Switzerland
Bergün Filisur

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Travelers at this place
    • Day 6

      Med Bernina-ekspressen gjennom alpene

      July 8, 2023 in Switzerland ⋅ ⛅ 8 °C

      Vi våknet opp i Sveits og en herlig frokost på senga fra ÖBB Nightjet.

      Turen i dag gikk fra Zürich til Chur (uttales kor) hvor Bernina-ekspressen starter. Togturen levde opp til sine forventninger med høye bruer og vakker utsikt mot alpene.

      Bernina-ekspressen ender opp i den idylliske byen Tirano i Italia. Her endte dagens etappe på Corona Hotel Tirano.
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    • Day 3

      Road Mission (Albulapass)

      June 1, 2023 in Switzerland ⋅ ⛅ 10 °C

      Wir erreichten gegen kurz vor zwei den bisher höchsten Punkt unserer Rally, den Albulapass.

      Bei 2348 Metern wurde es auch ganz schön kühl und die Temperaturen vielen auf 9°.

      Generell war der Pass auch sehr "rau und karg", ohne besondere Eindrücke, sodass wir schnell weiterfuhren um noch pünktlich zur anstehenden "Secret Mission" zu kommen.Read more

    • Day 2

      Das haben sie schön gemacht, die 🇨🇭

      July 11, 2022 in Switzerland ⋅ ⛅ 14 °C

      Heute 274 km schöne Alpenkehren👍, die Truppe ist bunt zusammengewürfelt, passt aber besser als gedacht 😉😎

    • Day 740

      Goodbye to Switzerland

      March 14, 2022 in Switzerland ⋅ ⛅ 7 °C

      Yesterday our final train journey in Switzerland. St Moritz to Zurich airport. Trains a fabulous way to get around Europe. Sitting at Zurich airport for a flight to LHR. Then on to Bergen Norway. A 2 year round circle, we escaped before Norway closed her borders on 15th March 2020. Hopefully, we will get to finish our trip of 2 years ago. Love to all. xxooRead more

    • Day 2

      Albulapass

      June 1, 2023 in Switzerland ⋅ ☀️ 8 °C

      Kalt war’s 🥶

    • Day 4

      Über Lenzerheide nach Filisur

      August 8, 2005 in Switzerland ⋅ ☁️ 17 °C

      Nachdem der gestrige Abend so kurz ausgefallen war, waren wir heute früh bereits um 7 Uhr auf den Beinen. In der Nacht hatte es endlich aufgehört zu regnen und so konnten wir schon kurz vor 9 Uhr starten. Heute war der erste Pass angesagt, es ging hinauf nach Lenzerheide. Da hatten wir gestern Abend noch kurzfristig umdisponiert, da die zuvor geplante Strecke doch einige Tunnel gehabt hätte, und die sind mir schon ein wenig suspekt.

      Das hieß also heute rauf auf 1549 Meter und dann wieder auf ca. 1000 Meter runter. „Ein kleiner Test für morgen“… Es dann auch gleich ganz kernig los, so 10-12% Steigung ging es die ersten 5 Kilometer rauf. Das Problem waren heute die vielen Autos, die oft recht knapp an uns vorbei fuhren. Mit 4 km/h fährt es sich einfach recht wackelig mit dem vielen Gepäck. So hatte ich anfangs immer wieder die Befürchtung irgendwann in einer Mauer zu landen, aber mit der Zeit gewöhnt man (Frau) sich daran…

      Nach den anfänglich heftigen Steigungen wurde es im mittleren Teil der Strecke wieder etwas einfacher und wir kamen wieder schneller voran. Die Strecke war landschaftlich wunderschön und auch die Sonne schien wieder, so dass wir herrliche Ausblicke auf schneebedeckte Berge hatten.

      Als ich mich schon an die gemütliche Steigung gewöhnt hatte, begann der letzte Anstieg. Wieder mal 10-12%, manchmal sogar etwas mehr. Leider gab’s keine richtige Passhöhe, dafür einen sehr schön gelegenen See. Und da war auch ein Schild „Frische Forellen“, wir beschlossen, es hier mit dem Mittagessen zu versuchen. Doch leider war der Preis so gar nicht nach unserem Geschmack, 37 Franken hätte so eine Fischlein – pro Person – gekostet. Also kauften wir mal wieder ein wenig Brotzeit, und zusammen mit dem zuvor gekauften Bündner Fleisch und Schüttelbrot ließen wir uns es auch ohne Fisch schmecken.

      Danach konnte wir die Abfahrt hinab nach Filisur genießen. Leider hatten sich schon wieder Wolken vor die Sonne geschoben und es wurde richtig kalt auf dem Weg nach unten. Ich war fast eingefroren als wir am Zeltplatz ankamen. Doch dann kam die Sonne wieder hervor und es wurde wieder schön warm, sogar auf 1000 Meter Höhe.

      Jetzt sitzen wir nach der schönen Brotzeit und ein paar Gläschen Roten am Ende der Welt. Aber auch hier wieder ein schöner Platz mit kleinem Restaurant. Morgen kommt dann die große Herausforderung, der Albula Pass mit 2300 Metern…

      Route: Chur – Lenzerheide Pass (1549 M) – Filisur
      Unterbringung: Camping „Islas“ in Filisur
      Strecke: 43 Km – 1170 Hm
      Km-Stand: 318 Km

      https://www.komoot.de/tour/1069448072
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    • Day 5

      Die Königsetappe über den Albula

      August 9, 2005 in Switzerland ⋅ ☁️ 12 °C

      Heute haben wir unsere „Königsetappe“ hinter uns gebracht – den Albula Pass (2315 M)! Es war zwar wie erwartet sehr anstrengend mit dem vielen Gepäck, aber auch wunderschön. Es ist echt gigantisch in den Hochalpen zu radeln. Es gab ganz schön heftige Anstiege, aber der Albula ist glücklicherweise ein sehr wenig befahrener Pass, so machte es nicht viel aus, wenn es ab und zu ein wenig wacklig wurde.

      Die Ausblicke waren einfach toll und entschädigten für die anstrengenden Streckenabschnitte. Es waren heute viele Radler und Biker unterwegs, und wir ernteten so manchen bewundernden Blick mit unseren bepackten Rädern.

      Gestern Abend hatten wir noch ein nettes Schweizer Pärchen kennen gelernt. Er sah ein wenig aus wie die Schweizer Ausgabe des Siegfried aus den Nibelungen. Doch die Müdigkeit trieb uns bald ins Bett, sodass wir schon um 8.30 Uhr starten konnten – nachdem wir auf den Sonnenaufgang gewartet hatten, denn in der Nacht hatte es Minusgrade – die guten Radltaschen die im Freien standen, hatten eine kleine Eisschicht übergezogen.

      Es ging dann nach Filisur auch gleich recht heftig los, wurde dann aber zwischenzeitlich auch wieder ein bisschen einfacher. Anfangs immer an einem Bach entlang, der herrlich uns entgegen nach unten plätscherte. Ich beneidete das Wasser, das darf immer nur nach unten!! Dann wurde es ein kurzes Stück fast schon flach, nur noch ca. 8% Steigung, unsere Geschwindigkeit erhöhte sich gewaltig von zuvor 4-5 auf nunmehr 8-9 Km/h!

      Das kleine „rote Bähnlein“ – der Glacier Express – begleitete uns große Teile der Strecke. Es ist schon faszinierend, wie die Trassenbauer das geschafft haben, die Gleise den Pass hinauf – immer wieder unterbrochen von vielen Tunneln und Brücken – zu bauen.

      Als sich die Bahn dann letztlich den geraden Weg durch den Berg nahm, kamen für uns die letzten 400 Hm. Jetzt wurde es wirklich Hochgebirge, die Bäume hörten auf, nur noch Almen und am Ende Steine und Schotter neben der Straße.

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      KI: Der Albulapass ist ein weiterer bekannter Alpenpass in der Schweiz und hat eine Höhe von 2.315 Metern. Der Pass verbindet Thusis im Kanton Graubünden mit dem Engadin im Kanton St. Moritz. Die Straße über den Pass ist ganzjährig geöffnet und führt durch eine malerische Landschaft. Der Pass ist auch für seine Bedeutung für den Bahnverkehr bekannt, da die Albula-Eisenbahnlinie hier verläuft. Der Pass ist bei Radfahrern und Motorradfahrern wegen seiner landschaftlichen Schönheit sehr beliebt und wird oft von Touristen besucht. Es gibt viele Möglichkeiten für Aktivitäten wie Wandern, Klettern und Skifahren in der Umgebung des Passes.
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      Um 14.45 Uhr waren wir dann endlich auf der Passhöhe angelangt – es war ein tolles Gefühl, endlich einen „richtigen“ Pass hoch gefahren zu sein. Gleich kauften wir Aufkleber vom Pass, die inzwischen natürlich schon auf dem „Radle“ prangen.
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    • Day 6

      Before and after the Bernina Express

      November 18, 2017 in Switzerland ⋅ ☀️ -5 °C

      Bernina Express

      Despite being extremely thrilled about going on the Bernina Express today, it was difficult to leave Nonna and Tosca House. In fact, we almost missed our train as I thought Grace said that we leave the house at 8.25am, not that the train for Tirano where we start our journey on the Bernina Express, leaves the station at 8.25am. After breakfast, Grace quickly got all her layers of jumper, jacket and gor-tex coat on, and her face very quickly got very red as the house was very well heated. Red faced, she waited ever so patiently only for me to announce that I needed a last bano (bathroom) stop. When I saw her all bundled up, now scarlet face with sweat beads on her nose, I collapsed on the bed in fits of giggles for another minute, before staggering to the bano. As I was folding our wet towels to take downstairs in an attempt to be helpful to Nonna, I heard from downstairs a rather anxious "Hurry up. Even Nonna is getting worried." I slowly made my way downstairs with my nicely folded bundle of towels and did the long Italian goodbye of hugs and kisses, and even photo taking, until Grace told me very urgently that we only have 5 minutes before the train leaves. With a last gracia miele (which I thought meant thanks apple but it means thanks a million), and a very heartfelt arrivedeche (see you again), we ran to the station. Thank goodness that Italian trains are usually late as we just made our train. Ironically, soon after we boarded, our train was delayed even further as it had to wait on the tracks for an approaching train. That logic escaped me as I thought that in the case of an approaching train, one should get out of the way, and not wait on the tracks. Even if one was another train. Anyway, we still arrived in Tirano in plenty of time to have a look around the pretty town and it's Basilica where Virgin Mary appeared in 1504 and promised to end the plague if a church was built.

      Bernina Express is one of three UNESCO listed railway lines. It is an engineering marvel that crosses the Alps from Tirano, Italy to Chur, Switzerland. It negotiats 55 tunnels, 196 bridges and inclines of up to 7%, with a total height difference of 1,824m on the 4 hour journey. The highest point of 2,253m above sea level is at Ospizio Bernina. All this enjoyed through panoramic windows and at a speed that allowed one time to marvel at the scenery.

      The Bernina express terminated at the Swiss town of Chur at 6.25pm. We had to get back to Milan that evening to get to the truffle festival in Alba the next day. That meant going to Zurich to begin the long journey to Milan. At any other time of the day or evening, there is a direct and express train from Zurich to Milan Central Station. However, at the time that we needed to travel, we had 2 train changes, and a third change to a bus in Chiasso. The train changes went smoothly. We found the correct platforms on time and without much ado. Finding the bus was another matter. It was past 11pm at that time and freezing in Chiasso streets. A lovely Italian man took us out of the station and with Italian hands, illustrated the route. We had to walk down the street and around the corner of the train station. There we found bright lights and lots of people and cars. It was the border crossing from Switzerland to Italy. We walked across the border like walking across a road, avoiding traffic. We asked the border security where the bus for Milano Centrale stopped, and he pointed vaguely in the direction of a side street. That's where things got interesting. We walked down this rather dark alley of nightclubs and pubs, thronging with youths of interesting coloured hair and piercings, smoking something that smelt sweet. Certainly not the cigarette smell one is used to. We walked about 100 metres to the end of the alley and still saw nothing that looked liked a bus stop. We asked the only pair of old men there, and they pointed to back up the alley. So again we passed sideshow youths, getting rather anxious as it was almost time to catch the bus and we still had not found the stop. Almost at the end of the alley, we saw a bus pass along the main road ahead and stop. We ran. Cold air of sub zero temperatures hit my lungs. I start to wheeze, but I needed to catch the bus. There is no way I wanted to be stuck there all night if I missed the bus. So we ran about 200 metres to the bus. Wrong bus! The bus driver tried to tell us where to go with more Italian hands, but we were then in minor panic, panting, wheezing, and we could not understand. The kindly bus driver commands a passenger, and the passenger alights the bus and points to the side of the road just in front of the border crossing and said "bus wait". That's where we went wrong. We were looking for a bus stop, not a bus wait, whatever that was. A bus pulls up as we approached the bus wait. The correct bus. It was going to Milano Centrale. Grace, another nice young man and I were the only passengers on the bus. Feeling safe again, I was settling into sleep for the 2 hour journey, when the bus stopped and picked up a group of even more suspicious looking youths, probably the black skin scary cousins of sideshow alley youths. Grace told me to wake her if I was going to sleep. She wanted one of us to stay vigilant. Knowing that she would be travel sick if awake, I decided to do watch duty. To demonstrate to the whole bus that I was not someone to mess with, and to send the message that I was vigilant, I regularly stood up to pretend stretch and pretend look out the window whilst trying to look tough. Whenever the bus stopped and people would walk pass our bags, I would look alert and tough, but without eye contact. I don't know if it was because I actually succeeded in looking tough and alert, or they thought I was mad, or at least very strange, but we had a very uneventful bus ride. I felt bad being so suspicious and reacting so strongly to stereotypes.

      All this midnight adventures just to get to the Alba truffle festival the next day.

      Fortunately we knew where to go when we arrived in Milan as we dropped our suitcases off there 2 days prior. Our hosts were very welcoming of their midnight guests, and our bedroom was invitingly warm. Fnally safe, we had a hot shower and tumbled into bed.
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    You might also know this place by the following names:

    Bergün Filisur, Berguen Filisur

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