Plavba v sprievode AMSTERDAM SAIL PARADE

    2010年8月19日, オランダ ⋅ ☀️ 19 °C

    Po tom ako nám vietor odfúkne našu obrovskú slovenskú vlajku prebehne záchranná akcia. Vylovíme ju doslovne v poslednej chvíli...

    Našou najpomalšou možnou jazdou i tak pomaly obehneme väčšinu lodí a medzi prvými vplávame po asi 4 hodinách jazdy v sprievode do Amsterdamu.

    Z tisícky ľudí na brehu na nás kýva nejaká ružová čiapočka. Pristávame priamo na Amsterdamskej vodnej diaľnici blízko centra Amsterdamu. Loď poriadne uviažeme, lebo sa šialene mätá hore a dole od vĺn, ktoré neustále prichádzajú od lodí, čo sa plavia okolo.

    Tú plavbu proste treba zažiť, je to niečo, čo sa ťažko popíše. Od dnes má všetko iný rozmer. To, čomu sme prvé dni vraveli tlačenica lodí už je pre nás banalita. Dnes už zvládame iné manévre. Na plavbu sme vyrážali vyzbrojení až 13 fendrami po tom, ako nás tetuška v maríne v Groningene vysmiala, že na Amsterdam SAIL je 6 fendrov málo. Počas celej plavby sme sa o nikoho ani nešuchli a občas boli medzi loďami centimetrové medzery.
    Maturita úspešne zložená :)    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Amsterdam

    2010年8月19日, オランダ ⋅ ☀️ 20 °C

    Ružová čiapočka, ktorá nám kývala z brehu nebol nikto iný ako Alenka s Bertym. Kamaráti zo Slovenska, s ktorými sa stretneme v Amsterdame... Vzrušujúce a nečakané.

    Bohužiaľ naše parkovanie blízko centra bolo od centra blízko len vzdušnou čiarou. Sme síce v centre diania Amsterdam Sail na zopár krokov od zaparkovaných megaplachetníc a ďalších zaujímavých lodí, ale vďaka týmto lodiam v Amsterdame rozobrali pre nás dosť dôležitý most. Cesta do centra sa tak drasticky predlžuje a naša dnešná obhliadka Amsterdamu extrémne preplneného ľuďmi sa končí totálnou únavou po zopár hodinách chodenia. Stihli sme však aspoň zájsť na hlavné námestie, obísť zopár ulíc, uličiek, kanálov i tenkých kanálikov a užiť si tú atmosféru pripomínajúcu snáď len karneval v Benátkach.もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Večerný ohňostroj

    2010年8月19日, オランダ ⋅ 🌙 19 °C

    Večer sedíme na lodi a čakáme na plánovaný ohňostroj ukotvení o mólo, ktoré sa prepĺňa ľuďmi. Tí nám čumia rovno do kokpitu.

    Postupne začnú policajné lode uzatvárať priestor tesne vedľa nás. Po chvíli zistíme, že sme doslovne v prvej rade, najbližšie k ohňostroju. Úžasné!

    Tak som si povedal, že sme v Amsterdame, veľkom meste...
    Že Amsterdam Sail je jedna z najväčších akcií tohto druhu v Európe...
    Proste, že ten ohňostroj bude asi trochu lepší ako silvestrovský ohňostroj v Košiciach.
    No a pravdu povediac svoj predpoklad som si overil už po zopár sekundách a to sa ten ohňostroj gradoval ešte dobrých 15 minút.
    Takýto ohňostroj už asi na Slovensku nikdy neuvidím. Vo vzduchu asi skončili tony výbušnín (vraj niekoľko kamiónov).

    Nepopísateľné a úžasné... Oplatilo sa zostať a pozorovať tú show. Celá posádka by najradšej šla večer spať do maríny, ale zamietam im to. Necítim sa na nočnú plavbu a nepovažujem to z rôznych dôvodov aktuálne za bezpečné a možné. Budú musieť prespať vo vlnách na dosť rozhúpanej lodi navyše bez WC a sprchy.    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Noc vo vlnách amsterdamského kanálu

    2010年8月19日, オランダ ⋅ ☁️ 15 °C

    Po ohňostroji je už všade tma, hlavný kanál je plný lodí a ja hodnotím, že prespíme pri móle, kde sme už celkom kvalitne uviazaní. Posádka práve spokojná nie je, lebo s loďou pekne hádže, obíjame sa o mólo, húpeme sa hore a dole, ale vybrať sa teraz do tmy nočnou plavbou do maríny hodnotím ako nebezpečnejšie ako pretrpieť jednu noc. Pohyby lode vzhľadom na to, že je uviazaná o mólo, ale zároveň je o nás uviazaná iná loď sú nepredpokladané trhané. Ja jediný sa škodoradostne teším, že posádka si užije konečne noc ako na mori, spolu so mnou. A to si naozaj užije.
    Okrem toho, že sa to v kuse húpe, si to v noci okolo nás plnou rýchlosťou páli nejaká nákladná loď. Doslovne ma vyšmarí z postele spolu s Tomčom a Žabom a ja si na mikrosekundy uvedomujem, že som sa zobudil bez toho, aby bolo niečo podo mnou (vo vzduchu). Blízko nás zaparkované doteraz pevne stojace nákladné lode vážiace zopár ton, sa nebezpečne rozkývu. Našich 7 fendrov (odrazníkov) na strane móla nestíha plniť svoju funkciu a loď tupo naráža jednou hranou o breh. V sekunde sme všetci hore a kontrolujeme škody. Po tom ako sa situácia ukľudní už radšej spím na čerstvom vzduchu na palube.    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Prehliadka Amsterdamu prvý deň

    2010年8月20日, オランダ ⋅ ☁️ 16 °C

    2 dni chodenia po Amsterdame nás na smrť vyničili.
    Nabehali sme desiatky kilometrov v megatlačenici ľudí. Toľko ľudí som snáď videl len v Indii. Red Light district nás trošku osviežil a presvedčil o tom, že v Amsterdame je všetko možné. Čuracie búdky priamo na ulici, kde vás tesne míňajú milióny ľudí, sledujúc váš zadok šokli zas druhú skupinu.
    Tomčo si splnil svoj malý sen a našiel v Amsterdame kešku. No a mne stačilo, že sme v kuse chodili okolo rôznych kanálov, povedľa nás chodili bicykle, autá, lode a to všetko vytváralo jedinečnú amosféru. Raz dokonca okolo nás prešla pojazdná piváreň, poháňaná ľudskou silou (megabicyklo-karavan).    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Zážitky prvej skupiny sa stále nekončia

    2010年8月22日, ドイツ ⋅ ⛅ 28 °C

    Prvá skupina, ktorá so mnou absolvovala plavbu do Amsterdamu odchádza autom späť domov.
    To ešte netušia, čo všetko ich na ceste domov čaká.
    Ešte prvý deň cesty cez Nemecko sa im postupne rozpadne prevodovka v aute a časom vypadávajú možnosti voliť určité prevodové stupňe.
    Na začiatku Čiech je už situácia kritická a tak s nepojazdným autom naloženým na nákladiaku nasúkaní na lavici (v druhom núdzovom sedacom rade kabíny) sa pomalou rýchlosťou celý deň a noc utrápení a zničení konečne po snáď 20-tich hodinách dostávajú domov a ukončujú tak sériu zážitkov z Amsterdam Sail 2010.    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Zážitky pre druhú skupinu sa začínajú...

    2010年8月22日, オランダ ⋅ ⛅ 21 °C

    Možno si ešte pamätáte, že sme celú cestu do Amsterdamu absolvovali s čiastočne utrhnutým uchytením motoru. Do Amsterdamu sme došli a tak nám trochu odľahlo. Stále nás však čaká cesta späť s druhou skupinou a aby nebola dosť nudná postihla nás ešte v rámci Amsterdam Sail Parade ďalšia veľmi zákerná porucha, ktorá bude druhú skupinu sprevádzať väčšinu plavby späť. Tentoraz je problémom prevodovka v Z-náhone. Porucha sa prejavuje tak, že po zaradení prevodovky z neutrálu do vpred, alebo vzad sa asi 20 sekúnd (a verte, že to je občas veľmi dlhý čas) nič nedeje. Potom loď vyrazí rýchlosťou asi 7km/h, ktorú treba v mnohých situáciách zas len ubrzdiť preradením do neutrálu. Plavba sa tak stáva extrémne vzrušujúcou, keďže manévrovanie hlavne v komorách a podobne sa veľmi komplikuje.
    pozn. neskôr už doma sa odhalí, že problém bol pravdepodobne špina v prevodovom oleji, ktorá čiastočne blokovala správnu funkčnosť prevodovky.
    pozn. ako predná vlajka už veje vlajka Amsterdam Sail    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Koniec výletu pre prvú skupinu

    2010年8月22日, オランダ ⋅ ⛅ 21 °C

    Naša plavba do Amsterdamu a plavba v sprievode Sail Parade sa vydarila. To bol náš hlavný cieľ a po tom všetkom, čo nás postihlo počas prípravy to považujem za veľký úspech. Prvá skupina, ktorá spolu so mnou zažila takúto megaplavbu prvý krát v živote odchádza autom späť domov a dúfam, že je aj pri mnohých faktoch, ktoré plavbu možno zmenili oproti plánom, či očakávaniam, že odišla spokojná. Minimálne naplnená zážitkami aké zažilo na svete minimum ľudí. V tomto čase je už prvá skupina po svojich záverečných zážitkoch s pokazeným autom doma, zatiaľ čo ja sa plavím späť.

    Ďakujem jedinečnej posádke, všetkým, čo čítali a držali nám palce a odporúčam Amsterdam SAIL 2015. Možno sa tam stretneme...

    p.s. na foto spomienka na atmosféru prednej kajuty    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    Sme doma - malý sumár nákladov

    2010年9月6日, スロバキア ⋅ 15 °C

    Mnoho ľudí má určite predstavu, že tento špás nás vyšiel veľmi draho a že niečo také je pre normálneho človeka ťažko zrealizovateľné, preto koho to zaujíma tu sú čísla.
    Bolo nás spolu 7 ľudí. 3-ja cesta smer Amsterdam v trvaní cca 19 dní vrátane cesty a 3-ja cesta späť (tiež cca 19 dní) a kapitán, ktorý absolvoval cestu tam aj späť (keďže sa skupiny časovo čiastočne prekrývali, tak kapitán cca 32 dní).
    Treba si uvedomiť, že sme ťahali 3,5 tonový vozík s loďou (Košice-Hamburg a späť Hamburg-Košice) veľkým autom, takže sme mali nie nezanedbateľnú spotrebu. Druhá skupina sa navyše musela dopraviť ďalším autom. Samotná loď mala počas celej plavby priemernú spotrebu asi 65 litrov na 100km, čo uznáte nie je málo (aj keď pri lodiach to nie je nič výnimočné).
    Dalo by sa povedať, že každý (okrem kapitána) si teda užil 19 dňovú dovolenku. Všetky náklady (nafta obe autá/loď), zahŕňajúce aj celodennú stravu (ale väčšinou nami varenú na lodi aj 2 teplé jedlá denne), platbu za maríny (ktorej sme sa väčšinou vyhli) sme vydelili počtom ľudí (7) a výsledná suma bola 370 Eur.

    Inými slovami za 370 Eur/osoba si každý užil 19 dňovú dovolenku vrátane dopravy bez akýchkoľvek ďalších nákladov.
    A dovolím si tvrdiť a slová všetkých, ktorí sa plavby zúčastnili, že nie hocijakú dovolenku!    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
  • Amsterdam Sail 2010

    A predsa sme to dali...

    2010年9月6日, スロバキア ⋅ 15 °C

    A nakoniec ešte malý sumár nešťastí, ktoré nás postihli a predsa sme to dali:

    1. Neskoro dodaná a teda minimálne odskúšaná a v interiéri nedokončená loď. Niektoré veci sa dokončovali až na plavbe.
    2. Potápajúca sa loď - od výroby nedostatočne utiahnuté hadice vytopili loď na skúšobnej plavbe.
    3. Zmena posádok (aj pre cestu tam, aj pre cestu späť) na poslednú chvíľu.
    4. Suchoty na Labe - zmena plánu plavby (vypustenie 800km úseku Praha - Hamburg).
    5. Pokazená loď - roztrhnutá spojka motora a náhonu (nevydržala točivý moment motora, nahradená silnejšou), loď nepojazdná v strede Šíravy :)
    6. Pokazené auto na ťahanie lode ešte pred plavbou - zničená spojka, auto nepojazdné.
    7. Pokazená loď - zničené ložisko v úplne novom Z-náhone len 2 dni pred odchodom.
    8. Komplikovaný defekt deň pred odchodom - zničená pneumatika aj disk
    9. Odtrhnutý motor lode z uchytenia - prvý deň plavby a potom počas celej plavby.
    10. Pokazená prevodovka na lodi - niekoľko dní v Amsterdame, postupne sa to dalo dokopy.
    11. Zničená prevodovka na aute, ktorým šla prvá skupina späť.    もっと詳しく

    翻訳をご覧ください
    旅行の終了
    2010年9月6日
  • 2025© FindPenguins
  • ホーム
  • 当社について
  • グループ追跡
  • プレス
  • 規約
  • プライバシー & Cookies
  • ヘルプセンター
  • 印象