Lewisham

Die Cutty Sark wurde in Dumbarton (Schottland) am Fluss Leven (mündet in den Firth of Clyde westlich von Glasgow) auf der Werft Scott & Linton für den Londoner Reeder John Willis gebaut und lief am 25. November 1869 vom Stapel. Ihr Motto am Bug: „Where there’s a Willis a way – Where there’s a will is a way“ („Wo ein Willis ist, ist auch ein Weg“) – ein Wortspiel mit dem Namen des Reeders Willis, der stets einen hohen weißen Zylinder trug.
Zunächst wurde der Klipper bis 1877 im Teetransport eingesetzt. Das Schiff gewann nie eines der berühmten Teerennen , unter anderem wegen der Besonnenheit ihrer Kapitäne G. Moodie und F. W. Moore. Nach der Eröffnung des Sueskanals (17. November 1869) wurde der Teetransport von Dampfschiffen übernommen, die in 42 Tagen den Seeweg von Shanghai durch den Sueskanal nach England schafften, während die Cutty Sark für die Reise um das Kap der Guten Hoffnung 102 Tage brauchte. Später fuhr es als Trampschiff mit diversen Frachten. Nach einer harten Zeit zwischen 1877 und 1882 wurde die Cutty Sark 1885 unter ihrem siebenten und am längsten auf ihr dienenden Kapitän Richard Woodget zum schnellsten Segelschiff ihrer Größe und Zeit (Wollfahrten um Kap Hoorn ), setzte etliche Rekorde und schlug auch ihre alte Rivalin Thermopylae.
Wir hatten zu tun, zur Cutty Sark zu kommen. So richtig erschloss sich uns das Londoner Verkehrssystem nicht. Am Ende kamen wir pünktlich an und konnten die Cutty Sark besichtigen. Höhepunkt war unsere Teatime unterm Kiel des Schiffes. Tee mit Milch und dazu traditionelle Schnittchen, Gebäck und Clotten Cream Brötchen mit Marmelade.Okumaya devam et