Atlantrip Ocean

Il est 3h UTC, je suis extrait de ma banette par un comportement anormal du bateau. Les voiles fasseyent et pour cause, nous ne suivons plus la route réglée... Je m'aperçois rapidement que le pilote automatique ne répond plus. Bon ben ça c'est pas cool.. Je pense dans un premier temps à un manque de fluide hydraulique ce qui serait inquiétant car j'ai refait l'appoint en partant et que l'étanchéité du verin avait été refaite il n'y a pas si longtemps. Je tente un appoint à la frontale.. ça déborde.. ce n'est donc pas le problème. En regardant la tige de commande, je m'aperçois que celle-ci est désolidarisée du secteur de barre. Je suis content car je sais que c'est réparable. Je retire l'ancien axe : cassé net ! Je le remplace par un ensemble écrou + boulon du même diamètre, c'est réglé.
Comme les ennuis n'arrivent jamais seuls, à 7h je m'aperçois qu'une nouvelle déchirure est apparue sur le genois. Là, il vit réellement ses dernières heures... c'est certain. Il y a une solution à laquelle je pense depuis l'apparition de la première déchirure c'est de le remplacer par un Génois plus petit que j'avais embarqué "au cas où" mais pas tout jeune non plus. Pour être précis, ce Génois était destiné à la benne à déchets, son ancien propriétaire me l'avait donné lors d'une escale à Guernesey. J'oeuvre comme un forcené depuis 7h ce matin pour affaler le genois déchiré dans du 25nd avec l'avant du bateau régulièrement submergé par une vague plus traître que les autres. Je dois ramener tout ça à l'intérieur pour d'éventuels travaux de couture même si je pense que c'est difficile à rattraper... Le "nouveau" génois est beaucoup plus petit et je peux donc tout envoyer dans ces conditions, en me mettant un temps au portant. Chose faite, c'est pas complètement moche mais ce genois est initialement prévu pour être endraillé sur un étai et non un enrouleur... Pour l'instant j'ai repris la marche en avant à une vitesse proche des 6nd mais il m'est impossible de réduire cette voile d'avant sans l'affaler complètement. Les conditions s'améliorant aujourd'hui je vais étudier la possibilité de l'enrouler... Pour l'instant je suis trempé mais satisfait de cette solution de fortune. J'enfile un petit déjeuner bien mérité, il est 10h.
Après réflexion, j'ai fabriqué une petite dizaine d'anneaux en Sandow, ceux ci devraient permettre de bien lier les mousquetons en laiton du Génois avec les profilés de l'enrouleur et permettre son enroulement. J'essaie... après un vacarne du tonnerre au hissage du genois (les mousquetons claquent allègrement contre le profil de l'enrouleur), le silence revient une fois la drisse étarquée : première victoire, ça a une bonne gueule... reste à tester l'enroulement si besoin de réduire. Ça fonctionne ! Je laisse 2 tours par sécurité de façon à bien plaquer le bord d'attaque du Génois à l'étai tant que ça souffle à 25nd.
Je ne me suis toujours pas changé, mais maintenant que la situation est redevenue sereine, je vais pouvoir m'occuper de moi.
Au fait, j'ai paumé mes lunettes dans la bataille ou plutot elles ont volé et plouf ... lors de l'envoi du nouveau Génois, je me suis pris une bonne "claque" en tentant de libérer un nœud dans l'écoute de genois.. Eh oui, libérer un nœud sur une voile qui fasseye et claque au vent demande de la méfiance.
Un point positif que je n'explique pas : mon anémomètre Nasa qui n'indiquait plus la force du vent refonctionne par miracle, me permettant au passage de confirmer les 30nd en rafale annoncés sur mes routages.Read more